Еще бы на эту схему нанести закрытые и демонтированные линии трамвая...

Не думал я, что в столице так мало распространена трамвайная сеть.

А как может быть иначе, если годами трамвай выпиливался. Сначала просто потому, что затеяли реконструкцию центра, потом трамвай объявили пережитком прошлого и стали заменять троллейбусом, в последние годы типа трамвай мешал расширению магистралей и созданию бессветофорного движения.
Сейчас хотя бы тому, что осталось, не грозит ничего. Надолго или нет, только время покажет.

Цитата (tram177, 29.11.2016):
> Еще бы на эту схему нанести закрытые и демонтированные линии трамвая...
Тогда карту надо в куда более крупном масштабе делать, столько было демонтировано.
Из закрытых сейчас только Трифоновская с Гиляровского частично остались. Временные закрытия на ремонт, показанные на карте (Волочаевская, Сокольники), не в счет, там линии показаны.

На карте, кстати, ошибка - что за конечная "Метро "Сокол" на треугольнике в Михалково?

Всегда интересовало насколько ощутимой в своё время стала потеря прямой связи между Белорусским вокзалом и Комсомольской? Мне со стороны эта связка всегда казалась стержневой и логичной. Или здесь на трамвае ездили только любители из Питера и Минска? )

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.11.2016):
> здесь на трамвае ездили только любители
Сами же и ответ дали... метро там рулит.

С Белорусским _вокзалом_ связь потеряна еще в давние-предавние времена. Даже то, что ныне именуется "метро "Белорусская" (и даже то, что мименовалось до 1984) мало соответствует действительности. Там до метро еще шагать и шагать, как, впрочем, и на Соколе. Аналогично и с "Калужской пл.", там не то, что до обеих "Октябрьских" топать и топать, но и до самой Калужской пл. тоже. Все на "Шаболовской" выходят.

ИМХО потеря связи Солдатской и Госпиталки с "Бауманской" куда весомее. 43 из-за этого гигантскую петлю делает.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.11.2016):
> насколько ощутимой в своё время стала потеря прямой связи между Белорусским вокзалом и Комсомольской?

При закрытии Тм7 и Лесной? Абсолютно неощутима.
Трамвайная линия кривая и медленная, Тм7 ходил редко и непредсказуемо (из-за укоротов можно было по полчаса ждать). Да и на Лесной трамвай останавливался относительно вокзала на дальних задворках - пока до них дойдёшь, пассажир метро уже будет на платформе Казанского вокзала стоять.
Если трамвай действительно выведут на площадь к вокзалу и оттуда будет ходить прямой маршрут на Каланчёвку с интервалом хотя бы минут 10 - тогда может быть какой-то поток появится.

Спасибо! Хорошая схема. Наглядная, хотя и монохромная. И с Соколом возле Михалково, конечно, ляп (непонятно откуда взявшийся, ибо в автоматически генерируемой карте на https://trolleway.github.io/osm-mostrans/ всё правильно).

Для Санкт-Петербурга и других городов такая карта планируется? "Вы можете развернуть рендеринг на своём сервере, задав координаты своего города или региона" (цитата по упомянутой ссылке) - кто-нибудь это планировал делать или может уже пробует?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.11.2016):
> Мне со стороны эта связка всегда казалась стержневой и логичной. Или здесь на трамвае ездили только любители из Питера и Минска? )
Надо же, а я даже и не знал, что трамвай там ходил между двумя вокзалами. Каждый год в 80-х ездил с Казанского до Белорусского вокзала и наоборот и все время на метро.

Цитата (Сергей Савчук, 29.11.2016):
> Надо же, а я даже и не знал, что трамвай там ходил между двумя вокзалами. Каждый год в 80-х ездил

В 80-х там прямого трамвая не было, с Лесной можно было уехать только на Тм5 на проспект Мира (и у Рижского пересесть на Тм7). Прямой маршрут в виде завёрнутого на Лесную Тм7 работал только с 1998 по 2008 год, не считая отдельных временных изменений.

Цитата (Антон Чиграй, 29.11.2016):
> Трамвайная линия кривая и медленная, Тм7 ходил редко и непредсказуемо (из-за укоротов можно было по полчаса ждать).

Кроме того, так как на участке от МИИта до Каланчевской ходила только одна 7, со своим адским интервалом, то очень часто на путях парковались машины и был большой попасть на такой затык и встать минут на 30-40.
В итоге пассажиров в трамвае было по 5-7 человек.
Пассажиры на этом участке начали появляться с продлением 19 до Каланчевской и стабильным интервалом в 7-10 минут.

Цитата (Ватсон, 29.11.2016):
> что за конечная "Метро "Сокол" на треугольнике в Михалково?

Причём, что характерно, на самом "Соколе" она как раз пропала.

Цитата (tram177, 29.11.2016):
> Еще бы на эту схему нанести закрытые и демонтированные линии трамвая...

Это можно будет сделать, если их кто-нибудь нарисует и опубликует под открытой лицензией в каком-нибудь векторном географическом формате, лучше всего GeoJSON.

> Для Санкт-Петербурга и других городов такая карта планируется?

Для других городов планируется, но будет позднее. Я базовую карту тоже сразу же генерирую, и сразу на всю Россию она в сервер не влезает. Надо будет писать скрипт нарезки по буферным зонам от предполагаемых городов.

Я оказывается каким-то образом грохнул с гитхаба скрипт, который рендрил эту картинку, исправления будут попозже.

Цитата (Антон Чиграй, 29.11.2016):
> Цитата (Сергей Савчук, 29.11.2016):
> > Надо же, а я даже и не знал, что трамвай там ходил между двумя вокзалами. Каждый год в 80-х ездил
>
> В 80-х там прямого трамвая не было, с Лесной можно было уехать только на Тм5 на проспект Мира (и у Рижского пересесть на Тм7). Прямой маршрут в виде завёрнутого на Лесную Тм7 работал только с 1998 по 2008 год, не считая отдельных временных изменений.

Я однажды ехал от Белорусского до Комсомольской на Тм5 с пересадкой на Тм50 у МИИТа. Тёмной ночью оказалось стрёмным найти посадку на Тм5, которая даже видна не была от начала Лесной, а потом не прозевать пересадку (ехал в первый раз) и успеть перебежать через дорогу перед трамваем (чуть на поезд не опоздал : ). Для меня ещё неожиданным оказалось то кольцо на Лесной, по памяти и старым схемам я рассчитывал, что трамвай ещё по улицам разворачивается.

По улицам трамвай перестал с 1984 разворачиваться.

Ну да, это примерно в тот год и было или на следующий.

Восстановил генерацию сабжевой карты каждые 2 часа. Скачивать тут: https://yadi.sk/d/Gdp9gA36y6Eq7

Варианты спрямления 43:
1. построить линию на 1-м Краснокурсантском проезде и сделать 43 таким: Угрешская-Пролетарская-Волочаевская-1 Краснкурсантский-Госпитальный Вал-Семеновская.
2. Тупо сделать его через Ш. Энтузиастов вместо волочаевской и красноказарменной.
3. Объединить с 46 Рокосовского-Угрешская обслуживание Октябрьское+Русакова
Что касается того что 43 делать через лефортовскую площадь и госпитальный мост, то он тоже будет делать петлю.

Получается, что теперь в Москве несколько троллейбусных сетей не связанных между собой?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 04.03.2017):
> Получается, что теперь в Москве несколько троллейбусных сетей не связанных между собой?

Причём здесь троллейбусные сети, если это схема трамвайных линий?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.03.2017):
> Причём здесь троллейбусные сети, если это схема трамвайных линий?

Перепутал, беру свои слова назад.

http://zadolba.li/story/23358
Определите место по истории)) Знатокам Москвы должно хватить описаний

Цитата (Stephan S, 11.05.2017):
> Определите место по истории)) Знатокам Москвы должно хватить описаний

А догадки в личку кому-то присылать, или можно в общий форум? ;-)

На 80% уверен, что речь идёт о трамваях 3, 16 и 1, где неизвестная Z=1. Хотя, спустя несколько минут, полистав схему трамвайных маршрутов, теперь мне уже на 90% кажется, что это трамваи 14, 39 и 26, где Z=26. Вот о местонахождении университетских общежитий, к сожалению, никакого понятия не имею...

P.S. С другой стороны, москвичи не москвичи, но за всю жизнь я не особо ездок по Чертаново, Академическому, Котловке, Гагаринскому и Ломоносовскому. Да, теоретически со стороны МГУ 26-й можно укоротить до Черёмушек, но как и укороты 3 и 16 до Москворецкого рынка я подобное не особо припомню... По крайней мере по моей Варшавке 3 и 16 ходят достаточно стабильно, а 26 не подходит под описание тем, что он так же как и 14, и 39 заходит достаточно глубоко в центр, просто более длинной и охватывающей трассой.
В любом случае ребус интересный! ;-) Детский санаторий, Новогиреево и 16-я Парковая сразу отпадают, потому что «русаки» и «октябрята» не выпускают СМЕ. На «бауманском» 11-м тоже не припомню, да и некуда его укорачивать в Измайлово. Получается, что отгадка может крыться вообще даже в «строгинской» сети, но там нет участков с 3-мя разными маршрутами, которые полностью подходили бы под описание...

Маршрутов на одних системах в Москве ровно 2: 1 и 26. Все прочие признаки указывают на 26. Ибо по линии 14, 39 и крупный ТЦ, и полное отсутствие какого-либо другого ОТ, и если на Вавилова что-то случилось, то логично ехать через Черемушки.

И общежития на Шверника тоже намекают на 26.
Проблема только в том, что нет информации о простоях на Вавилова, ибо до Шаболовки и дальше можно и на 26 доехать, а на Вавилова, в крайнем случае, с пересадкой на Серпуховском. Всяко быстрее, чем ждать, пока простой рассосётся.

Цитата (Stephan S, 11.05.2017):
> Определите место по истории))

Ломоносовский проспект.

Что вспомнил сразу я — это СМЕ на 26. Но... Каков смысл будет пускать 14 и 39 по 26-му? Заставило сомневаться.
Разве что и правда — аварии.

Пробка / ДТП на Вавилова на совмещёнке. Постоянно пускают до Черёмушек, чтобы в график вставали.