Спасибо, очень красивая схема, и интересная.
Но, есть опечатки.
В пояснении к линии до экспериментальной базы опечатки: "экспрЕИментальной", и далее в 5 строке "лини" вместо "линии".
В пояснении к улице Советской - "двиДение", вместо "движение".
В пояснении к схеме переноса со старого на новый путепровод (правый нижний угол), в первой строке в "тролейбусной" пропущена "Л", в переносе с 5 на 6 строку слово "строительсВТа".
В разделе "Маршруты движения" - опечатки у 51: "дворец СОрта Динамо", у 53 "50 лет КОТября".
На карте "улица Буденого" должна быть с двумя "Н"

Да! Опечатки конечно исправлю.

Через разрыв машины тягачом таксают?

И когда сеть планируют объединить?

Заранее спасибо аз ответ.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 01.04.2016):
> Через разрыв машины тягачом таксают?

Там тягать негде. На маршруте 51 работает 1 машина, на маршруте 52 - 2 машины. Это те машины, которые в день закрытия путепровода не успели заехать в депо (интересно и номера узнать)

улица Парижской Коммуны с двумя "м" и с одним "н"

Машины перед запуском линии на квартал Мирный и Южный перетянули с депо, по объезду трактором Т150, который является тягачем.

Вот кстате видео об открытии кольца на Чапаева https://www.youtube.com/watch?v=w_25UFnlKoo
В свете озвученного в видео становится печально от того что трамвай даже и не собираются восстанавливать.
Линию на Юбилейный , на которой более двух троллейбусов одновременно тяговая подстанция не вытягивала, собираются восстанавливать , а хотя бы пару трамвайных маршрутов восстановить не могут. Хотя у трамвая тоже только контактная сеть пострадала. Достаточно было бы двух маршрутов - от Дзержинского до автовокзала через кольцо завода ОР и от парка Горького до областной. Там контактной сети пошло бы меньше чем нужно для восстановления линии на Юбилейный.
А так восстановят линию на Юбилейный - и что дальше ? Растягивать 15 машин аж на пять маршрутов ? Очень логично !
Как пассажир добавлю - когда работали 51 и 52 маршруты с тем же выпуском что и сейчас у троллейбуса , на участке от Героев Сталинграда до Донбасса , были вполне приемлимые интервалы.
Тех же трамваев, думаю, вагонов 15 рабочих на два маршрута , при желании, наверное нашлось бы. А так трамвайную сеть загубили а троллейбусную сеть "размазывают" по всему городу , как маленький кусочек масла по несоизмеримо большему куску хлеба.

Цитата (Евгений Юрьевич, 01.04.2016):
> интересно и номера узнать

111, 112 и 115 судя по ролику в youtube

Это что получается, два 51-х маршрута? :)
52 вчера в центральной части ходил. Получается, схема не совсем верная.

Цитата (Георгий Красников, 01.04.2016):
> 52 вчера в центральной части ходил

Схема верная ! Дело в том что тот что ходил в центре именуется и как 52 и как 56. Но всё таки правильный номер этого маршрута именно 56 - квартал 50 лет Октября- дворец спорта "Динамо".

Сегодня потянули в депо с Гаевого 111 троллейбус с разбитым лобовым стеклом.
111 наверное теперь не скоро на маршрут выйдет, ведь наверняка доставить новое лобовое стекло будет проблематично.

почему? на 315 же как-то доставили

В Луганске пьяный работник троллейбусного депо ночью угнал троллейбус для поездки за водкой

Сообщение о том, что в Артёмовском районе Луганска от остановки общественного транспорта «кв. Гаевого» угоняют троллейбус, поступило 3 апреля в 23.30.
Злоумышленником оказался 39-летний местный житель, закрывшийся в кабине водителя.
На требования прекратить противоправные действия мужчина попытался уехать в сторону перекрытого путепровода в районе рынка Пархоменко. При этом угонщик задел другой троллейбус, стоявший тут же, на остановке. В итоге троллейбус был остановлен, а угонщик задержан.
Как выяснилось, задержанный - работник троллейбусного депо. В этот вечер он уже принял изрядное количество алкоголя, однако выпитого ему показалось мало, и он решил купить ещё. Но в районе его места проживания все торговые точки уже были закрыты - комендантский час. И тогда к мужчине пришла «гениальная» идея: отправиться на троллейбусе в круиз по ночному городу в поисках торговой точки.

28.04.16 был в луганске на машине с кв.Гаевого до кв. Мирный проехав в 11.00 дня не встретил не одного троллейбуса ! а вот от Автовокзала по Оборонной до Совецкой нет увообще проводов трамвая только на перекрестке возле Украины и до Кв Дзержинского по маршруту трамвая 2 линия в идеальном состоянии , на перекрестке Горького и до депо вот Только жаль что небыло регистратора! Загадка зачем убрали всю КС трамвая кроме маршрута 2 ???? Вот тоько в сторону Луганск тепловоз кс идет но да куда не знаю

Либо разворовали КС, либо сняли специально, чтоб не воровали.

Да вот с трамваем вообще интересная история ! На третьем километре сначала кто то разворовал провода , потом их восстановили и готовили к запуску движения . Но потом сняли сами ТТУшники под предлогом " чтобы никто не украл". А по Оборонной никто и не думал восстанавливать линию .

почему нельзя восстановить кольцо на заводе и продлить маршруты с рынка? или нет людей вообще?

Цитата (str, 01.05.2016):
> почему нельзя восстановить кольцо на заводе и продлить маршруты с рынка? или нет людей вообще?

Там сейчас ведутся земляные работы по достройке нового путепровода и кольцо на Пархоменко , если оно имелось в виду, мешало бы этим работам.

Кстати в ходе строительства моста вырисовывается интересная картина - похоже кольцо на Пархоменко собираются восстанавливать . На такие выводы подталкивает конфигурация устанавливаемых бордюров на бывшем троллейбусном кольце. Выезд с кольца сузили таким образом что выехать с него наиболее удобно только в направлении центра , а в сторону жд вокзала и путепровода получился острый угол.
Также вокруг кольца делают тротуар, на который теоретически возможна высадка пассажиров. Раньше киоски рынка стояли вплотную к краю кольца и проход был возможен только по кольцу.

Сегодня состоялось открытие нового путепровода в районе завода "Пархоменко". В связи с этим возобновилось движение троллейбусов в западной части города.

Как сейчас вообще обстоит ситуация с электротранспортом в городе?

Цитата (Евгений Юрьевич, 27.12.2016):
> Как сейчас вообще обстоит ситуация с электротранспортом в городе?

В целом печально. До открытия путепровода толком работал только 56-й маршрут с интервалом около 7 минут. 54, как оказалось, вроде отменили еще летом. На 51 и 53 вроде по одной машине.
А теперь это всё "богатство" размазали чуть ни не в два раза.

Трамвайная сеть стоит без контактной сети и поростает травой и кустарником.

В общем электротранспорт представляет из себя скорее атракцион чем полноценный транспорт.