Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 6012

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Москва,

ЗиУ-682Г [Г00]

№ 6012

— маршрут 69

Останкинский проезд

Автор: АртёмКо ·

Москва Дата: 26 сентября 2008 г., пятница

Статистика

Опубликовано 30.09.2008 23:20 MSK
Просмотров — 517

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

nss991	+1
Колобок	+1
вадя 2017	+1
АлекSандр	+1
ekb Alex	+1

Постоянная ссылка на фото

Депо/Парк:	Филиал Северо-Восточный
С...:	14.12.2004
Модель:	ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:	1995
Заводской №:	5682
Текущее состояние:	Перенумерован/передан в пределах города (01.2009) Списан
Назначение:	Пассажирский
Утилизирован:	07.2013
Примечание:	До 14.12.2004 — 5-й ТП, 5002; до 08.2002 — Северо-Восток, 6311. С 01.2009 — 6327; с 07.2009 — Иваново, 475; с 01.08.2012 — Депо № 1
Заводская окраска светлобежевый-красный в "шипиловской" схеме,передний бампер черный КР МТРЗ 2002 г. (подменен,оформлен как выпущенный заводом МТРЗ новый троллейбус,выход с КР 09.2002,установлена перегородка кабины водителя с другого троллейбуса той же модели (заводская табличка снята),установлена ремонтная табличка МТРЗ нового образца над левым верхним углом двери кабины водителя,окраска бело-светлосиний в стандартной схеме окраски МТРЗ без треугольника спереди https://transphoto.org/photo/573069/ ,подоконная фанера ламинированная бежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная,имеется наружный верхний молдинг (только спереди и сзади под стеклами),кожуха дверных приводов сохранены родные) Москва : В 5 парке работал : — на маршруте 75 до 10.2003. — на маршруте 15 с 10.2003 до 12.2004. В 6 парке работал : — на узле маршрутов "ВДНХ-Южная" до подмены МТРЗ; — на маршрутах 15,31 в 2005-2007 гг. — на узле маршрутов "ВДНХ-Южная" в 2008-2009 гг. Иваново : В Иванове с 1.09.2009 г. закреплён за 8 маршрутом. Работал 12-часовыми графиками. С 25.11.2010 г. отправлен в резерв. На маршруте его сменил 479, взятый из резерва. Осенью 2012 г. отставлен от эксплуатации в связи с предельным износом силового каркаса кузова. На линии последний раз был 31 июля 2012 г., когда своим ходом переезжал в депо №1.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.