伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 422

从...:

02.2012

制造日期:

1994

运营状态:

正常运营

启运日期:

02.2012

Заводская окраска серый-красный в "шипиловской" схеме,передний бампер черный.

Заводская табличка была снята в парке в 1998 году.

КР МТРЗ 06.2002 г. (при КР подменен,крепежи от снятой заводской таблички удалены и отверстия от них заварены,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 4 винтах нового образца (белая квадратная) над левым верхним углом двери кабины водителя без выбитой информации,кожуха дверных приводов сохранены родные,окраска светложелтый-синий в схеме окраски образца МТРЗ 07.2002,подоконная фанера ламинированная светлобежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка новая некрашеная,над задними стеклами в салоне обшивка новая — крепежные молдинги обшивки установлены такие же как подоконные молдинги на перегородках кабин ЗиУ-683Б00,сидения в салоне нового образца)

Москва:
В 1 парке работал на маршрутах 12,70.
В 7 парке работал на маршруте 71.

В апреле 2004 г. перебит на другой номер, вместо него под номером 7364 на МТРЗ была отправлена другая машина.

Иваново:
Прибыл в Иваново в январе 2005 г., получил №462 и сразу был закреплён за 8 маршрутом вместо 403, отправленного в резерв. С мая 2005 г. работал 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 414, 417, 422 и 442; с 12 февраля 2007 г. — 12-часовыми и разрывными графиками в общем обороте со всеми машинами маршрута.
С 1 сентября 2009 г. переведён на продлённый 10 маршрут, где работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
В конце 2011 г. прошёл капитальный ремонт.
В феврале 2012 г. вышел на линию под номером 422.
В октябре 2015 — феврале 2016 гг. прошёл капитальный ремонт. Работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С сентября 2019 г. в резерве. На 10 маршруте его сменил 323.
Примерно с ноября 2020 г. вновь закреплён на 10 маршруте вместо 323, отставленного от эксплуатации. Работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С осени 2021 г. стал использоваться как резервный, а в апреле — мае 2022 г. снят с закрепления на 10 маршруте. Вместо него на маршруте стал работать 455.
Примерно с июня 2022 г. закреплён на 2 маршруте вместо 443, отправленного в резерв. Работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
Не позднее 6 апреля 2023 г. передан в резерв. На маршруте его сменил 330.
Примерно с 7 июня 2023 г. стал работать, а не позднее августа 2023 г. был закреплён на 10 маршруте вместо 443, отправленного в резерв. Работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.

照片数据

投票

照片链接

EXIF

你的评论