Неплох

Часто его вижу, каких редких?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 07.10.2016):
> Часто его вижу, каких редких?

Просто вам так попадается, на самом деле он день работает - месяц стоит (это без преувеличения)

Цитата (Роман Антипов, 07.10.2016):
> он день работает - месяц стоит

Эти тиристорные БТЗ мало кто любит. У нас тоже есть с бортовым № 156, так там это не нажимай, то не трогай, туда не лезь, всё потому что он не прост в управлении и в ремонте.

Миша, 156 вроде как ТРАНЗИСТОРНЫЙ, а не тиристорный.

Цитата (Михаил Звягинцев, 07.10.2016):
> Цитата (Роман Антипов, 07.10.2016):
> > он день работает - месяц стоит
>
> Эти тиристорные БТЗ мало кто любит. У нас тоже есть с бортовым № 156, так там это не нажимай, то не трогай, туда не лезь, всё потому что он не прост в управлении и в ремонте.

156 машина из категории "не умеешь - не берись". Половина депо не умеет её включать, ещё больше не любят башкирцев в целом за тяжёлые педали.
И да, она транзисторная, там Чергос.

Все БТЗ пора списать, это не троллейбус а недоразумение какое-то!

Цитата (Игорь Букатин, 07.10.2016):
> ещё больше не любят башкирцев в целом за тяжёлые педали.

Хи, в Перми тоже.

Цитата (Vanessa, 07.10.2016):
> Все БТЗ пора списать, это не троллейбус а недоразумение какое-то!

Очень смелое заявление. Даже чиновники-самодуры не решаются на такое, ибо списывание новых машин (а многие БТЗ именно такие), которые даже близко еще не выработали свой ресурс, может обернуться для управленца большими проблемами.
Да и вообще такое предложение на уровне пятилетнего ребенка, а не взрослого человека. Взрослый человек должен понимать, что троллейбусы покупаются на деньги налогоплательщиков. Вот Вы верните за свой счет стоимость невыработанного ресурса всех БТЗ, а потом и списывайте их.

Они все уже старые, и их вполне все можно списать!

Цитата (Vanessa, 08.10.2016):
> Они все уже старые, и их вполне все можно списать!

Если Вы говорите о Москве, то тут они действительно старые, хотя даже в этом случае, если что-то списывать, то нужно покупать замену, вот купят новое, тогда списывать и можно. Вы же говорите "ВСЕ БТЗ", которых много в городах и помимо Москвы, и где они не очень то и старые бывают.

Цитата (Vanessa, 08.10.2016):
> Они все уже старые, и их вполне все можно списать!

2006 год можно списывать? Да вы совсем зажрались...

Цитата (Влад96, 08.10.2016):
> 2006 год можно списывать?

Немного отходя от темы - в Москве фиаты 2010-х годов отстраняют и активно списывают.

Цитата (Роман Антипов, 07.10.2016):
> Просто вам так попадается, на самом деле он день работает - месяц стоит (это без преувеличения)

Немножечко с вами не согласен. Сегодня видел его на 54.

Цитата (Artegz, 08.10.2016):
> Цитата (Влад96, 08.10.2016):
> > 2006 год можно списывать?
>
> Немного отходя от темы - в Москве фиаты 2010-х годов отстраняют и активно списывают.

Ну, микроавтобусы живут, в среднем, 5 лет. Это как раз нормально, а троллейбусы, минимум, 12 должны прожить...

Цитата (IAD, 08.10.2016):
> Немножечко с вами не согласен. Сегодня видел его на 54.

Не волнуйтесь, через пару дней встанет..

Цитата (Влад96, 08.10.2016):
> 2006 год можно списывать? Да вы совсем зажрались...

Конечно, зажрались: 25 троллейбусов 2012 г.в. (то есть САМЫХ НОВЫХ, что только есть - после 2012 поставок не было) подарить в другой город - это вообще как?
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=7&mid=11

Цитата (Павел С, 07.10.2016):
> Даже чиновники-самодуры не решаются на такое, ибо списывание новых машин (а многие БТЗ именно такие), которые даже близко еще не выработали свой ресурс, может обернуться для управленца большими проблемами.
А 25 новых машин подарить в другой город - это ли не значит списать их с баланса?

Цитата (Игорь Букатин, 07.10.2016):
> Половина депо не умеет её включать,

В случае с 3950, количество людей, умеющих это делать гораздо меньше =)

Цитата (Роман Антипов, 07.10.2016):
> на самом деле он день работает - месяц стоит

А стоит он лишь потому, что НЕТ водителей, считающих данное произведение ТРОЛЛЕЙБУСОМ(никто не хочет на нём ездить), вот и выгоняют его раз в месяц, лишь бы в долгостой не попал)))

Цитата (Toha2006, 16.12.2016):
> А стоит он лишь потому, что НЕТ водителей, считающих данное произведение ТРОЛЛЕЙБУСОМ(никто не хочет на нём ездить), вот и выгоняют его раз в месяц, лишь бы в долгостой не попал)))

И это правильно, ибо кому такой хлам нужен...

У 3950 есть закрепленный водитель, который за ней следит. Когда водитель в отпуске или отсутствует машина стоит в парке во избежание поломок, т. к. машина очень своеобразная.