Как приятно видеть такие поручни! После ядовито-жёлтых или оранжевых...

И как неприятно будет падать незаметив серый поручень на сером фоне.

Цитата (Autobus, 18.04.2015):
> Как приятно видеть такие поручни! После ядовито-жёлтых или оранжевых...

А Вы не думали что их не для красоты жёлтыми делают?

Действительно, желтый лучший вариант для поручней. Потолок странный, уже по фото неприятное ощущение создается, давит прям, кажется, что он ниже.

прислонно-сдвижные двери?или мне показалось?

Цитата (виктор13, 18.04.2015):
> прислонно-сдвижные двери?или мне показалось?

Не показалась.

Неудобные поручни без краски, очень холодные.

Цитата (виктор13, 18.04.2015):
> прислонно-сдвижные двери?или мне показалось?

Выносные. Прислонно-сдвижных в нём нет.

У него Арс-Терм?

Чергос.

На диодное освещение еще не перешли?

Кстати странно, ведь уже давно на светодиоды перешли, а тут люм впихнули

нормальные поручни

С такими поручнями напоминает аля "американо"

Цитата (Cypok, 18.04.2015):
> Цитата (виктор13, 18.04.2015):
> > прислонно-сдвижные двери?или мне показалось?
>
> Выносные. Прислонно-сдвижных в нём нет.

есть в нем прислонно-сдвижные двери!

Цитата (JokerBeN, 19.04.2015):
> есть в нем прислонно-сдвижные двери!

Прислонно-сдвижные двери установлены в Русичах. В Альстоме и т.п... Тут даже угадывать не надо, почему они так называются - да потому что сдвигаются вдоль по стене вагона.
Куда они тут сдвигаются, если тягами их как бы "выносит" на улицу? И направляющие, по которым они сдвигаются просто отсутствуют?
Ну разные же приводы дверей. Сравните Скании и Русичи, к примеру...

Цитата (Виталий Адонин, 18.04.2015):
> Потолок странный, уже по фото неприятное ощущение создается, давит прям, кажется, что он ниже.

Потолок неприятно тёмный и блестящий.

Нормальные поручни. У нас в некоторых немцах такие, вполне удобно и красиво. Потолок у нас был такой в газовом мегаполисе, он какойто подвесной и на кочках весь трясётся))) А вот как до форточек дотягиваться? В обычных мегаполисах до форточек я еле дотягиваюсь , при росте моём 180см. А тут ручки ещё выше

Цитата (Денисыч, 19.04.2015):
> А вот как до форточек дотягиваться?

Тут вообще кондиционер и хорошо было бы псли бы фарточки были закрыты. Хотя, что то не хватает воздуховодов кондиционера...

Цитата (Володя, 19.04.2015):
> что то не хватает воздуховодов кондиционера

Разве это удивительно? В нашей 005 меге их тоже нет, воздух дует откуда попало и слегка прохладный, толку от кондея летом 0,0.

Цитата (Игорь Букатин, 19.04.2015):
> Разве это удивительно?

У нас в мегах есть прямоугольные воздуховоды. Тукт даже светильники сдвинуты под их установку. http://transphoto.ru/photo/624845/ вот, тут их видно.

Так или иначе,

Цитата (Игорь Букатин, 19.04.2015):
> толку от кондея летом 0,0.

Цитата (Денисыч, 19.04.2015):
> Потолок у нас был такой в газовом мегаполисе, он какойто подвесной и на кочках весь трясётся)))

У нас на "экобусах" такой же, из сотового поликарбоната. Выбор материала очень необычен. Сотовый поликарбонат применяется в основном как наружный строительный материал - из него делают козырьки, небольшие навесы, в т.ч. на остановках, реже он служит основой для маршрутных табличек. Первый раз вижу, чтобы его брали как отделочный материал.

Цитата (Игорь Букатин, 19.04.2015):
> В нашей 005 меге их тоже нет, воздух дует откуда попало

В нашей 005, как и на этой машине, воздуховоды есть. На фото их еле видно: маленькие прямоугольные щели в нижней части угловых пластиковых панелей.

Надеюсь зимой поручни током бьются?

А почему у него на бегущей строке информатора написано 12-янв... А фотка от 18 апреля.

Цитата (BorisB, 19.04.2015):
> почему у него на бегущей строке информатора написано 12-янв...

Неправильно выставленное время - обыденность для МГТ.

И не только МГТ.
Плюс бывают селеновские блоки, на которых время и дата бесконтрольно обнуляются.

Цитата (Олег Бодня, 19.04.2015):
> маленькие прямоугольные щели в нижней части угловых пластиковых панелей

Но дует-то не оттуда, а из щелей между потолком и угловыми панелями.

P.S. В личку ответь уже, наконец.

Цитата (Олег Бодня, 19.04.2015):
> На фото их еле видно: маленькие прямоугольные щели в нижней части угловых пластиковых панелей.

Это дырки, а не воздуховоды. Тут кондей по ходу дует просто под потолок без всякого воздухораспределения и весь холод разогревается лучами солнца,а через дырки уже тёплый холод попадает в салон, где толку от него нет. Машина просто недоделанная и принимать такую просто не надо было у завода.

Цитата (Игорь Букатин, 20.04.2015):
> Но дует-то не оттуда, а из щелей между потолком и угловыми панелями

Цитата (Володя, 20.04.2015):
> Это дырки, а не воздуховоды.

Это уже все вопросы к "Тролзе". Замысливалось, что это будут воздуховоды, но физику процесса, похоже, не учли. Или просто не сделали разводку воздуха. Мол, пусть идёт под кожухами, а нужные дырки сам найдёт.

Цитата (Олег Бодня, 20.04.2015):
> Это уже все вопросы к "Тролзе". Замысливалось, что это будут воздуховоды, но физику процесса, похоже, не учли.

Ну так что мешает написать рекламацию? Воздуховоды на московские машины они ставили, а значит ваша машина(как и эта) не соответствует их чертежам;)

Цитата (Олег Бодня, 19.04.2015):
> У нас на "экобусах" такой же, из сотового поликарбоната

Он же горит, как порох!!!!!


Цитата (Володя, 20.04.2015):
> Это дырки, а не воздуховоды. Тут кондей по ходу дует просто под потолок без всякого воздухораспределения и весь холод разогревается лучами солнца,а через дырки уже тёплый холод попадает в салон, где толку от него нет

Кондей НЕ ДОЛЖЕН гнать холодный воздух! Иначе транспорт станет рассадником ангины. Он должен ОБЕСПЕЧИВАТЬ движение воздуха в салоне и поддерживать температуру в пределах 24 градусов.

Цитата (cyclofillydea, 20.04.2015):
>
> Кондей НЕ ДОЛЖЕН гнать холодный воздух! Иначе транспорт станет рассадником ангины. Он должен ОБЕСПЕЧИВАТЬ движение воздуха в салоне и поддерживать температуру в пределах 24 градусов.

С климатом не путаем? Движение воздуха обеспечивает вентилятор, а не кондей.
Постоянную температуру обеспечивает климат-контроль, а не опять-таки кондей.

Цитата (cyclofillydea, 20.04.2015):
> Кондей НЕ ДОЛЖЕН гнать холодный воздух! Иначе транспорт станет рассадником ангины. Он должен ОБЕСПЕЧИВАТЬ движение воздуха в салоне и поддерживать температуру в пределах 24 градусов.

Чтобы обеспечивать комфортную температуру на обеспечивать определённую тепловую мощность на такой объём с окнами от теплицы это где-то 20-30 кВт. ТО есть, в салон должно попадать какое-то определённое количество воздуха определённой температуры. Если мы гоним этот холодный воздух через то место, которое должно быть теплоизолятором, то во-первых у нас нет теплоизолятора, а во вторых, он нагревается и мощности надо больше.

Цитата (Володя, 20.04.2015):
> Ну так что мешает написать рекламацию?

Это ко мне вопрос? Я вообще-то в депо и ТТУ не работаю. Знаю, что список неисправностей в депо составлялся, но что из этого было доведено до ТТУ, управления транспорта и далее по цепочке, мне неведомо. Исправили ли что-то из замеченного нами - не в курсе. Может быть, Коля или Игорь подскажут.

Цитата (Олег Бодня, 20.04.2015):
> Это ко мне вопрос? Я вообще-то в депо и ТТУ не работаю.

Я в курсе, но в целом ты в курсе того, что происходит в вашем ТТУ.

Цитата (cyclofillydea, 20.04.2015):
> Кондей НЕ ДОЛЖЕН гнать холодный воздух! Иначе транспорт станет рассадником ангины.

Источником ангины является вирус, ангиной можно заболеть и летом на жаре, не употребляя ничего холодного.

Цитата (Che Boy, 20.04.2015):
> Источником ангины является вирус,

Все вирусы у вас в организме сидят и ждут благоприятных условий. Так вот одно из условий появления ангины - переохлаждение горла, резкий и длительный перепад температуры.
То есть, если ты на юге - на улице под +40 - и ты разогрелся под солнцем, попадая в "комфортные" даже +25, организм испывает резкое падение температуры 15 градусов. Понять эти цифры легко: если ты в +15 можешь спокойно выйти на улицу в футболке с ветровкой, то в 0 градусов ты в такой одежде ОДНОЗНАЧНО заболеешь. Соответственно, если разгорячённое тело резко кинуть в температуру на 15 градусов ниже - это условия для быстрого расцвета вируса. Как и поглощение ледяных напитков в жару.

Цитата (cyclofillydea, 20.04.2015):
> Все вирусы у вас в организме сидят и ждут благоприятных условий. Так вот одно из условий появления ангины - переохлаждение горла, резкий и длительный перепад температуры.

Даже если и так, Вы думаете, что летом в транспорте температура будет достигать
20? Давайте будем учитывать то, что на остановках открываются двери, горячий воздух по-любому будет поступать в салон, кузов так же нагревается. Температура в салоне будет меньше чем на улице градусов на 5-10. Это в квартире или другом регулярно закрытом помещении реально опустить температуру на 15 градусов.
А вообще кондей должен по воздуховодам равномерно распространять холодный воздух по салону, а не одной струёй.

Цитата (Che Boy, 20.04.2015):
> Источником ангины является вирус, ангиной можно заболеть и летом на жаре, не употребляя ничего холодного.

Источник ангины вообще-то бактерии (стрептококки и стафилококки), реже другие микроорганизмы.

Фальш-потолок для того и сделан, чтоб скрыть непристойно выглядящие короба кондея, к ним он и крепится, отчего в середине провисает. В кабине, где потолка нет - они также торчат.

Цитата (Олег Бодня, 20.04.2015):
> Цитата (Володя, 20.04.2015):
> > Ну так что мешает написать рекламацию?
>
> Это ко мне вопрос? Я вообще-то в депо и ТТУ не работаю. Знаю, что список неисправностей в депо составлялся, но что из этого было доведено до ТТУ, управления транспорта и далее по цепочке, мне неведомо. Исправили ли что-то из замеченного нами - не в курсе. Может быть, Коля или Игорь подскажут.

Не подскажут, ибо с нами такой инфой тоже не делятся)

Это чудо сегодня гнало по Садовому без номеров и гнало с очень хорошей скоростью по третьей полосе

Вчера он несколько раз заезжал на проспект Будённого.

Это очень интересно, если он на проспект Будённого заезжал. Был бы очень хороший маршрут для троллейбуса с АХ от ж/д станции Перово до Электрозаводского моста: половина маршрута от сети, половина - на АХ. От ст. Перово по ул. Плеханова до ст. метро Шоссе Энтузиастов (по маршруту авт. 46), затем на проспекте Будённого перед началом контактной сети установить ловушку для подсоединения к КС и целиком далее от сети (по маршруту тб. 32) с конечной Электрозаводский мост и обратно с отключением от КС на проспекте Будённого и далее АХ до ст. Перово. Сделать с интервалом 5-10 минут и ликвидировать маршруты автобусов №46, №702К и сократить №254 до ст метро Шоссе Энтузиастов, сократить число маршруток. Это значительно улучшит транспортную обстановку и будет большим технологическим шагом, а приписать маршрут можно к троллейбусному отделению 4-го автобусного парка.

Цитата (dmitry1993, 25.05.2015):
> Был бы очень хороший маршрут для троллейбуса с АХ от ж/д станции Перово до Электрозаводского моста

Ещё неплохо было бы сделать троллейбусным 702-й маршрут автобуса.

Цитата (кошак, 29.05.2015):
> Цитата (dmitry1993, 25.05.2015):
> > Был бы очень хороший маршрут для троллейбуса с АХ от ж/д станции Перово до Электрозаводского моста
>
> Ещё неплохо было бы сделать троллейбусным 702-й маршрут автобуса.

Правильно, и №702, и автобусы № 247, 645, 276, 659, 125 даже 617 должны быть троллейбусами с АХ. А учитывая, что "Мегаполис" рассчитан на 16 километров автономного хода, большинство автобусных маршрутов внутри МКАД можно заменить на тб. с АХ.

А куда его в итоге отправили?

На завод отправили и разобрали.
Сейчас нашли покупателя, собирают.

Хм, неужто всё-таки в Новороссийск? Посмотрим...