Сложно поверить, что на такой КС можно разогнаться "по полной".

Тем неменее 24Тр замечены на под 90 км/ч без проблем. Как уже писал ранее, физику данного процесса сам не очень понял )

Заходим на ютуб, набираем "Троллейбус в Ургенче", вуа-ля :) https://youtube.com/watch?v=crQf8W7bHcQ

Цитата (татр-т6б5, 15.06.2016):
> https://youtube.com/watch?v=crQf8W7bHcQ

Даже странно, что автора видео удивили 75 км/ч. Крейсерская скорость 24Тр на трассе всегда где-то около 70-75 км/ч. Шкоду 14Тр тоже разогнали на глаз под 70 км/ч, хотя точно неизвестно - спидометр немного совсем не работал )

Не смотря на то, что особых проблем в общении с местными, в частности экипажами, не было, с трудом... с большим трудом я смог донести до водителя, чтобы он разогнался максимально возможно, он долго не мог понять что я от него хочу.
Видео снятое спереди не передает ощущение скорости троллейбуса, а вот сделанное с глубины салона, очень хорошо это передает.

В кабине водителя, висит предупреждение, причем судя по всему заводское, что скорость троллейбуса ограничена до 65 км/ч, однако, в реальности разгоняются до куда больших скоростей, причем, при достижении скорости больше чем 65 км/ч в кабине водителя раздается звуковое предупреждение.

То есть Вы утверждаете, что на этой линии троллейбусы ездят на порядок быстрее троллейбусов трассы в Крыму? С такой КС это нвозможно!

Цитата (TRalex, 16.06.2016):
> То есть Вы утверждаете, что на этой линии троллейбусы ездят на порядок быстрее троллейбусов трассы в Крыму? С такой КС это нвозможно!

Я не знаю с какой скоростью ездят троллейбусы на трассе в Крыму, здесь:

Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.06.2016):
> Крейсерская скорость 24Тр на трассе всегда где-то около 70-75 км/ч.

Плюс есть ссылка на видео выше, подтверждающее это.

Цитата (rolly, 16.06.2016):
> с большим трудом я смог донести до водителя, чтобы он разогнался максимально возможно, он долго не мог понять что я от него хочу.

Ещё по дороге на Хиву, перед первым разгоном, всё он понял ) Просто осторожничал на старой машине.

Цитата (TRalex, 16.06.2016):
> То есть Вы утверждаете, что на этой линии троллейбусы ездят на порядок быстрее троллейбусов трассы в Крыму? С такой КС это нвозможно!

На порядок - это в десять раз :). В Крыму трасса проходит через населенные пункты и поэтому официально выше 60 км/ч ездить нельзя. Фактически иногда ездят. Мой отец даже старенькую 9тр разгонял с пассажирами до 80 км/ч и привозил их раньше расписания минут на 20. Что касается сети, то ее внешняя неприглядность и неработоспособность отнюдь не прямо пропорциональны. В Саранске сеть местами просто кошмарна внешне, но отец говорит - на хороших углях можно было бы ездить без проблем. У саранчан угли не очень. Поэтому всяко бывает.

Да, что касается 65 км/ч, то на 14тр поздних модификаций воет предупреждение, что электротормоз на отдельной педали не сработает - так настроено, чтоб его не спалить, ибо случаи были. А так опять же технически хоть 90 км/ч можно ехать, просто если водитель сделает ДТП на такой скорости, его серьезно накажут.

Цитата (Виктор Селезнев, 16.06.2016):
> 9тр разгонял с пассажирами до 80 км/ч и привозил их раньше расписания минут на 20

То есть обгонял впереди идущие троллейбусы на троллейбусе?

Так там есть обгонные пути. Хотя в основном такое делалось рано утром или поздно вечером, когда интервалы большие между рейсами. При интервале 20 минут просто догонялся предыдущий. Днем особо не погоняешь.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.06.2016):
> Ещё по дороге на Хиву, перед первым разгоном, всё он понял ) Просто осторожничал на старой машине.

Это когда мы уже поехали на 016 кататься, там я ему пытался объяснить, чтобы он разогнался по максимуму. Он не сразу понял, пришлось подбирать понятные синонимы для объяснения :)

А если при 80-ти сход штанг?!

Цитата (rolly, 16.06.2016):
> Плюс есть ссылка на видео выше, подтверждающее это.

На видео скорость не понятна, мне кажется около 60 км/ч

я, конечно, как водитель - плюсик то ко всем комментам поставлю...но на фига так гонять то? какие то местные заморочки?

Цитата (bolani, 16.06.2016):
> но на фига так гонять то? какие то местные заморочки?

Остановки у каждого столба в населённой зоне трассы, где подбирают всех голосующих пассажиров. Соответственно, нагоняют на прямых ненаселённых участках. Т.к. при всей относительности графика (погрешность до 20 мин. на рейс) - рабочий день состоит из 4,5 кругов, в которые желательно уложиться.

Yury MTA-LRTA, в каких городах Узбекистана Вам ещё удалось побывать?) Какие общие впечатления от ОТ?) Очень интересно читать Ваши комментарии, как от человека первый раз поситившего эту страну.)
P.S. Стоит ли ждать фотографий из Ташкента?(

Посетил все города, так или иначе связанные с историей ЭТ. К сожалению, нормального ОТ, которым можно было бы пользоваться, тем более иногорднему - не видел ни в одном городе, кроме троллейбуса Ургенч-Хива. В Самарканде ещё можно было получить какое-то представление о паре-тройке автобусных маршрутов. В остальном вместо ОТ в узбекских городах теперь в той или иной форме - варианты такси. Причём, если в столицах за +/-50 американских центов, то на переферии вообще за 17-25 центов... Фото из всех городов будут.

Цитата (bolani, 16.06.2016):
> я, конечно, как водитель - плюсик то ко всем комментам поставлю...но на фига так гонять то? какие то местные заморочки?

Так межгород. Симферополь - Ялта 86 км всего, а ехать по графику 2,5 часа. Автобус едет два. Пассажиры троллейбуса выражали недовольство, чего ж так медленно, ну и те водители, кто был в себе уверен, иногда при возможности уменьшали время в пути. Люди приехали раньше, люди довольны. Хотя опять же так можно не всегда. Рано утром можно, поздно вечером можно. Днем можно, если полный салон, ибо если не полный - подбирать пассажиров по пути.


Цитата (vacheslav, 16.06.2016):
> А если при 80-ти сход штанг?!

Если линия на прямых поперечниках - сошедшая штанга выгнется П-образно и ее придется выпрямлять струбциной. Если на косых поперечниках - или слом штанги, или ляжет сеть. Если на кронштейнах, то как повезет. Может вообще все нормально закончиться - поставил и поехал дальше, может в точности как на этом фото, может быть поломка пружины и тогда всё, приехал.

Поэтому чтоб так быстро ездить, нужен большой опыт именно на этой трассе. Знать доскональнейше и сеть, и свою машину - где можно так втопить, а где не стоит. Плюс общедорожные условия, чтоб ДТП не сделать. Поэтому график на Симферополь - Ялта и установлен 2:30. Кто может быстрее, те ездят быстрее, а водители-новички, не уверенные в себе, и в 2:30 бывает, что не убираются, едут дольше.

Yury MTA-LRTA, спасибо! Будем ждать.