Должен заметить, что документальных данных о том, что 19-й и 29-й трамваи доходили до этого моста и проходили по нему, нет.

То, что мне в свое время удалось раскопать, говорит о том, что трамваи тупиковались там, где когда-то был (может быть и сохранился) павильон на причале катеров. Ширококолейный тупик обрывался еще выше по улице. Т.к. в 60-е годы я довольно часто ходил по этой дороге от трамвая до базы отдыха ОТИПП, то следы трамвайной линии бы заметил.

Мост по архитектуре очень похож на мосты по линии 19-го маршрута у 16-й станции Фонтана. Кроме того, по старым фото видно, что трамваи самой первой Люстдорфской линии имели остановку у депо по нынешнему адресу пр. Свободы 100. На основании беседы с жителями дома по пр. Свободы 100 (ранее - корпус ремонтных мастерских Люстдорфского трамвая, ныне - жилой дом, в котором живет много ветеранов трамвая), был сделан вывод о том, что трамвай ходил за мост, но это было еще до войны.

Вопрос - куда трамвай ехал за этим мостом? Вроде бы как ни признаков на наличие рельс и подходящего места для трамвая тут нет.

Во первых, мост по архитектуре точно такой же, как трамвайный мост над улицей Бабушкина у 16-й Фонтана.

Во вторых, со слов местных старожилов, живущих в здании бывшего админкорпуса и мастерских Люстдорфского трамвая, линия шла вдоль берега моря еще на несколько десятков или даже сот метров после мостика. Старожилы, кстати, сами - старые трамвайщики, еще пульманы водили.

Мост в 2009 году
http://transphoto.ru/photo/1026801/

Помню хорошо этот мост в Черноморке. По превью сразу узнал.

Море его поглатило? 10 лет прошло.

Вот его действующий брат-близнец на той же линии.
http://transphoto.ru/photo/399663/

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.06.2017):
> Море его поглатило?

Скорее наоборот, теперь это берегоукрепитель и фундамент для кафе:
http://transphoto.ru/photo/346464/