TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Saratov, 71-608KM № 2291; Saratov — Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
  Saratov,  71-608KM № 2291 
Delivery of trams and trolley buses from Moscow — 2016
Кировское трамвайное депо
Сегодня поступила очередная партия троллейбусов и трамваев из Москвы. Трамваев 3 штуки и два троллейбуса (ушли во второе депо).

Autor: Дмитрий Максимов · Saratov           Kuupäev: 22 oktoober 2016 a., laupäev

Statistika

Avaldatud 22.10.2016 16:56 MSK
Vaatamisi — 703

Detailne info

Saratov, 71-608KM № 2291

Depoo/park:Zavodskoe tramway depot (# 2)
Alates:22.10.2016
Mudel:71-608KM
Valmistatud:04.1998
Tehase number:460
Hetkeseis:Maha kantud (04.2019)
Otstarve:Liinisõiduk
Utiliseeritud:2019
Märkus:10.2016 ex Moscow, 4265
Москва: работал на маршруте №43.

Саратов: на линии с пассажирами не работал.

Pildifaili teave

Model:Canon PowerShot SX210 IS
Date and Time:22.10.2016 15:11
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:160
Focal Length:11.728 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 12

22.10.2016 18:13 MSK
Link
Fotosid: 34
Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?
0
+0 / –0
22.10.2016 18:17 MSK
Link
Fotosid: 5723
Для транспортировки, нет? А точнее для под. крана
+1
+2 / –1
22.10.2016 18:33 MSK
Link
elrond1_2eleven · Saratov
Fotosid: 10
Едва ли. http://transphoto.ru/photo/778102/ вот вагон на линии с ними. Возможно, для постановки на рельсы в случае схода.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:34 MSK
Link
Fotosid: 5723
А ну да, может и для этого
0
+0 / –0
22.10.2016 18:43 MSK
Link
elrond1_2eleven · Saratov
Fotosid: 10
Как у нас 608 ставят, я не видел.
605-е цепляют за аварийную сцепку огромным кольцом с толстой цепью к крюку подъёмника.
Видел, как ставят 619 - просовывают в трубчатые лонжероны рамы две прямоугольные трубы и за них цепляют траверсу с двумя подвесами (кажется, не цепи, а толстые тросы), а траверсу уже за крюк. Наверное, на этих вагонах аналогичные элементы поставлены заранее.
0
+0 / –0
22.10.2016 18:51 MSK
Link
Fotosid: 3268
Цитата (Денис Росанов, 22.10.2016):
> Зачем у всех московских вагонов клыки под бампером?

Для буксировки.
0
+1 / –1
22.10.2016 22:51 MSK
Link
Fotosid: 4281
Цитата (Дамир Абдуллин, 22.10.2016):
> Для буксировки.

Нет, для буксировки - вилка. А клыки для подъёмки при сходе.
+1
+1 / –0
23.10.2016 15:34 MSK
Link
Fotosid: 708
А изначально как предусмотрена подъёмка?
0
+0 / –0
23.10.2016 15:45 MSK
Link
Fotosid: 422 · Üldtoimetaja
За сцепной кулачок.
0
+0 / –0
23.10.2016 15:59 MSK
Link
Fotosid: 708
Это который? За вилку что ли?
0
+0 / –0
23.10.2016 17:34 MSK
Link
Fotosid: 422 · Üldtoimetaja
Да.
+1
+1 / –0
23.10.2016 18:04 MSK
Link
Fotosid: 708
Хм, как-то ненадёжно...
–1
+0 / –1

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2024
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика