Появление вагона Duewag M4d номер 9 производства 1952 г. на линии - редчайшее явление, которого не видели даже некоторые местные австрийские любители. Это самый аутентичный вагон своего времени в парке, который фактически не перестраивался. Как следствие, вагон несколько ненадёжен технически, и с трудом вытягивает гмунденские уклоны. Зато звуки при этом издаёт весьма эксклюзивные )

На линии городского трамвая в Гмундене требуется один вагон, плюс отдельные выходы второго по будним дням в часы пик. Когда школы не работатют, второй вагон выходит вообще на пару рейсов в день. Как правило, на линии в первую очередь используется наиболее "новый" вагон Lohner M4d 1961 года. На второй выход выпускают Duewag M4d номер 10. Вагон 9 всегда стоит в запасе. По мере ТО вагона 8 или 10, вагон 9 могут выпустить на второй выход на несколько пиковых рейсов. Ситуация, когда согласно "иерархии" выходов вагон 9 дотянет до основного первого выхода - практически невероятна, и подразумевает поломку двух других вагонов.

25 апреля 2016 г. в городе наблюдалось небывалое трамвайное событие :) Вагон 9 был поставлен на первый основной выход, и работал целый день. Более того, в качестве вспомогательного на второй выход был выпущен также Duewag M4d, номер 10. Таким образом, на линии в тот день работали исключительно старые "плоскомордые" Дюваги 1950-х гг...

Оба вагона не подвели?)

Предприятие не подвело )