Интересно! В течении какого времени произведут ремонт? И когда поезд выйдет на линию? А то руководство метрополитена совсем с ума сошло, решили поезда 11-12 летней (01-08) и (09-10) 4-х летней давности пустить на запчасти!!!

Цитата (Григорий Яврян, 25.06.2016):
> Интересно! В течении какого времени произведут ремонт? И когда поезд выйдет на линию? А то руководство метрополитена совсем с ума сошло, решили поезда 11-12 летней (01-08) и (09-10) 4-х летней давности пустить на запчасти!!!

Если их пустили на запчасти наверное потому что их нету и их делать очень дорого ! Много раз говорили что монорельс очень дорого обслуживать !

Цитата (Григорий Яврян, 25.06.2016):
> В течении какого времени произведут ремонт?

Конкурс на закупку запчастей и расходников в этом году объявляли уже дважды. Первый раз заявок не было вообще, второй раз заявился какой-то хрен с кривой заявкой и был послан.

Совершенно логичная ситуация, когда один производитель по "льготной" схеме делает тебе уникальное изделие не унифицированное ни с чем. Чем дальше мы будем отодвигаться от момента выпуска этой системы, тем дольше и дороже будет всё, что связано с поддержанием её жизнедеятельности.

А монорельс разве не собрались закрывать и заменять на трамвай?

Цитата (Dmitriy_52, 26.06.2016):
> монорельс разве не собрались закрывать и заменять на трамвай?

Официально такое решение пока не принято. Проектному институту заказана работа на тему "как это лучше сделать и сколько примерно это будет стоить", и по итогам, наверное к концу этого года, какое-то решение будет принято. Тогда уже можно будет заказывать собственно проект и, видимо, в 2018 году приступать к работам, если до того времени оставшиеся в живых составы не окочурятся.

Цитата (Григорий Яврян, 25.06.2016):
> решили поезда 11-12 летней (01-08) и (09-10) 4-х летней давности пустить на запчасти!!!

Если их все пустить на запчасти, то на какие составы эти запчасти предлагаешь ставить?

Если их все пустить на запчасти, то на какие составы эти запчасти предлагаешь ставить?

Никакие, заказывать запчасти у завода-изготовителя сколько бы это не стоило и тем самым эти же запчасти поставить на поток!

А что? Взять вот-так вот и расфигакнуть, что бы и следа никакого не осталось???

Цитата (Григорий Яврян, 27.06.2016):
> заказывать запчасти у завода-изготовителя сколько бы это не стоило

Судя по отсутствию заявок на конкурсах, завод-изготовитель не имеет желания производить запчасти ни за какие деньги.

Цитата (Антон Чиграй, 27.06.2016):
> Судя по отсутствию заявок на конкурсах, завод-изготовитель не имеет желания производить запчасти ни за какие деньги.

Получается монорельс 100% обречён?

Цитата (Vasile, 27.06.2016):
> Получается монорельс 100% обречён?

В существующем виде - похоже, обречён. Но кроме реконструкции под трамвай теоретически возможен вариант реконструкции под монорельсовые вагоны другого производителя, хотя по объёму и стоимости работ IMHO больших отличий от "трамвайного варианта" не будет.

Цитата (Антон Чиграй, 27.06.2016):
> Цитата (Vasile, 27.06.2016):
> > Получается монорельс 100% обречён?
>
> В существующем виде - похоже, обречён. Но кроме реконструкции под трамвай теоретически возможен вариант реконструкции под монорельсовые вагоны другого производителя, хотя по объёму и стоимости работ IMHO больших отличий от "трамвайного варианта" не будет.

В теории можно заказать вагоны "под этот монорельс" и посмотреть, будут ли желающие и сколько попросят. Китайцы, думаю, могут и не дорого. Вопрос только в том, что могут и дорого ;) А наши могут не захотеть китайцев.

Цитата (СтаС, 27.06.2016):
> можно заказать вагоны "под этот монорельс"

У ходовых балок срок службы 20 лет, из которых к 2018 году пройдёт 15, поэтому в точности привязываться к ним большого смысла нет.

Цитата (Антон Чиграй, 26.06.2016):
> Тогда уже можно будет заказывать собственно проект и, видимо, в 2018 году приступать к работам

Ну вот похоже нашли деньги и решили заказать проект.

http://vm.ru/news/379747.html
...
— Вместо монорельса возведем конструкции трамвайного назначения. Монорельс будет оставлен частично только там, где необходимо пересечь транспортные артерии, — заявил Андрей Бочкарев. — Трамвайный режим движения здесь более выгоден.
На проектирование планируют потратить весь следующий год, а переоборудование монорельса может завершиться к 2020 году.
...

http://www.rbc.ru/society/16/05/2017/591...6684931ec6
...
Столичные власти переоборудуют московскую монорельсовую дорогу, соединяющую станции метро «ВДНХ» и «Тимирязевскую», в трамвайные пути. Соответствующие работы​ начнутся в 2018 году, об этом сообщил глава департамента строительства Андрей Бочкарев, передает корреспондент РБК.​
По словам Бочкарева, надземные пути частично демонтируют — так, что они останутся только над железными и автомобильными дорогами. Вместо путей для монорельса проложат трамвайные линии в двух направлениях, отметил он.
«Проектирование начнется в 2018 году, трамваи будут идти по земле, затем подниматься на мост для бывшего монорельса и снова спускаться на землю», — пояснил глава профильного департамента Москвы.
...


https://stroi.mos.ru/news/liniia-monorie...po-ziemlie
...
«В 2018 году мы приступим к проектированию. Возможно, в конце следующего года уже начнем работы по реконструкции этой линии», - сказал А. Бочкарев.
По его словам, часть конструкций монорельса планируется разобрать.
«Фактически пути будут «опущены» на землю и большая часть маршрута пройдет по земле», - пояснил глава Департамента.
Он отметил, что останутся эстакады на пересечении линий монорельса с железной дорогой и дорогой.
«Детали проекта будут уточняться в процессе проектирования. Окончательные сроки работ называть пока рано», - добавил А. Бочкарев, уточнив, что работы будут вестись за счет бюджета города.
...

Цитата (JokerBeN, 26.06.2016):
> Если их пустили на запчасти наверное потому что их нету и их делать очень дорого ! Много раз говорили что монорельс очень дорого обслуживать !

А почему нельзя было старые составы на запчасти пустить? Почему именно новые?

Пустили на запчасти стоячие вагоны для поддержания ходовых.

Почему стоячие вагоны новые, а ходовые - старые ?

Цитата (genymam, 04.07.2017):
> Почему стоячие вагоны новые, а ходовые - старые ?

Обычно ходит то, что в эксплуатации даёт меньше отказов. Если новые составы в работе давали много замечаний, то ничего удивительно, что их остановили в пользу старых.

Вчера между 19:30-20:00 видел данный поезд на разворотном кольце за станцией "Улица Сергея Эйзенштейна". К сожалению сфотографировать не получилось! Интересно, что это могло быть? Поезд обкатывали, чтобы в дальнейшем пустили в пассажирскую эксплуатацию?

Цитата (Григорий Яврян, 06.09.2019):
> Вчера между 19:30-20:00 видел данный поезд на разворотном кольце за станцией "Улица Сергея Эйзенштейна". К сожалению сфотографировать не получилось! Интересно, что это могло быть? Поезд обкатывали, чтобы в дальнейшем пустили в пассажирскую эксплуатацию?

Тоже его видел на ходу один из них как он от станции выставочный центр ехал