Вагон пойдет на з/ч, пометьте желтым

На з/ч к чему?

Цитата (andrikzavg, 25.10.2016):
> Вагон пойдет на з/ч, пометьте желтым

Хватит писать дезу!
Вагон в настоящий момент проходит СР. УЖЕ заменена обшивка стен и потолка в салоне, отремонтирована крыша, проводятся подготовительные работы к полной покраске, в планах ревизия ЭО, ремонт тележек. В ходе СР так же устраняются некоторые заводские просчёты и в результате планируются некоторые сюрпризы

на з/ч для 4109

Цитата (andrikzavg, 25.10.2016):
> на з/ч для 4109

Жирновато два вагона отставлять на з/ч к третьему.

Цитата (Andrey_Sheva, 25.10.2016):
> и в результате планируются некоторые сюрпризы

Сюрпризы из серии "вместо транзистора ЦПК установлен транзистор ПНХ", или что-то действительно интересное? :)

Цитата (andrikzavg, 25.10.2016):
> на з/ч для 4109

Какие з/ч?) Что за бред, откуда инфа вообще? ВПАшки, к твоему сведению, ВООБЩЕ не ломаются. БСПТ ни одной из них, например, за последние полтора года даже не открывались


Цитата (PVA, 25.10.2016):
> что-то действительно интересное? :)

Озвученный тобой сюрприз был бы куда интереснее, но сюрпризы будут касаться кузовщины

Желтым пометьте, если вагон на ремонте. И что с 4108, 4110?

ЗЫ Что там с тем девайсом с "якобы калушским кузовом"?

Цитата (akirich, 29.10.2016):
> И что с 4108

http://transphoto.ru/photo/918674/#2085308


Цитата (akirich, 29.10.2016):
> 4110?

4110 есть в планах к восстановлению, большинство необходимых з/ч приобретены, но восстановление пока что отложено из-за больших объёмов работ по капитальным ремонтам


Цитата (akirich, 29.10.2016):
> с "якобы калушским кузовом"?

Почему якобы?

Спасибо за ответ. "Якобы" потому что впервые эту инфу я узнал от человека, который не раз лил дезинформацию. Потому и перестраховался.

4107 доделан? Он скоро будет готов к выходу на линию?

Что с вагоном? Поедет скоро?

Быстрее сгиет чем поедет(((

Цитата (tramvay_2018_2018, 14.03.2020):
> Что с вагоном? Поедет скоро?
Не поедет и не скоро

А что с ним случилось что он до сиех пор "не эксплуатируется"? Поломался уже, или нехватка з/ч?

Цитата (Борис Транспортник, 30.10.2021):
> А что с ним случилось?
Нехватка з/ч, да и заморачиваться с ним не хотят

И снова враньё :) Если не знаешь реальной ситуации - не надо писать ложь

Цитата (Andrey_Sheva, 30.10.2021):
> И снова враньё :)
Так а что же на самом деле?:) А то по поводу этих вагонов столько баек, что уже не знаешь какой верить.

Цитата (Andrey_Sheva, 30.10.2021):
> И снова враньё :) Если не знаешь реальной ситуации - не надо писать ложь
Можете пожалуйста объяснить причину простоя 4107 в депо?

Затянувшийся ремонт, связанный с модернизацией оборудования и избавления от "детских" болезней.

По окончании модернизации и лечения "детских" болезней, будут ли перекрашивать? Если да то думаю(да и многие наверное тоже) лучше покрасить как 4109.

Цитата (Andrey_Sheva, 30.10.2021):
> Затянувшийся ремонт, связанный с модернизацией оборудования и избавления от "детских" болезней.

судя по их продолжительности и возрасту вагона, это скорее похоже на старческие болезни :)

Цитата (Andrey_Sheva, 30.10.2021):
> Затянувшийся ремонт, связанный с модернизацией оборудования и избавления от "детских" болезней.

И до скольки же это будет длится...

Цитата (Борис Транспортник, 31.10.2021):
> И до скольки же это будет длится...

099 444 2 888
Звоните по этому номеру, приходите на собеседование, устраиваетесь на работу и ускоряете процесс :)
А если серьёзно - в депо на самом деле немаленький объём текущих работ, и довольно ограниченное количество персонала. Поэтому многие проекты отодвинуты на дальний план и делаются сотрудниками-энтузиастами в свободное от основной работы время либо вообще сверхурочно. И если штат предприятия увеличится за счёт критиков с СТТСа, подобные проекты будут реализовываться значительно быстрее.
Если, конечно, критики так же хорошо работают руками, как набирают текст на клавиатуре :)

Цитата (Andrey_Sheva, 01.11.2021):

> 099 444 2 888
> Звоните по этому номеру, приходите на собеседование, устраиваетесь на работу и ускоряете процесс :)
> А если серьёзно - в депо на самом деле немаленький объём текущих работ, и довольно ограниченное количество персонала. Поэтому многие проекты отодвинуты на дальний план и делаются сотрудниками-энтузиастами в свободное от основной работы время либо вообще сверхурочно. И если штат предприятия увеличится за счёт критиков с СТТСа, подобные проекты будут реализовываться значительно быстрее.
> Если, конечно, критики так же хорошо работают руками, как набирают текст на клавиатуре :)

Зовсім ні. Якщо когось не влаштовує, як обслуговує підприємство, це не означає, що треба негайно кидати всі свої справи або свою роботу та скоріше правцевлаштуватись туди. Це означає, що керівництву слід звернути увагу на недоліки, вжити певних заходів, тобто простимулювати притік нових співробітників. Ви ж особисто не йдете працевлаштовуватись, наприклад, у кафе, де вас обслужили неналежним чином? Або в ЖКГ через проблеми з опаленням.

Цитата (Art101, 01.11.2021):
> Якщо когось не влаштовує, як обслуговує підприємство

Швидкість та глибина робіт, які не входять до переліку обов'язкових робіт у обємах ТО, СР та КР - не може вважатись обслуговуванням. Тут проводиться модернізація з заміною частини ЕО, це експерімент, який робиться під "особисту відповідальність" окремих ІТР, за їх ініціативою та у вільний від основної роботи час. Саме тому проектом займаються періодично - коли немає іншого навантажання, а весь інший час вагон просто стоїть і чекає поки до нього дойде черга.

Тому ваше порівняння з ЖКГ та кафе недоцільно. Тут, скоріше, доцільно порівнювати з ресторанним бізнесом у іншому боці - якщо я хочу, щоб у японьскому суши-барі робили борщ, то я можу прийти туди і запропонувати свої послуги з виготовлення борщу, адже вимагати це від сушиста - нерозумно.

Цитата (Art101, 01.11.2021):
> Цитата (Andrey_Sheva, 01.11.2021):
>
> > 099 444 2 888
> > Звоните по этому номеру, приходите на собеседование, устраиваетесь на работу и ускоряете процесс :)
> > А если серьёзно - в депо на самом деле немаленький объём текущих работ, и довольно ограниченное количество персонала. Поэтому многие проекты отодвинуты на дальний план и делаются сотрудниками-энтузиастами в свободное от основной работы время либо вообще сверхурочно. И если штат предприятия увеличится за счёт критиков с СТТСа, подобные проекты будут реализовываться значительно быстрее.
> > Если, конечно, критики так же хорошо работают руками, как набирают текст на клавиатуре :)
>
> Зовсім ні. Якщо когось не влаштовує, як обслуговує підприємство,

Пасажири, звичайно, мають право (більш того, повинні) висловлювати своє невдоволення незадовільною якістю перевезень... але точно не відсутністю одиниці рухомого складу #4107 на лінії. Бо для звичайного пасажира абсолютно все одно, чи то буде 4107, чи 3015, чи взагалі 9999 - головне щоб нормально доїхати з пункту А до пункту Б. А претензії на кшталт "чому вагон Т3-ВПА #4107 не виїжджає" - це вже чистої води фанатство. І тому відповідь фанатам дуже слушна - працевлаштовуйтесь в депо і допомагайте, якщо хочете щоб ваша улюблена одиниця рухомого складу поїхала.

Добре що хоч так роблять, а не так як ТД3 на 15тр поклало усім відомий орган притому, що баянів на основні маршрути не вистачає. Якщо Тб24 випуск закривають повністю то на Тб34 тим що залишилось, як результат замість 8-9 випусків(чи скільки їх там зараз по занарядці?) закривають 5-6.

Цитата (ExpressAuto, 02.11.2021):
> що баянів на основні маршрути не вистачає

И вот здесь бы кстати пришлись Т90117... о которых давно ничего не слыхать.

Цитата (ExpressAuto, 02.11.2021):
> Добре що хоч так роблять, а не так як ТД3 на 15тр поклало усім відомий орган притому, що баянів на основні маршрути не вистачає. Якщо Тб24 випуск закривають повністю то на Тб34 тим що залишилось, як результат замість 8-9 випусків(чи скільки їх там зараз по занарядці?) закривають 5-6.

Ви плутаєте червоне з гарячим :) Якщо мова йде про нестачу вагонів, то в СТД і ОТД разом стоїть більше двох десятків реостатних "чехів". Але питання "коли зрештою поїде?" на цьому сайті задають не про них, а саме про ТЗ-ВПА, які "підняти" значно важче.

Цитата (Андрей Бутковский, 02.11.2021):
про ТЗ-ВПА, які "підняти" значно важче.
Так у тому і справа, що навіть на важчий варіант попри не стачу працівників, великі об'єми інших робіт та достатню кількість рухомого складу(принамій писалось чому не квапляться з КТМами) не махнули рукою, а якось на свій страх та ризик намагаються реанімувати хочаб цей на відміну від ТД3 де як раз протилежне ставлення до рухомого складу((( Баянів не вистачає але їм до лампочки колись же Т901 прийдуть, а зараз нехай хоч трава не росте(((

Цитата (Andrey_Sheva, 01.11.2021):
> Цитата (Борис Транспортник, 31.10.2021):
> > И до скольки же это будет длится...
>
> 099 444 2 888
> Звоните по этому номеру, приходите на собеседование, устраиваетесь на работу и ускоряете процесс :)
> А если серьёзно - в депо на самом деле немаленький объём текущих работ, и довольно ограниченное количество персонала. Поэтому многие проекты отодвинуты на дальний план и делаются сотрудниками-энтузиастами в свободное от основной работы время либо вообще сверхурочно. И если штат предприятия увеличится за счёт критиков с СТТСа, подобные проекты будут реализовываться значительно быстрее.
> Если, конечно, критики так же хорошо работают руками, как набирают текст на клавиатуре :)

Вы меня не правильно поняли, я не критик, просто спросил ради интереса когда будет готово))) И я сам прекрасно понимаю, каково сложно работать в депо, по-этому не надо меня считать за критика)

Цитата (Андрей Бутковский, 02.11.2021):
> І тому відповідь фанатам дуже слушна - працевлаштовуйтесь в депо і допомагайте, якщо хочете щоб ваша улюблена одиниця рухомого складу поїхала.

Чимала кількість подібних фанатів не зможе працевлаштуватись за віковим обмеженням. Отож хіба що й залишається скиглити в коментарях :)

Цитата (ExpressAuto, 02.11.2021):
> Так у тому і річ що навіть на важчий варіант попри не стачу працівників, великі об'єми інших робіт та достатню кількість рухомого складу(принамій писалось чому не квапляться з КТМами) не махнули рукою, а якось на свій страх та ризик намагаються реанімувати хочаб цей на відміну від ТД3 де як раз протилежне ставлення до рухомого складу(((

А що стосовно вагонів у Салтівському та Жовтневому депо (приблизно з десятка два так званих "євриків"), що стоять у депо просто неба та перетворюються в абищо?
https://transphoto.org/photo/1514541/

Оффтоп. В новостях прочитал что Веснина хотят однопутной сделать от Пушкинской до метро Киевская. Это так?

Цитата (Олег Довгалюк, 03.11.2021):
> Оффтоп. В новостях прочитал что Веснина хотят однопутной сделать от Пушкинской до метро Киевская. Это так?

https://www.newsroom.kh.ua/news/uberut-t...lit-127

Цитата (Олег Довгалюк, 03.11.2021):
> Веснина

В этих ваших Телегах пишут, что там демонтируют пути.
https://t.me/saveTram26/203