Ура, есть её фото :)

А почему расцепили? Не "сошлись характерами"?

Цитата (tavalex2007, 11.10.2015):
>
> А почему расцепили? Не "сошлись характерами"?

Раз попала на тм26 значит сошлись. Перед попаданием на тяжёлый профиль СМЕ обкатываются несколько дней на лёгких маршрутах - тм6/27 для ОТД или тм8/27 для СТД.
А расцепили потому что 519 и 520 вскоре прошли КР с заменой кузова ;)
А 4010 вообще проходит СР. И кстати опять будет хвостом, и опять у какого-то трёхзначного вагона :)
правда его ремонт пока забросили, занимаются прибывшим б/у.

P.S. Судя по всему 519+4010 пока что единственная в Харькове СМЕ из трёх+четырёхзначных бортовых?

Цитата (tavalex2007, 11.10.2015):
> А почему расцепили?

конкретно эти вагоны переданы в ОТД

Цитата (Andrey_Sheva, 11.10.2015):
> А 4010 вообще проходит СР. И кстати опять будет хвостом, и опять у какого-то трёхзначного вагона :)
> правда его ремонт пока забросили, занимаются прибывшим б/у.

Я не знал, что вагоны умеют себя клонировать! Оригинал (кстати в своё время тоже подменённый) сейчас бегает по ОТДшным маршрутам под номером 3064.
То что Андрей называет 4010 - может быть чем угодно (любым другим вагоном) но не оригиналом. Если уж в базе бредятины половина - так хоть в комментариях не вводите в заблуждение не местных.

Цитата (Sollemming, 11.10.2015):
> в комментариях не вводите в заблуждение не местных.

А кто вводит? Мы обсуждаем инвентарную единицу ПС с номером 4010 :)

Вов, ты сейчас только добавляешь сумбура. Есть что сказать по сути - говори.

4010 не ремонтировали при помощи "пражских" вагонов.

Да, невесело было увидеть в 631 техталон на модель T3SUCS и зав.табличку от другого вагона. Но юридически - это тот же 631, так еще и старой модели.

Есть свой список на затрамвае - ведите, понадобится, поднимем. Эта фотка лежала год, понадобилась.

>>Да, невесело было увидеть в 631 техталон на модель T3SUCS и зав.табличку от другого вагона. Но юридически - это тот же 631, так еще и старой модели.
И в 637 в техталоне чётко написано T3SU-CS (кстати, именно так, через дефис). Так что он и юридически T3SU-CS.
Вчера удалось щёлкнуть на смартфон: http://s14.postimg.org/uqdborgc1/IMG_20151010_134233.jpg
Зы, 519 с этой фотки - это теперь 3047. Сцепить бы 3047+3064...

Цитата (watchmaker, 11.10.2015):
> Сцепить бы 3047+3064...

Зачем, если на тм3 СМЕ вроде бы хватает?

Цитата (PVA, 11.10.2015):
> Цитата (watchmaker, 11.10.2015):
> > Сцепить бы 3047+3064...
>
> Зачем, если на тм3 СМЕ вроде бы хватает?

Хотя бы вместо страшной 3011-3012, на время ремонта

Цитата (PVA, 11.10.2015):
> Зачем, если на тм3 СМЕ вроде бы хватает?

Так цепляли бы одному вагону к этим драчкам, чтобы по очереди их привести в порядок:
http://transphoto.ru/photo/843284/
http://transphoto.ru/photo/819971/

Им возможно осенью проведут КР с заменой кузова ;)

> Так цепляли бы одному вагону к этим драчкам, чтобы по очереди их привести в порядок:
> http://transphoto.ru/photo/843284/
> http://transphoto.ru/photo/819971/

А ничего не мешает их ставить на ремонт системой, как сейчас делают с 3025-3026. Следующая будет 3013-3014, потом 3011-3012.

Цитата (Евгений Юрьевич, 11.10.2015):
> Хотя бы вместо страшной 3011-3012

Так может быть она на лицо ужасная, но добрая внутри :)

Цитата (PVA, 12.10.2015):
> Так может быть она на лицо ужасная, но добрая внутри :)

Именно так и есть.

Мне всегда было интересно почему на тяжелый профиль пускают СМЕ? Что одиночка не заедет на том же Веснина или на ту же Холодную гору? 12 же по Пасионарии одиночками бегают...

Заедет, проблема не в этом. Проблема в том, что в случае отказа тормозов одиночка может спуститься немного быстрее, чем нужно :)

Кстати, на тм12 тоже не все вагоны имеют допуск.

Цитата (Artemonik, 13.10.2015):
> Мне всегда было интересно почему на тяжелый профиль пускают СМЕ? Что одиночка не заедет на том же Веснина или на ту же Холодную гору? 12 же по Пасионарии одиночками бегают...

Насколько я знаю, на тм12 тяжелый облегченный профиль

Цитата (Евгений Юрьевич, 14.10.2015):
> Насколько я знаю, на тм12 тяжелый облегченный профиль

А почему не легкий утяжеленный? :)

Цитата (Матяс Владимир, 11.10.2015):
> как сейчас делают с 3025-3026

Надеюсь, нормально делают, а не по новым технологиям? :)

Цитата (Andrey_Sheva, 11.10.2015):
> А 4010 вообще проходит СР. И кстати опять будет хвостом, и опять у какого-то трёхзначного вагона :)
> правда его ремонт пока забросили, занимаются прибывшим б/у.

http://transphoto.ru/photo/887383/

P.S. Завёлся кто-то тупо минусящий все комменты подряд

Цитата (Andrey_Sheva, 18.02.2016):
> Цитата (Andrey_Sheva, 11.10.2015):
> > А 4010 вообще проходит СР. И кстати опять будет хвостом, и опять у какого-то трёхзначного вагона :)
> > правда его ремонт пока забросили, занимаются прибывшим б/у.
>
> http://transphoto.ru/photo/887383/

Ну сами же начинаете. Зачем? Ведь понятно же, что это другой вагон.

Цитата (Andrey_Sheva, 11.10.2015):
> 519 и 520 вскоре прошли КР с заменой кузова

Не КР это, а чистой воды подмена.
Цитата (Sollemming, 11.10.2015):
> Если уж в базе бредятины половина - так хоть в комментариях не вводите в заблуждение не местных.

+1

Цитата (as-vgg, 19.02.2016):
> Цитата (Andrey_Sheva, 11.10.2015):
> > 519 и 520 вскоре прошли КР с заменой кузова
> Не КР это, а чистой воды подмена.

КР с заменой кузова - это и есть подмена, как не крути.
А вы всё пытаетесь сенсацию сделать.

Это давно уж не сенсация. Записи в базе просто нужно по правилам вести.

Я не редактор БД по Харькову, но у нас сейчас указывается, с использованием какого вагона проведен этот самый КР. Что Вам еще для счастья нужно?

Этот 4010 - это НЕ последний 4010, а предыдущий! Последний (бывший 520) появился немного позже и в этот момент стоял на ремонте после дрифта на мосту у Зоны отдыха.

Исправил.

Цитата (Andrey_Sheva, 11.10.2015):
> P.S. Судя по всему 519+4010 пока что единственная в Харькове СМЕ из трёх+четырёхзначных бортовых?

Спустя пять лет появилась 704-4055 :)