TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 7309; Москва, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 6226
  Москва,  ЗиУ-682Г [Г00] № 7309 
 ЗиУ-682В-012 [В0А] № 6226 
Московский троллейбусный ремонтный завод (МТРЗ)
Автор фото Иван Костюхин

Прислал Максим Дорофеев ( ФанатВ ) · Калуга           Дата: Сентябрь 1998 г. (примерно)

Статистика

Опубликовано 13.07.2015 00:52 MSK
Просмотров — 714

Подробная информация

Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 7309

Депо/Парк:7-й троллейбусный парк
С...:04.07.1991
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:1991
Заводской №:886
Текущее состояние:Списан (27.10.2004)
Назначение:Пассажирский
Заводская окраска "шипиловский" цвет.

КР МТРЗ 1998 (без подмен,заводская табличка снята,на место расположения заводской таблички поставлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации,окраска бело-светлосиний в стандартной схеме окраски МТРЗ без треугольника спереди,подоконная фанера крашеная серая)

Работал на маршрутах №67/71

Москва, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 6226

Депо/Парк:Филиал Северо-Восточный
С...:11.1988
Модель:ЗиУ-682В-012 [В0А]
Построен:1988
Заводской №:31839
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (02.2001) Списан
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:2005
Примечание:С 02.2001 — 6284
Заводская окраска бело-красный в "шипиловской" схеме.

КР1 МТРЗ 1994 г. (выход с ремонта вторая половина года,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная коричневая,заводская табличка сохранена и закрашена,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации слева внизу (вплотную к молдингу проема двери кабины) от заводской таблички)
КР2 МТРЗ 1999 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая,обшивка потолка в салоне новая коричневая некрашеная с рисунком "под дерево" без среднего крепежного молдинга,перегородка кабины меняная целиком с левой частью (заводская табличка снята;на левой части перегородки кабины сохранился карман для "книги жалоб" образца 5 парка;над главным (большим) окном наварена металлическая пластина по размеру одной крышки динамика),двери электропривод,старая ремонтная табличка на меняной перегородке оставлена и закрашена (расположена слева внизу от снятой заводской таблички))

Работал на маршруте 14,после перебивки переведен на узел маршрутов "ВДНХ-Южная".

Параметры съёмки

Модель камеры:MP250 series
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

13.07.2015 16:46 MSK
Ссылка
IgorVladimirovich · Калуга
Фото: 12
Редкость для Москвы - бронезад.
0
+0 / –0
13.07.2015 16:58 MSK
Ссылка
Фото: 374
Вообще из детских воспоминаний конца 90-х - были, были)
0
+0 / –0
25.05.2020 13:33 MSK
Ссылка
Mitay · Москва
Фото: 123
Цитата (Андрей Лазарев, 13.07.2015):
> Вообще из детских воспоминаний конца 90-х - были

Такой как на 7309 - редкость. Были в основном водительские форточки, размером в половину окна.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика