Ну у нас всё как обычно. Либо друг за другом едут, либо нет никого по долгое время. Когда уже научатся составлять нормальное расписание в МУЭТ и Башатарантасе?

Сегодня видел его на 19, выезжал из депо. 1015 или 1045 на 21( точно не запомнил номер, зад только нефазовский запомнил). И какой то низкопольник ехал на 3.

Низкопол на 19м - это уже норма

А на 21м был 1015. 1045 на канаве

"Вместе весело шагать по просторам, по просторам ..." (©)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 01.08.2015):
> Низкопол на 19м - это уже норма

Да толку-то оттого что новые троллейбусы на маршруте, если выпуск составляет всего 2 троллейбуса с интервалом в час? Причём на 3 тоже самое. Нужно увеличивать выпуск, сокращать интервалы и заезд в депо делать позже, а то у нас получается что как только наступает час "пик"- троллейбусы уже следуют в депо. Но и в скорости конечно троллейбусы сильно проигрывают другим видам транспорта.
А что касаемо 3-ки - если есть желание сохранить маршрут, то нужно менять схему маршрута. Пустить его хотя бы до Бульвара Славы, так хоть по проспекту пассажиропоток всегда есть. Да и к тому же маршрут связал бы проспект с автовокзалом и с овощной базой. Ещё была бы возможность производить обеды на Театре Кукол, и "нулевой" рейс с депо начинался бы раньше и последний рейс был бы позже. Сейчас же в нынешнем виде 3-ки почти весь пассажиропоток с Затона выходит на "Галле" и следует в сторону северной части города, до "Центрального" остается 1-2 человека. Это логично, поскольку много дублеров маршрута. Поэтому нужно менять схему движения маршрута - хуже уже точно не будет.

Цитата (Янбухтин Артур, 01.08.2015):
> Поэтому нужно менять схему движения маршрута - хуже уже точно не будет.

Нужно не только схему менять, а еще и всю конташку в городе.

Проехал сегодня на 1015 по 3-ке в сторону Затона самым поздним рейсом (около 17:30) - народу набралось полный салон (включая стоящих пассажиров). Правда перед ним почти целый час не было автобуса 30к. Вообщем, маршрут сильно зависит от 30к. Кстати, зашли несколько пассажиров с детскими колясками - что тоже очень удобно для них забираться на низкопол. Думаю, было бы целесообразно пустить понемногу такие троллейбусы во все районы города. К тому же пассажиры остались довольные, некоторые даже решили позже поблагодарить МУЭТ за троллейбус:)

Мда, я всё понимаю...
Но когда единица резинит двойку а 05;30 утра, это уже тяжелый случай

Цитата (вадя 2017, 31.07.2015):
> Ну у нас всё как обычно. Либо друг за другом едут, либо нет никого по долгое время. Когда уже научатся составлять нормальное расписание в МУЭТ и Башатарантасе?

Свыкнитесь с этим. Как есть возможность составить расписание, так и делают. Это проблема не только в Уфе имеет место быть. Это проблема многих крупных городов России.

А что, простите, мешает сделать нормальное расписание? Отсутствие прямых рук? Нельзя сделать хотя бы так, что бы один троллейбус не тормозил другой, одинаковое время для всех участков. Из-за такого расписания сам МУЭТ себя губит же! Сначала троллейбус надо ждать 20 минут, потом еще и ехать со скоростью велосипеда... понятно что мало кто будет это терпеть и поедет на маршрутке.....

Расписание будут переделывать, но есть вопрос в том, что у нас есть вопрос с водителями, а именно с культурой.
Как я писал утром, уже в 05:30 троллейбус 1го маршрута резинил 2ку. При этом по расписанию у них должен быть отрыв минут 5 друг от друга.Утром единицу я встречаю на бульваре Славы, а 2ку - на ГДК (но стоит учесть, что я иду пешком).
Но и днём немало случаев. Некоторые водители вообще ездят не по расписанию, и тем самым, собирают караваны. Это тоже не годится.
А когда 13й троллейбус выезжает с Айской улицы на красный свет (есть и такие случаи), дабы заехать перед 2кой или 1цей.
Даже среди трамваев есть такое.

Мало составить расписания. Надо ещё требовать их выполнения. А с этим проблема.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.08.2015):
> Мало составить расписания. Надо ещё требовать их выполнения. А с этим проблема.

Можно увеличить количество ревизоров или оснастить системой гллонас или как там она правильно называется. Ну так вот и следить. Если водитель специально резинит всех, лишать премии. Если происходит повторно, то уже немного зп урезать. Да-да вы сейчас на меня начнете орать, мол дибил, зачем за урезать. А я Вам скажу, русский человек сейчас понимает только тогда, когда дело касается его денег. Пару раз так попугать и всё нормализуется. Особенно так попугать водительницу 2042, уже реально достала всех ловить и резинить.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.08.2015):
> А когда 13й троллейбус выезжает с Айской улицы на красный свет (есть и такие случаи), дабы заехать перед 2кой или 1цей.


Цитата (вадя 2017, 14.08.2015):
> Особенно так попугать водительницу 2042, уже реально достала всех ловить и резинить.

Разве водителям есть смысл обгонять? Зарплата же вроде от кол-ва часов зависит. Я не прав? Да и если вперед кто-то проехал, то резинить потом зачем? Что бы пассажиры пока ждут троллейбус передумали и сели на маршрутку?.. Я как-то смотрел фильм (не помню как называется) про историю уфимского троллейбуса, так там было сказано, что зарплата водителя зависела от того едет ли он по расписанию или опаздывает/опережает. Может эту "фишку" надо вернуть?

Цитата (Георгий Фишер, 14.08.2015):
> Разве водителям есть смысл обгонять? Зарплата же вроде от кол-ва часов зависит. Я не прав? Да и если вперед кто-то проехал, то резинить потом зачем?

Дело в плане. Если сделал план - то тебе будет и премия. А не привозишь - так и премии нет. Премия хоть и маленькая, но всё же хоть какие-то, но деньги.