TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Chelyabinsk, 71-619KT č. 2063; Chelyabinsk — Accidents
  Chelyabinsk,  71-619KT č. 2063  —  linka 20
Accidents
Улица Блюхера
На выезде с кольца

Autor: Антифактор · Chelyabinsk           Datum: Úterý 19. července 2016

Statistika

Zveřejněno 19.07.2016 18:02 MSK
Zhlédnutí — 1068

Podrobné informace

Chelyabinsk, 71-619KT č. 2063

Vozovna:Tramway depot # 2
Typ:71-619KT
Vyroben:3/2004
Výrobní číslo:7
Současný stav:Mimo provoz
Účel provozu:Osobní
Прислонно-сдвижные двери.
03.2017 г. оборудован ЭМУ "Искра" (г.Уфа).

Komentáře · 7

19.07.2016 20:57 MSK
Odkaz
Castrol · Chelyabinsk
Bez fotografií
Это и явилось причиной того, что 6, 17 и 20 двигались только до центра?
+1
+1 / –0
20.07.2016 08:42 MSK
Odkaz
Fotografií: 185
И все-таки пантограф лучше. Меньше завалов
+2
+3 / –1
20.07.2016 09:14 MSK
Odkaz
vr031 · Moskva
Bez fotografií
И все-таки исправная КС лучше. Меньше завалов
+8
+9 / –1
20.07.2016 09:49 MSK
Odkaz
Антифактор · Chelyabinsk
Fotografií: 19300 · Moderátor / Fotomoderátor / Redaktor videokatalogu / Místní editor
Цитата (vr031, 20.07.2016):
> И все-таки исправная КС лучше.

В Челябинске за КС следят более-менее.
+1
+3 / –2
20.07.2016 10:26 MSK
Odkaz
Fotografií: 100
Цитата (Антифактор, 20.07.2016):
> Цитата (vr031, 20.07.2016):
> > И все-таки исправная КС лучше.
>
> В Челябинске за КС следят более-менее.

В Челябинске ужасное состояние контактной сети! Около 10 поломок пантографов в месяц. Посмотрите на контактную сеть Ленинского района - всюду провисы, опорам по 50 лет уже, вся троллея в заплатках, практически везде дёргает пантограф. В металлургическом районе на Коксохиме вся конташка в убитом состоянии. Кольца ЧТЗ, ЧЭМК и Колющенко каждый месяц в сводках по поломкам токоприёмников.
при незначительном ветре контактная сеть трамвая и троллейбуса в Челябинске ходит ходуном. В межсезонье и при резких перепадах температур, а так же в жару часто ломаются пантографы и случаются обрывы.
Сужу по примеру Златоуста. Контактная сеть как струна, всюду грузокомпенсаторы висят, чтобы исключить провисы провода, ежедневно осматривается контактная сеть работниками на спецвагоне и оперативно устраняются дефекты КС. Поломоки пантографа случаются крайне редко.
В Челябинске 407 вагон вижу только на ремонтах контактной сети или при перегонке из депо-2 в депо-1, осмотры контактной сети проводят контактники, сидя в аварийной машине.
+4
+4 / –0
20.07.2016 12:07 MSK
Odkaz
Fotografií: 1475
Многие работы по сети проводятся в ночное время....+ не уже ли действительно все так плохо? У вас вроде и компенсация есть и по Тм и по Тб ...у нас поломки тоже случаются часто и я думаю их тоже около 10 на месяц, но не всегда поломка пантографа происходит из-за сети...он и сам может быть неисправен...
0
+0 / –0
20.07.2016 17:27 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Цитата (Анюхин Александр, 20.07.2016):
> …опорам по 50 лет уже

В соседнем Екб. имеются опоры, которым лет так на тридцать пять поболее:

http://babs71.livejournal.com/863482.html


А ездит под конташкой, ими удерживаемой, на зависть атравматично в т.ч. и такое:

http://transphoto.ru/photo/875543/

Правда, упомянутый в ЖЖ участок характерен для вагона 24-го маршрута, оснащённого полупантографом, лишь при движении в депо и из депо.
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2024
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика