> Новая трамвайная линия должна пройти по ультра-узким улочкам центральной части города, не смотря на наличие широкого ж.д. коридора с лишними неиспользуемыми путями совсем рядом.

Это хорошо или плохо?

Цитата (Ярослав Любецкий, 18.05.2016):
> Это хорошо или плохо?

В данном случае это весьма странное решение. В старом городе огромное количество помех - это классические торговые кварталы восточного города. При этом там очень узко: трамвай будет фактически тереться об окружающие строения, и местами потребуется снос строений. В левом углу схемы трамвай встревает посреди очень загруженного перекрёстка. В любом случае, скорость трамвая будет очень маленькой, прогнозирую в пределах 10 км/ч. При условии редких остановок на этом участке (на проблематичном участке всего дона остановка), необходимсоть подобного решения не совсем понятна.

При этом из четырёх путей ж.д. полотна через дорогу от центра, два не используются:
http://transphoto.ru/photo/917224/

Более того, к западу от вокзала трамвайная линия-таки выходит параллельно этому ж.д. полонту (и в будущем пойдёт дальше):
http://transphoto.ru/photo/917217/

Даже если предположить, что не хотели выносить трамвай из центра за автостраду, и тем самым обязывать пассажиров пользоваться пешеходными мостами, остаётся вариант смещения шоссе на пару рядов на место ж.д. полотна, и пуск трамвая по освободившимся шоссейным рядам, но на ближайшей к центру стороне шоссе.