TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Иваново, ВЗТМ-5290 № 465
  Иваново ВЗТМ-5290 № 465 
Троллейбусное депо № 1

Автор: maks ivanovo · Иваново           Дата: 20 февраля 2015 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 02.03.2015 22:52 MSK
Просмотров — 1890

Подробная информация

Иваново, ВЗТМ-5290 № 465

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
Модель:ВЗТМ-5290
Построен:2006
Заводской №:5
VIN:X8952900050BG6005
Текущее состояние:Списан (2015)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:02.2015
Получен по бартеру за капитальный ремонт 10 троллейбусов для Кирова. Обслуживал 4 маршрут (сменил на маршруте 373 машину). На линии с середины июня 2006 г. Осенью 2011 г. встал с поломкой, на маршруте его сменил 356. С осени 2012 г. в резерве в связи с закреплением на 4 маршруте 356 машины.

Комментарии · 6

03.03.2015 02:51 MSK
Ссылка
Фото: 147
Бесславный конец.
+1
+2 / –1
03.03.2015 22:23 MSK
Ссылка
Luter · Иваново
Нет фотографий
Простоял 4 года, и вот и все...разобрали
0
+0 / –0
03.03.2015 22:27 MSK
Ссылка
Luter · Иваново
Нет фотографий
А рядом еще от кого-то останки лежат
0
+0 / –0
04.03.2015 12:56 MSK
Ссылка
maks ivanovo · Иваново
Фото: 522
410-го.
0
+0 / –0
05.03.2015 20:28 MSK
Ссылка
Luter · Иваново
Нет фотографий
Кузов то хороший, почти новый...больше стоял чем работал, можно было кузов то и оставить
0
+0 / –0
05.03.2015 22:55 MSK
Ссылка
Максим Таничев · Иваново
Фото: 483 · Локальный редактор
Ну как новый... 9 лет ему. Причём почти 4 года он простоял на улице. Значит, за это время он никаких ремонтов не проходил, в т.ч. и кузовных работ. Кузов наверняка требовал замены ряда элементов силового каркаса. За годы простоя с машины растащили всё, что было можно. Если восстанавливать, то это потребовало бы значительных средств. К тому же машина явно сырая, во время работы была довольно проблемная (месяц работает, два стоит) и, что немаловажно, единственная такая на всё хозяйство (140-150 машин). Если оставлять кузов, то зачем? Оборудование с какого-нибудь гнилого ЗиУ переставить на него без серьёзной доработки вряд ли получится. В общем, не надо было его забрасывать изначально - тогда до сих пор ездил бы. А то, что произошло сейчас, - это закономерный итог всех предшествовавших событий. Я думаю, в последние 1-2 года ремонтировать его никто и не собирался. Последние попытки были летом 2012, но к восстановлению тогда так и не приступили, т.к. хватало кучи текущих проблем с переводом машин из закрытого 2-го депо. Потом забросили и, наверное, стали ждать, когда по бумагам машина будет полностью самортизирована. Дождались - списали, что и требовалось доказать.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.