TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Chelyabinsk, 71-619KT Nr 2063; Chelyabinsk — Accidents
  Chelyabinsk,  71-619KT Nr 2063  —  linia 20
Accidents
Улица Блюхера
На выезде с кольца

Autor: Антифактор · Chelyabinsk           Data: 19 lipca 2016 r., wtorek

Statystyka

Opublikowano 19.07.2016 18:02 MSK
Odsłon — 1068

Dokładna informacja

Chelyabinsk, 71-619KT Nr 2063

Zajezdnia:Tramway depot # 2
Model:71-619KT
Wyprodukowany:03.2004
Numer fabryczny:7
Stan obecny:Odstawiony
Rodzaj:Liniowy
Прислонно-сдвижные двери.
03.2017 г. оборудован ЭМУ "Искра" (г.Уфа).

Komentarze · 7

19.07.2016 20:57 MSK
Link
Castrol · Chelyabinsk
Brak zdjęć
Это и явилось причиной того, что 6, 17 и 20 двигались только до центра?
+1
+1 / –0
20.07.2016 08:42 MSK
Link
Zdjęć: 185
И все-таки пантограф лучше. Меньше завалов
+2
+3 / –1
20.07.2016 09:14 MSK
Link
vr031 · Moskwa
Brak zdjęć
И все-таки исправная КС лучше. Меньше завалов
+8
+9 / –1
20.07.2016 09:49 MSK
Link
Антифактор · Chelyabinsk
Zdjęć: 19300 · Moderator komentarzy / Moderator zdjęć / Redaktor wideokatalogu / Redaktor lokalny
Цитата (vr031, 20.07.2016):
> И все-таки исправная КС лучше.

В Челябинске за КС следят более-менее.
+1
+3 / –2
20.07.2016 10:26 MSK
Link
Zdjęć: 100
Цитата (Антифактор, 20.07.2016):
> Цитата (vr031, 20.07.2016):
> > И все-таки исправная КС лучше.
>
> В Челябинске за КС следят более-менее.

В Челябинске ужасное состояние контактной сети! Около 10 поломок пантографов в месяц. Посмотрите на контактную сеть Ленинского района - всюду провисы, опорам по 50 лет уже, вся троллея в заплатках, практически везде дёргает пантограф. В металлургическом районе на Коксохиме вся конташка в убитом состоянии. Кольца ЧТЗ, ЧЭМК и Колющенко каждый месяц в сводках по поломкам токоприёмников.
при незначительном ветре контактная сеть трамвая и троллейбуса в Челябинске ходит ходуном. В межсезонье и при резких перепадах температур, а так же в жару часто ломаются пантографы и случаются обрывы.
Сужу по примеру Златоуста. Контактная сеть как струна, всюду грузокомпенсаторы висят, чтобы исключить провисы провода, ежедневно осматривается контактная сеть работниками на спецвагоне и оперативно устраняются дефекты КС. Поломоки пантографа случаются крайне редко.
В Челябинске 407 вагон вижу только на ремонтах контактной сети или при перегонке из депо-2 в депо-1, осмотры контактной сети проводят контактники, сидя в аварийной машине.
+4
+4 / –0
20.07.2016 12:07 MSK
Link
Zdjęć: 1475
Многие работы по сети проводятся в ночное время....+ не уже ли действительно все так плохо? У вас вроде и компенсация есть и по Тм и по Тб ...у нас поломки тоже случаются часто и я думаю их тоже около 10 на месяц, но не всегда поломка пантографа происходит из-за сети...он и сам может быть неисправен...
0
+0 / –0
20.07.2016 17:27 MSK
Link
Brak zdjęć
Цитата (Анюхин Александр, 20.07.2016):
> …опорам по 50 лет уже

В соседнем Екб. имеются опоры, которым лет так на тридцать пять поболее:

http://babs71.livejournal.com/863482.html


А ездит под конташкой, ими удерживаемой, на зависть атравматично в т.ч. и такое:

http://transphoto.ru/photo/875543/

Правда, упомянутый в ЖЖ участок характерен для вагона 24-го маршрута, оснащённого полупантографом, лишь при движении в депо и из депо.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2024
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика