Ух какая стремнота.

Оригинальный ещё... Но уже заметна перевешенная табличка с 1001. По шрифту и размещению надписей видно что 1980й год.

Табличку никто не перевешивал,это и есть 1001.Разместил фото такого качества потому что других фотографий салона до КВР нет и теперь понятно уже и не будет.Тем не менее хотелось бы с этой машиной разобраться,выяснить откуда она такая взялась.Дело в том,что она сочетает в себе признаки троллейбусов,выпущенных в разные периоды.Перегородка кабины (вся полностью) вместе с заводской табличкой,выпущенная в 1980 году (и похоже родная ее перегородка,судя по тому что я увидел на этой машине),гнутые направляющие дверных роликов (которые появились на ЗиУ-682В в январе 1983 г.),и ровный пол салона (с февраля 1984),квадратные габариты (по фотографиям на сайте были уже в 1990 году,когда вроде бы еще нигде на ремонтных заводах не переделывали полностью лодочки на квадраты).

На этом фото можно увидеть направляющую передней двери,и перегородку с еще стоящей на ней незакрашенной заводской табличкой 1980 г.в.
Ну что касается задней площадки,то можно допустить что рама была спрямлена при КВР (работники цеха рассказывали,что еще в конце 90-х - 2000-х у нескольких машин из 1 депо переделали рамы с низкой площадкой на ровную),но с остальным пока неясно.

Цитата (zttrans, 11.07.2016):
> Оригинальный ещё.

Не оригинальный.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 11.07.2016):
> Не оригинальный.

Пардон. Салон этого троллейбуса такой страшный, что я подумал что это списанный оригинал 1296.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 10.07.2016):
> квадратные габариты по фотографиям на сайте были уже в 1990 году,когда вроде бы еще нигде на ремонтных заводах не переделывали полностью лодочки на квадраты

По-моему здесь очевидно, что это мог быть только КВР на заводе, и нигде больше. В 1985 году машина к нам попала из Киевского техникума ГЭТ. Возможно, за время работы в техникуме она попала в сильное ДТП, или просто подгнила (ремонтов то техникум скорее всего не делал). А в Киеве вряд ли бы кто-то взялся за ремонт ЗиУ, и решили не заморачиваться с поиском городов, желающих сделать капиталку, и отправили на завод, чтобы после этого продать машину в какой-то город.

Что за эксплуатация была в техникуме — вопрос очень сложный. Территория у техникума небольшая, кататься было особо негде. А о выезде такой машины в город никто из разбирающихся в истории ЭТ Киева не знает, и фото нет

А что за табличка в левой части перегородки, над окошком и схемой маршрутов?

Если про темное пятно справа над схемой,то это не табличка а закрашенная темно-серой краской какая-то надпись (или номер),поверх которой нанесено что огнетушитель находится у водителя.