Схема не точная. Ремонт Тракторостроителей находится рядом с пересечением с Героев Труда, а не на удалении от перекрестка.
Цитата (Сторонний наблюдатель, 29.09.2016): > Не суть. Суть в том, что количество незадействованных участков кажется близким к критическому.
Я бы оставил оранжевым раскраску линии у Госпрома, а остальные сделал серым, т.к. там можно утром и вечером выловить заходящие вагоны в депо. Остальные - серым. Есть информация (пока еще нет достаточного числа подтверждающих авторитетных источников), что к первым числам октября должны открыть Павлова.
В добавок я бы добавил условную линию разделения на две сети, чтобы было видно суть проблемы.
Цитата (Андрій Макарець, 29.09.2016): > Зачем делать все это одновременно?
І то правда. А я на львівських ремонтників грішив, які лінії по одній закривають... И то правда. А я на львовских ремонтников грешил, которые линии по одной закрывают...
Ого! Маршрутная сеть распалась на 3 изолированных фрагмента, на которых осталось всего 7 маршрутов((
Цитата (Сторонний наблюдатель, 29.09.2016): > Суть в том, что количество незадействованных участков кажется близким к критическому.
Люди так же относятся к ремонту дорог. Когда мало ремонтируют - плохо, когда много - тоже плохо. А я считаю, что лучше ремонтировать, чем ничего не делать годами.
Цитата (Матяс Владимир, 28.09.2016): > Логичнее было делать участки без движения, например, серым цветом Сделал.
Цитата (akirich, 29.09.2016): > Схема не точная. Схема вся не очень точная, т.к. всё указанно приблизительно.
Цитата (akirich, 29.09.2016): > Я бы оставил оранжевым раскраску линии у Госпрома, а остальные сделал серым, т.к. там можно утром и вечером выловить заходящие вагоны в депо. На других участках тоже можно поймать какой-нибудь ПС (в основном, конечно, служебный)
Цитата (Мистер Гуй, 29.09.2016): > Ого! Маршрутная сеть распалась на 3 изолированных фрагмента, на которых осталось всего 7 маршрутов Если изолированных, то два (1 и 20 связаны линией через Госпром), а если просто отдельные "маршрутные группы", то три.
Цитата (Андрій Макарець, 29.09.2016): > Зачем делать все это одновременно? Пока есть возможность, почему бы и нет?
Цитата (str, 29.09.2016): > а, собственно, почему через Госпром нет движения?
Ответ: Цитата (PVA, 29.09.2016): > Цитата (Алексей Разуменко, 29.09.2016): > > А что с маршрутом №12? > > Не ходит, т.к. одиночки выпускать туда нельзя из-за нулевых рейсов по Журавлевскому спуску, а СМЕ на него не хватило.
Цитата (Novert Байкальский, 30.09.2016): > А без закрытия ремонт нельзя сделать? Теоретически можно ремонтировать по ночам, а утром соединять старый и новый участки и запускать движение. У нас в позапрошлом году так делали на ул. Сибиряков-Гвардейцев, правда наоборот: работали днём, а вечером соединяли, чтобы пропустить вагоны в/из депо. Но, во-первых - это довольно гиморно, во-вторых - за работу в ночное время надо больше платить рабочим, в третьих - местные жители могут развоняться из-за шума, ну и в четвертых - у нас не особо принято беспокоиться о пассажирах.
На базе этой схемки запилил вот такую инфографику: Капитальные ремонты и реконструкции с 2011 года: http://savepic.su/7533148.jpg Зелёное - замена путей на РШР Салатовое - оборудование путей на бетонном основании (RCS) Пунктир - реконструкция в процессе Синее - восстановленная линия
链接