Во сколько он в депо ушел?

Цитата (DimonS, 11.03.2015):
> Во сколько он в депо ушел?

18:00

А по выходным будет работать?

Ну и как вагон, понравился? Массово его выпускать собираются или же один поездит и перестанет или же одним так и останется?! Кто как считает?

Я думаю, что его массово будут выпускать. Вагон отличный, испытания прошёл успешно, уже работает с пассажирами, что же ему будет мешать пойти в серийное производство?

Да и скоро первые 619-е придут в негодность. Надо чем-то заменять

Цитата (garnik09, 11.03.2015):
> испытания прошёл успешно

Он как раз таки проходит испытания в условиях линии до июня, успешно или нет, видно будет.

Не, народ, хоть 100500 минусов, но это дизайнерский урод. ТВЗ-шный совместно с "Нов.технологиями" выглядит несравненно лучше.

Вагон, прекрасен, ждём пополнения после тестирования)))

Цитата (Cruis95, 11.03.2015):
> Не, народ, хоть 100500 минусов, но это дизайнерский урод. ТВЗ-шный совместно с "Нов.технологиями" выглядит несравненно лучше.

А я так не считаю.
Дизайн этого трамвая несомненно имеет место быть. А учитывая, что это - БКМ, считаю, это прогрессом в белорусском трамваестроении.
По превью, мне он сразу понравился - это чисто внешне. Даже удивился, что это - БКМ, когда прочитал. Другое дело - какие у него "потрохи", качество сборки, салон.
Кстати, дизайном, он лучше громоздкого Альстома. ИМХО.

Цитата (yourich, 11.03.2015):
> 619-е придут в негодность. Надо чем-то заменять

Их скорее всего передадут, а вот 608-е будут списывать.

Куда их передавать? Первым вагонам уже 15 лет стукнуло, скоро время списания, особенно учитывая состояние их кузова.

Цитата (yourich, 12.03.2015):
> Куда их передавать?

Как обычно в Русакова и Октябрьское, там 608-м уже по 20 лет стукнуло.

Цитата (Cruis95, 12.03.2015):
> дизайнерский урод

О вкусах не спорят. Хотя по мне так тоже не очень. Но, не знаю почему, как правило, красота обратно пропорциональна надёжности и удобству. Так что будем надеяться...

Цитата (lav-modelist, 12.03.2015):
> Но, не знаю почему, как правило, красота обратно пропорциональна надёжности и удобству.

Ну здесь в основном-то споры вызывает маска, а её какую угодно можно прилепить, оно не должно быть связано)

А зачем двухсторонний вагон на маршруте 17 ?

Цитата (орлов, 12.03.2015):
> А зачем двухсторонний вагон на маршруте 17 ?

Он же трехсекционный, вот и испытывают его при большом пассажиропотоке. На 9ке он будет, не волнуйтесь ;)

Цитата (Александр Гришин, 12.03.2015):
> Цитата (yourich, 12.03.2015):
> > Куда их передавать?
>
> Как обычно в Русакова и Октябрьское, там 608-м уже по 20 лет стукнуло.

Они не могут передавать вагоны, так как никаких поставок новья, в Баумана в настоящий момент нет. Все резервы были переданы в 4 и 5 депо еще 3,4 года назад. Сейчас в Баумана добавился еще и 4л. Так что про передачу вагонов, это только слухи. По поводу кузовов, некоторые 8ки 20 летней давности, могут поспорить на прочность с кузовами 619х 15 летней давности. Вот когда на 17-м пойдет обновление ПС, тогда еще можно будет поднимать данную тему. Да и к тому же вы забыли про восьмерки в Апакова. Им тоже по 20 лет, и в связи с подвисшим вопросом дальнейших поставок Пес, там тоже необходим новый ПС.

Кто-нибудь в курсе,завтра будет работать и в какую смену?

Цитата (yourich, 12.03.2015):
> в связи с подвисшим вопросом дальнейших поставок Пес

Можно подробнее?

Примерно с 9 до 16 по будням он пока будет работать. Без расписания, поэтому точнее время назвать сложно.

Спасибо!

Цитата (Олег Бодня, 12.03.2015):
> Можно подробнее?

УВЗ вагоны не может оплатить т. к. они в евро

Это просто слухи или уже есть реальное подтверждение этой информации - новости, пресс-релизы, цитаты официальных лиц МГТ/УВЗ/пр.? Так-то я помню, что РБК ещё в декабре на эту тему писало.

Цитата (Олег Бодня, 13.03.2015):
> уже есть реальное подтверждение этой информации - новости, пресс-релизы, цитаты официальных лиц МГТ/УВЗ/пр.?

http://www.gazeta.ru/business/2015/03/03/6434361.shtml
...
рассказал в интервью «Газете.Ru» гендиректор Уралвагонзавода Олег Сиенко.
...
— Москва закупила 120 трамваев совместного производства «Уралтрансмаша» с польской Pesa. В результате девальвации контракт станет убыточным?
— С нас же требуют долгосрочные планы развития, которые мы составляем на основе официальных прогнозов. Когда мы выходили на конкурс, то было понятно, сколько на этом заработаем. Но не мы придумывали такой скачок курса, так что из плюса мы оказались в минусе. Конечно, обратились в правительство за помощью.
— Нашли отклик?
— Вопрос решается. Несмотря на санкции, мы продолжаем работу, чтобы завершить эту поставку. Все-таки есть перспектива — надо организовать сервис, чтобы этот продукт не превратился в памятник совместному машиностроению.

Цитата (Олег Бодня, 13.03.2015):
> Это просто слухи или...?

Да, это просто слухи. Вопрос сейчас решается, и насколько я знаю, в положительную сторону (согласовано выделение доп. средств для "бедного" УВЗ, собиравшегося наварить по 15 лямов с каждого вагона, а в итоге ушедшего в минус). Более того, недавно проскользнувшая ссылка на skycrapercity с информацией от работника завода, что зав. 63-69 практически собраны, для зав. 70-90 заложены кузова. Не будут же поляки собирать вагоны, зная, что им могут и не заплатить?
Так что пока есть повод для оптимизма.

Цитата (Stepch, 13.03.2015):
> Не будут же поляки собирать вагоны, зная, что им могут и не заплатить?

Возможно там свои суммы указаны за отказ от контракта между УВЗ и поляками.

Цитата (Stepch, 13.03.2015):
> Вопрос сейчас решается, и насколько я знаю, в положительную сторону (согласовано выделение доп. средств для "бедного" УВЗ, собиравшегося наварить по 15 лямов с каждого вагона, а в итоге ушедшего в минус).

И плохо. Надо было бы показательно наказать за такой вот способ работы. Ибо нефиг лезть с поставками не имея своего производства.

Цитата (Klessk, 13.03.2015):
> Цитата (Stepch, 13.03.2015):
> > Не будут же поляки собирать вагоны, зная, что им могут и не заплатить?
>
> Возможно там свои суммы указаны за отказ от контракта между УВЗ и поляками.
>
> Цитата (Stepch, 13.03.2015):
> > Вопрос сейчас решается, и насколько я знаю, в положительную сторону (согласовано выделение доп. средств для "бедного" УВЗ, собиравшегося наварить по 15 лямов с каждого вагона, а в итоге ушедшего в минус).
>
> И плохо. Надо было бы показательно наказать за такой вот способ работы. Ибо нефиг лезть с поставками не имея своего производства.

Так производство у них есть :) Вот только на УТМе Песы не собирают, а жаль :/