TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 4480
  Москва ЗиУ-682Г [Г00] № 4480 
Салон, вид назад
Проходит КВР на МТрЗ

Автор: Максим Дорофеев ( ФанатВ ) · Калуга           Дата: 27 мая 2010 г., четверг

Статистика

Опубликовано 24.12.2015 14:57 MSK
Просмотров — 593

Подробная информация

Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 4480

Депо/Парк:4-й троллейбусный парк имени П.М. Щепетильникова
С...:28.08.2007
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:01.1994
Заводской №:4994
VIN:ХТU682G0000004994
Текущее состояние:Передан в другой город (16.04.2008) Списан
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:2016
Примечание:До 28.08.2007 — 4391; до 12.2002 — Черёмушки, 8318. С 24.06.2010 — Подольск, 39
Заводская окраска: серо-голубой/красный в "Шипиловской" схеме,передний бампер черный

КР1 МТРЗ 12.2002 г. (подменен,перегородка кабины установлена с другого троллейбуса со снятой заводской табличкой,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 4 винтах нового образца (квадратная белая) без выбитой информации над левым верхним углом двери кабины водителя,окраска бело-синий образца МТРЗ 07.2002 года,подоконная фанера ламинированная бежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная,кожуха дверных приводов оставили родные,сидения в салоне нового образца)
КР2 МТрЗ 2010 г. (прибыл на МТрЗ в мае 2008 г. из отстойника 4 ТП с вырезанной перегородкой кабины водителя,до 2010 г. находился в ремфонде завода — работы не велись,в 2010 г. откапитален для Подольска,перегородка кабины установлена от другого троллейбуса ЗиУ-682Г* — заводская табличка с нее была снята,ремонтная окраска — https://transphoto.org/photo/357423/ ,подоконная фанера ламинированная,обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная,ремонтный номер МТрЗ №16)

Москва :
В 8 парке был закреплен за маршрутом № 60.
В 4 парке был закреплен за маршрутом № 30.

Отстранен от эксплуатации в 4 ТП г.Москвы в середине 2007 г.Под номером 4480 не работал,простаивал в парке в разобранном виде.

06.2008 — отправлен на МТрЗ в ремфонд без номеров и без перегородки кабины, вырезанной в парке.

Подольск :
Ввод в эксплуатацию (Подольск) 03.07.2010

Параметры съёмки

Модель камеры:MP250 series
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

24.12.2015 20:59 MSK
Ссылка
Темур Хакимов · Подольск
Фото: 153
А интересно, автор помнит номер тролля до отправки в Подольск? И точно ли это 016?
0
+0 / –0
25.12.2015 01:21 MSK
Ссылка
Фото: 1552 · Общий редактор
Номер тролля до отправки в Подольск,а также все данные о нем,включая подмены МТРЗ начало 2000-х,в которых до конца разобрался только я из всех московских фанатов, я дал в "правку БД".Теперь вам остается только ждать,пока редактор обработает все эти материалы,поскольку там не только одна ваша машина.
0
+0 / –0
25.12.2015 18:06 MSK
Ссылка
Темур Хакимов · Подольск
Фото: 153
Значит мои догадки были правильными - это, по факту, Г00. Кстати, раз без замены кузова была капиталка, может поставить модель на КВР МТРЗ, а Г00? Или я что-то не понимаю? А также огромное спасибо Максиму, который наконец внёс в базу верные данные!
0
+0 / –0
25.12.2015 21:04 MSK
Ссылка
Фото: 1552 · Общий редактор
Кстати,в Подольске были и другие московские троллейбусы,а не только 39 и 40.В город они попали в результате подмен при капиталках МТРЗ в 2007-2009 годах.Сейчас,правда они все уже списаны.Я с ними разобрался когда побывал в Подольске в 2012 г.,когда дойдет очередь до публикации той серии фотографий,опубликую и материалы о подменах.
0
+0 / –0
26.12.2015 16:42 MSK
Ссылка
Темур Хакимов · Подольск
Фото: 153
Это, я так понимаю, 4, 11, 13, 14, 15 (перенум. в 24), 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 (перенум. из 26), 23, 25, 28? Или не все из перечисленных?
0
+0 / –0
27.12.2015 14:49 MSK
Ссылка
Seryi77 · Подольск
Нет фотографий
25 и 28 вроде не были в капиталке.
0
+0 / –0
27.12.2015 19:32 MSK
Ссылка
Темур Хакимов · Подольск
Фото: 153
Цитата (Seryi77, 27.12.2015):
> 25 и 28 вроде не были в капиталке.

Были - почитайте внимательно профиль.
0
+0 / –0
28.12.2015 10:53 MSK
Ссылка
Seryi77 · Подольск
Нет фотографий
Ага,увидел. Просто смутило то,что они остались в своём цвете
0
+0 / –0
28.12.2015 21:34 MSK
Ссылка
Фото: 1552 · Общий редактор
Цитата (еж3 5975, 26.12.2015):
> Это, я так понимаю, 4, 11, 13, 14, 15 (перенум. в 24), 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 (перенум. из 26), 23, 25, 28? Или не все из перечисленных?

Не так много,это 20 и 26.Остальные вроде родные пришли.
0
+0 / –0
30.11.2017 01:06 MSK
Ссылка
Фото: 1552 · Общий редактор
Цитата (еж3 5975, 25.12.2015):
> Значит мои догадки были правильными - это, по факту, Г00. Кстати, раз без замены кузова была капиталка, может поставить модель на КВР МТРЗ, а Г00? Или я что-то не понимаю?

Все правильно,ремонт был произведен без какой - либо модернизации (изменения технических характеристик) модели (ну разве что кажется преобразователь вместо МВ воткнули вроде бы,за давностью лет я точно не помню было это или нет),поэтому он как был обычной гэшкой,так ей и остался.

И вообще говоря,мне непонятен сам факт существования в терминологии сайта модели ЗиУ-682 (КВР МТрЗ) по двум причинам:

1.Название МТрЗ (Московский троллейбусный завод) завод получил в январе 2004 г.,до этого он назывался МТРЗ (Московский троллейбусный ремонтный завод),стало быть писать МТрЗ для машин откапиталенных в 1998 - 2003 гг. как минимум некорректно;

2.Все капитальные ремонты ЗиУ-9,для которых на сайте модель изменена таким образом,выполнялись в рамках технических характеристик тех моделей,которые имелись у данных троллейбусов до поступления на этот завод (в отличие допустим от ТРОЛЗА-5275.05 http://transphoto.ru/vehicle/2104/ или
ВМЗ-5298.01 http://transphoto.ru/vehicle/330234/ ,в которые при капремонте на МТРЗ действительно вносились конструктивные изменения),поэтому на выходе с завода вышеупомянутые машины оставались такими же Вэшками или Гэшками как и были до него.

3.По характеристикам ремонта,выполненного большинству машин,обозначенных ЗиУ-682 (КВР МТРЗ),это КР а не КВР.

Ну если уж кому-то по городам очень хочется подчеркнуть то что машина куплена после эксплуатации в Москве,то тогда на мой взгляд логичнее терминологию сайта по ним заменить,добавив полное описание модели -
например ЗиУ-682В012(В0А) (КР МТРЗ),ЗиУ-682Г(Г00) (КР МТРЗ).

В любом случае,записи по этим машинам на сайте необходимо привести к единому образцу,поскольку сейчас встречается как так
http://transphoto.ru/vehicle/79788/
http://transphoto.ru/vehicle/55361/
так и вот так
http://transphoto.ru/vehicle/11912/ .

И потом,если принять вариант для обозначения проданных с МТРЗ в другие города ЗиУ-9 как ЗиУ-682 (КВР МТРЗ) то тогда почему те же самые московские машины,точно так же отремонтированные на вышеуказанном заводе,но оставшиеся в Москве не обозначаются так? Продажа троллейбуса основанием для внесения в его профиль записи "КВР (модернизация),смена модели" не является.

Предлагаю общим редакторам подумать на эту тему.
+2
+2 / –0
30.11.2017 20:52 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.11.2017):
> Предлагаю общим редакторам подумать на эту тему.
Пляшем от нумерации. Она велась или нет?
0
+0 / –0
01.12.2017 01:06 MSK
Ссылка
Фото: 1552 · Общий редактор
Нумерации чего,капремонтов на МТРЗ? Она велась.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.