Только помните, что есть куча откапиталеных ЗиУ-682, которые, хоть и с нового кузова, но по документам капиталки, поэтому их могут списать когда угодно + в 2018 году будет ЧМ по футболу, что может внести коррективы в работу высокопольного транспорта.
Кстати, с учётом последних изменений в базе 1459 / 1341 получается, что если убрать 400 машин как раз 1059 и получится, а работающих будет и того меньше.
Цитата (oleg1960, 17.11.2016): > Почему то по базе СТТС я увидел только 400 машин выпуска до 2007 года, но все равно печально.
Вероятно, что вы не учли МТрЗшные ГМы, построенные с 2007 г. по 2013 г. Таких троллейбусов 236 штук. Но возраст их официально совсем другой, т.к. Цитата (ista011, 17.11.2016): > по документам капиталки
Самым старым из них уже 16-17 лет, а самым свежим 10-11 лет.
Цитата (ista011, 17.11.2016): > в 2018 году будет ЧМ по футболу
А это каким образом влияет? Это же не Олимпиада, да и даже в случае Олимпиады, "вылизывают" только город где будет само мероприятие, а к ЧМ-2018 насколько, мне известно, готовят Екатеринбург, причем уже года три.
Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 17.11.2016): > Нет, они не развалились. Это их РАЗВАЛИЛИ, а не они сами.
Из остальных поставщиков ТролЗа жива и здорова, Белкоммунмаш жив и здоров, проблемы у Транс-Альфы, хотя и она ещё существует. Развалился разве что БТЗ, ну так Москва у него 10 лет ничего не покупала.
Захотят чиновники Москвы в любой троллейбусной модели найдут изъян Да и в контактной сети много чего можно найти Только для того что бы уничтожить троллейбус. Что и происходит в последние годы с приходом нового мера Москвы.
Цитата (Тень, 17.11.2016): > в мэрия Москвы поступает с троллейбусом также, как и перед универсиады власти Казани с трамваем.
Разве? Насколько я понял в Казани трамвай существенно сократили и радикально переделали сеть. И теперь оставшиеся несколько маршрутов очень длинные и востребованные. Плюс обновили парк вагонов. В Москве же с троллейбусом простое сокращение, никаких изменений в маршрутной сети, никаких новых машин. Казанский трамвайный вариант как-то интереснее.
Цитата (Чока, 17.11.2016): > Разве? Насколько я понял в Казани трамвай существенно сократили и радикально переделали сеть. И теперь оставшиеся несколько маршрутов очень длинные и востребованные. Плюс обновили парк вагонов. В Москве же с троллейбусом простое сокращение, никаких изменений в маршрутной сети, никаких новых машин.
Ну да. У нас полный ппц. На сайте МГТ тоже говорилось о закупке новых троллейбусов... но... где же они? СВАРЗ-МАЗ-6275 неплохо было бы купить. Да они и их закупят, раз инфа проскочила про кузова МАЗ. Интересно следующее: мэр Москвы обещал к концу года 12 электробусов, покупать которые,в России массово, пока негде. Только и делают, что мысли путают... и сознание запудривают разговорами об электробусах...
Смутили ещё заявленные 10 лет как "нормативный жизненный срок" троллейбуса. Да, положим, после 10 лет эксплуатации машина уже не новая. И что, это значит, что её надо сразу под автоген? А как же КР, а тем более КВР? Ведь даже здесь, на СТТС, полным-полно свидетельств, как троллейбус может эксплуатироваться и 15, и 20, и даже 25 лет, проходя через цепочку необходимых ремонтов, и не разваливаться, а оставаться пригодным для безопасной эксплуатации. Иные хозяйства (не от хорошей жизни, конечно), поддерживают в исправном состоянии машины даже советских годов выпуска. Неужели у Москвы нет возможности организовать нормальный массовый КВР или КР с модернизацией троллейбусов, как это делается с трамваем? Взять тот же СВАРЗ, а при большом желании можно восстановить и МТРЗ, в депо наверняка тоже можно оборудовать хорошие ремонтные базы... А тут "10 лет - и троллейбус эксплуатировать больше нежелательно"!
У нас город массово избавляется от высокопольной техники по той причине что, транспорт для города делают для всех удобным, в том числе для бабушек, для родителей с колясками, для людей с ограничениями. Из-за этого все Икарусы, Лиазы 5256/6212 ушли в историю, хотя например Икарусы могли бы ещё долго...долго кататься, последние годы их собирали в хорошем качестве и экологичнее были. Теперь остались ЗиУ и АКМС ну и трамваи. таким делать капитальный ремонт с продлением срока службы не будут, автобусы и трамваи заменяются на полностью низкопольные агрегаты, троллейбусы к сожалению пока что, не обновлялись 4 года, но некоторым ВМЗ делают ремонты на СВАРЗе, может быть и дальше будут ремонтировать такие троллейбусы, но ЗиУ вряд ли теперь:(. Я сама люблю на ЗиУ прокатиться, но для многих низкопольный удобный транспорт.
Цитата (Денис Росанов, 17.11.2016): > ну у вас хоть 28 в год. А у нас последний раз 2009 году новье приходило.
Дык и 28 совсем не факт что будут. Первая попытка проведения конкурса на 20 троллейбусов провалилась. И в Москву новьё последний раз тоже приходило уже черти когда - в начале 2013 года.
Цитата (Алексей Волков, 18.11.2016): > Неужели у Москвы нет возможности организовать нормальный массовый КВР или КР с модернизацией троллейбусов, как это делается с трамваем?
У Москвы есть все возможности: хоть старые троллейбусы КВРить, хоть каждые год полностью троллейбусный парк обновлять, а старые на свалку отправлять. Нет только желания. Зато есть желание поскорей троллейбусную сеть угробить. Поэтому не только новьё не покупают и МТРЗ закрыли, но, как пишут под другими фотография, даже и текущий ремонт толком не проводят, т.к. слесарей в парках Михайлов и Ко "оптимизировали".
Цитата (Вечный Ёж, 18.11.2016): > > Зато Лиаз не загнется без заказов. Это тоже необходимо учитывать.
Ваша фамилия не Дерипаска случайно?))) Тот же Лиаз вполне мог штамповать те же троллейбусы в кузове нынешней автобусной линейки. Просто властям Москвы троллейбус не нужен и сейчас идет его активное уничтожение.
Цитата (Ом., 18.11.2016): > У Москвы есть все возможности: хоть старые троллейбусы КВРить, хоть каждые год полностью троллейбусный парк обновлять, а старые на свалку отправлять.
Вот именно. Можно хоть весь парк на швейцарские поменять со свистелками и перделками. Еще и сдача останется.
Цитата (Вечный Ёж, 18.11.2016): > Зато Лиаз не загнется без заказов. Это тоже необходимо учитывать.
Зато Тролза загнётся без заказов. Это тоже необходимо учитывать. Вот Транс-Альфа уже загнулась... А тому же ЛиАЗу можно было бы троллейбусные кузова собирать и отправлять их на МТрЗ и/или СВАРЗ для досборки.
Цитата (Vanessa, 18.11.2016): > У нас город массово избавляется от высокопольной техники по той причине что, транспорт для города делают для всех удобным, в том числе для бабушек, для родителей с колясками, для людей с ограничениями.
Тогда бы в конкурсах на маршруты по "новой модели" не было бы МВ. Либо же было чётко прописано, что МВ может быть только с накопителем и аппарелью.
Цитата (Михаил_123, 18.11.2016): > А тому же ЛиАЗу можно было бы троллейбусные кузова
Вы что, газо-нефтепром тогда загнётся, кому продавать топливо))), а так нашли козла отпущения - ТРОЛЛЕЙБУС и борятся с ним незаметно по-маленьку(((... ИДИОТЫ!!!
Цитата (Ом., 18.11.2016): > Зато есть желание поскорей троллейбусную сеть угробить. Поэтому не только новьё не покупают и МТРЗ закрыли, но, как пишут под другими фотография, даже и текущий ремонт толком не проводят, т.к. слесарей в парках Михайлов и Ко "оптимизировали".
Верно,по словам работников 8 парка после объединения с 7-м,сейчас там (на Нагорной) не проводят даже ТО-2! А в самом 7-м вообще никакого ремонта нет! Это вобще пипец,а вы еще удивляетесь почему у них под забором столько машин.
И потом,67-й закрыли из-за нехватки ПС,и собираются по той же причине закрыть 71-й,а непосредственно перед этим этот же самый ПС с того же парка отдали в Тулу и Саратов.Еще есть сомнения по поводу намерений московских властей?
Цитата (Алексей Волков, 18.11.2016): > 67-й закрыли напрочь, или просто усилили автобусами? Маршрут как работал, так и работает. Просто троллейбусы заменили автобусами.
Цитата (Алексей Волков, 18.11.2016): > его расписание фигурирует до сих пор, безо всяких ремарок А какие должны быть ремарки? Для _пассажира_ абсолютно ничего не изменилось. Как ходило БВ, так и ходит.
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 18.11.2016): > Цитата (Ом., 18.11.2016): > И потом,67-й закрыли из-за нехватки ПС,и собираются по той же причине закрыть 71-й Какой потом будут закрывать 11,26,40...? Какой?
链接