Это в Самаре?

да

Фото от 17.06.2015 на территории Северного трамвайного депо в Самаре:

http://cs625529.vk.me/v625529935/1f68b/B4sNXJpCHCg.jpg

У меня много таких фото, учитывая, что я сейчас в Северном депо, могу загрузить

Коротенький видеорепортаж местного телеканала:

http://www.youtube.com/watch?v=oNckkONJcIw

>могу загрузить

Конечно, грузите ;-)

По неизвестной причине руководство самарского ТТУ наотрез отказало в допуске на мероприятие местных любителей, несмотря на заблаговременное обращение с предоставлением поимённого списка (всего-то 6 человек)... Аргумент для отказа был всего один: у нас 150 мест для зрителей, все уже забронированы для работников предприятия и СМИ.

Максим, неужели действительно места для зрителей были забиты под завязку?

Я вообще там зрителей не видел, были только участники и их сопровождающие.
Пропускной режим действительно очень жёсткий, только по аккредитации.
Даже на красовавшийся Штадлер особо никто не смотрел.
Что касается репортажа, хм.., показали пробные заезды, это не конкурс, конкурс был 19 июня. Из представленных четырёх Т-3, до конкурса дошёл только один 1212, все остальные накрылись одним местом. С диким удивлением узнал для себя, что здесь вагоны (при красивой внешности) ходят без индуктивных шунтов. Например 809, сразу отстранили от конкурса после пробных заездов, не выдерживает никаких требований. Из КТМов тоже ездил один, т.к. второй стоял на приёмке.
Фото чуть позже, скоро на самолёт.

>ходят без индуктивных шунтов

Это местная фишка ;-)
Во всём Городском депо осталась лишь одна Татра с шунтами - № 820.
Ну, и несколько модернизированных вагонов с электронным управлением, где ослабление поля осуществляется тиристорным регулятором бесступенно.

>809, сразу отстранили от конкурса после пробных заездов, не выдерживает никаких требований.

Так отсутствие шунтов проявляется на динамике разгона на скоростях выше 25-30 км/ч, неужели на конкурсе есть задания, где требуется большая скорость?

P.S.
Максим, спасибо, что делитесь информацией - из местных, как всегда, не вытянешь ни слова...

Ещё один репортаж другого местного телеканала, так же от 17.06:

http://www.youtube.com/watch?v=uzl4eHbvl10

Цитата (ViktorRy, 19.06.2015):
> Так отсутствие шунтов проявляется на динамике разгона на скоростях выше 25-30 км/ч, неужели на конкурсе есть задания, где требуется большая скорость?
>

В том то и дело: разгон до 40 км/час, после - экстренное торможение. Если участник разогнался менее 38 км/час, то упражнение считается не выполненным.

Короткометражный фильм, посвящённый конкурсу:

http://vk.com/videos46945381?z=video4694...um46945381
(требуется регистрация на портале ВКонтакте)

Цитата (ViktorRy, 19.06.2015):
> Так отсутствие шунтов проявляется на динамике разгона на скоростях выше 25-30 км/ч, неужели на конкурсе есть задания, где требуется большая скорость

До 40 км/ч все-таки значит получилось разогнаться. Зато наверно контактор и сопротивления в цепи стрелочных переводов все на месте?)))

Ни один участник, выступающий на Татре, в том числе свои, не разогнался до 40 км/час. Поэтому большое преимущество имели участники, выступающие на КТМе.

Цитата (Т6, 20.06.2015):
> Зато наверно контактор и сопротивления в цепи стрелочных переводов все на месте?)))

Увы, нет ни того, ни другого чуть более, чем на всех вагонах Tatra T3SU в Самаре...
Кнопок «Стрелка» тоже нет...

Сводная ведомость конкурса (фото прислал человек из Ярославля):

http://cs623627.vk.me/v623627066/3aa1c/3UN6KfBc6xk.jpg
http://cs623627.vk.me/v623627066/3aa08/2ieI3HyGTxE.jpg
http://cs623627.vk.me/v623627066/3aa12/MnCFERco7DM.jpg