Сараисто. Зачетно. Хотя до лучших представителей этого класа еще далеко.

Если ездить раз в 20-30 минут и возить в подавляющем большинстве льгототу, то вполне сойдет.

В преддверии новых Днипро Т-103 на ЗИУшки, мягко говоря, положили. Эта машина снаружи выглядит не лучше, вся в выгоревшей желтой краске, которая местами вообще поотваливалась с кузова, открыв ржавое железо.

Цитата (Foreigner, 21.11.2016):
> В преддверии новых Днипро Т-103 на ЗИУшки, мягко говоря, положили.

Вот это и плохо, т.к. новые придут, а старые могут встать под забор и в результате никакого улучшения в движении не будет.

Они особой погоды не сделают, т.к. №247 и 248 уже стоят нерабочие, а 246 и 249 по любому надо отправлять на ремонт,ибо там техническое состояние совсем печальное

251-й тоже в процессе ремонта стал донором запчастей для других Т-2, с него снято рулевое управление и тяговый двигатель. Так что в будущем году можно будет рассчитывать только на 25 машин, при условии что придут все обещанные Днипро

Цитата (tavalex2007, 17.12.2016):
> Вот это и плохо, т.к. новые придут, а старые могут встать под забор и в результате никакого улучшения в движении не будет.

А кто ждет улучшение то? 20 машин покупают не потому что улучшить что-то надо, а потому что у города нет своих машин.
Открой базу, я специально отметил какие троллейбусы частные. Абсолютно уверен что город больше не будет платить бешеные деньги этим деятелям, поэтому по сути в Кропивницком после получения новых троллейбусов будет 25 машин (20 Дніпро + 5 ЮМЗов) и 2 ЗиУхи в резерве.
На больше тут и расчитывать нечего. Разве что поверить в то что Гранекс расщедрится и подарит городу обратно старые ЗиУхи.

Цитата (Santehnik, 17.12.2016):
> расщедрится и подарит городу обратно старые ЗиУхи
На те, где не было КР, вот те может и подарит.

А там и дарить то особо нечего. В хорошем состоянии только те ЗИУ, которые прошли КВР (№№207,208,219,230,232,240,238). 213 и 233 уже нет в депо (возможно пошли на гвозди), 223 вся гнилая и более-менее регулярно ездит только благодаря постоянному опытному водителю-пенсионеру. 218 в последнее время постоянно сыпется по мелочам и часто сходит с линии.

Цитата (Santehnik, 17.12.2016):
> Разве что поверить в то что Гранекс расщедрится и подарит городу обратно старые ЗиУхи.

Не стоит в это верить. А вот за 2 машины 2006 года и 2 ЛАЗа повоевать думаю смысл есть.
Как по мне, то получив и выпустив на линии все 20 Т103, можно будет отказаться от аренды вообще. Главное - не спешить продлевать договора аренды, если, конечно, срок истекает в конце этого года или чуть позже.

http://m.przr.webnode.com.ua/news/trolej...transport/

> Нагадаю, тоді вартість одного тролейбуса складала в середньому 7,39 тис. грн. Наразі ж за свої 11 машин ТОВ «Гранекс» отримує щомісячну орендну плату у розмірі 127,412 тис. грн, що в середньому складає 11,58 тис. грн за один тролейбус. Згідно чинних договорів, термін оренди тролейбусів спливає 25 квітня 2017 року.

По договору время есть до апреля.

Вот и чудненько)))))

Кстати, походу по ссылке есть кое-какая инфа для внесения в БД.