Ещё фотографии станции: http://www.mirmetro.net/moscow/reportings/khovrino112016

Я так понимаю, что с учетом сдвига сроков из-за "Беломорской" темп работ на станции упал?

Почему? Их могут сдать раздельно.

Сороконожка 2.0. Опять будут везде лепить одинаковые унылые станции, отличающиеся друг от друга цветом <s>плитки</s> металлических панелек.

Цитата (Александр Гуров, 29.11.2016):
> Я так понимаю, что с учетом сдвига сроков из-за "Беломорской" темп работ на станции упал?

Ну не то чтобы упал. В принципе станцию построили. Отделка это дело недолгое, просто пока в конструкциях не построят "Беломорскую", "Ховрино" открыть не получится.

Цитата (Mr.Den, 29.11.2016):
> Сороконожка 2.0. Опять будут везде лепить одинаковые унылые станции, отличающиеся друг от друга цветом <s>плитки</s> металлических панелек.

Да ладно, по проекту довольно интересная станция должна выйти, даром, что сороконожка. Ну а Комсомольскую или Маяковскую в спальном районе было бы глупо ждать :)

Mr.Den, знаете, если смотреть на метро с утилитарной точки зрения...ну вы поняли. Тем более что время "сталинских дворцов" давно прошло. А у нас в городе так вообще многие были бы рады, если бы метро, пусть и в виде сороконожки, но появилось бы рядом с их домом!

Цитата (Mr.Den, 29.11.2016):
> Сороконожка 2.0. Опять будут везде лепить одинаковые унылые станции, отличающиеся друг от друга цветом <s>плитки</s> металлических панелек.

На этом участке всё достаточно хорошо в плане отделки. А вот участок КСЛ "Минская"-"Говорово" это сплошное однотипное "Жулебино".

Пусть лучше все будут сороконожки, чем станций не будет совсем. Как ни крути, метро единственный _предсказуемый_ вид НОТ в городе.

Кстати, а "Ховрино" это все, окончательная конечная? В Бусиново не потянут?

Цитата (Ватсон, 30.11.2016):
> вид НОТ в городе.

Только метро - это ни разу не НОТ, за исключением нескольких участков

>
> На этом участке всё достаточно хорошо в плане отделки. А вот участок КСЛ "Минская"-"Говорово" это сплошное однотипное "Жулебино".

И вовсе не однотипное... у каждой станции - свой стиль, своя изюминка. Замечательный пример, как малыми средствами навести большую красоту!

Цитата (Ватсон, 30.11.2016):
> Кстати, а "Ховрино" это все, окончательная конечная? В Бусиново не потянут?
Скорее в Химки потянут. В Бусиново население маленькое.

Цитата (Лайонел, 30.11.2016):
> у каждой станции - свой стиль, своя изюминка.

На сороконожках тоже кафель разного цвета и формы, чем не "изюминка"?

Цитата (Vanessa, 30.11.2016):
> Скорее в Химки потянут.

ГЗЛ после Ховрино никуда не потянут. Кстати, будет первая линия, у которой больше никогда не будет продлений.

Цитата (Артём Максименко, 30.11.2016):
> Тем более что время "сталинских дворцов" давно прошло.

Красивые станции не обязательно должны быть в сталинском стиле, хотя в метростроении и в архитектуре вообще он непревзойдён.

Цитата (Mr.Den, 30.11.2016):
> ГЗЛ после Ховрино никуда не потянут.

Потянут! Обязательно потянут! Не скоро, но обязательно потянут.

Цитата (Mr.Den, 30.11.2016):
> Кстати, будет первая линия, у которой больше никогда не будет продлений.

Кольцевую забыли?)

Михаил, думаю, что имеется ввиду первая линия радиальная. Кольцевая это отдельный мир. её просто невозможно продлить

Цитата (Mr.Den, 30.11.2016):
> будет первая линия, у которой больше никогда не будет продлений

Откуда такая уверенность?

Мне кажется, у СТЛ на эту роль куда больше шансов.

ГЗЛ как раз возможно и будут дальше продлевать, а вот Филёвку и СТЛ наврядли.

Нет бы сделали станцию без колонн, было бы круто, а так УГ, "сороконожка" по-собянински.

А что технически мешает продлевать ГЗЛ? С одной стороны, река конечно может помешать, а с другой-то стороны вроде никаких таких факторов нет.

Цитата (Андрей Захаров, 30.11.2016):
> Откуда такая уверенность?

Оттуда, что на юге тупики упираются в Братеевский пруд, а на севере - в выемку ГХ ОЖД.

Цитата (Mr.Den, 30.11.2016):
> Оттуда, что на юге тупики упираются в Братеевский пруд,

Пруд дальше. Упирается в отстойники.
Технически можно и подзасыпать на время строительства и с помощью заморозки пройти уклон на глубину.


Цитата (Mr.Den, 30.11.2016):
> а на севере - в выемку ГХ ОЖД.

С лёгкостью обустраивается нечто подобное тому, как сейчас АПЛ подходит к "Кунцевской" ФЛ. В принципе, можно даже без открытого участка - в коробах и снова под землю. И оно было бы неплохо - построить конечную за МКАД на более удобном участке, чтобы весь областной поток автобусов и маршруток не ломился внутрь МКАД.

Цитата (Михаил_123, 30.11.2016):
> А вот участок КСЛ "Минская"-"Говорово" это сплошное однотипное "Жулебино".

Кроме конструкций, различия все-таки есть. В плане оформления Жулебино - довольно гармоничная станция без вычурных элементов с четко читаемым рисунком от торца к торцу. А на КСЛ будет детский сад, который дизайнеры (не архитекторы), придумали в лучшем случае под легкой наркотой. На той же Минской на колоннах должен читаться паровоз. Но мне что-то подсказывает, что полностью читаться он будет с точки за краем пассажирской платформы...

Цитата (Mr.Den, 30.11.2016):
> Кстати, будет первая линия, у которой больше никогда не будет продлений.

Первой была кольцевая ;)
Из радиальных крайне минимальны шансы продления у ФЛ и СТЛ. Так же маловероятно, что будет продлеваться ТКЛ и КРЛ (если только в Челобитьево через сколько-то лет). АПЛ - куда ее продлять? БЛ тоже под большим вопросом, если на то пошло :) Так что ГЗЛ - не первая, а одна из...

Цитата (Sined Vonrims, 30.11.2016):
> Так что ГЗЛ - не первая, а одна из...

Дело не в целесообразности продления, а в отсутствии технической возможности.

Все линии я думаю возможно продлить куда угодно и как угодно.24-25 станции на линии думаю это не предел, так что и АПЛ в Гольяново и за него можно продлить, и ФЛ развивать можно, и ТКЛ и КРЛ...И СТЛ совершенно спокойно в Щербинку пора уже доводить...

Цитата (Vanessa, 01.12.2016):
> И СТЛ совершенно спокойно в Щербинку пора уже доводить...

СТЛ продлить невозможно она в БЛ упирается, а вот БЛ продлить это план

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 30.11.2016):
> ГЗЛ как раз возможно и будут дальше продлевать, а вот Филёвку и СТЛ наврядли.

Как раз таки Филевку будут продлевать, причем в обозримом будущем

Это за Александровский Сад или в том, месте, где она соединяется с Арбато-Покровской линией?

Да, за Кунцевскую по Можайке до Беловежской

И как они собираются поступать с однопутной Кунцевской в этом случае? Расширять там уже некуда. С одной стороны АПЛ, с другой разворот наземного транспорта.

Цитата (Ватсон, 01.12.2016):
> И как они собираются поступать с однопутной Кунцевской в этом случае? Расширять там уже некуда. С одной стороны АПЛ, с другой разворот наземного транспорта.

Наиболее логично ожидать реконструкции мостового пролёта Рублёвки (там же тоже всё наверняка всё разваливается так же, как на других наземных станциях Филёвки) с последующей прокладкой четвёртого пути вдоль новой платформы со стороны парка. Таким образом Филёвка получит обратно свой путь на "Кунцевской", который у неё забрали при пуске АПЛ, а нынешний путь АПЛ "в центр" станет "из центра".

А ФЛ не задохнётся, если её продлевать?

Цитата (Лайонел, 01.12.2016):
> А ФЛ не задохнётся, если её продлевать?

Там на подземных вроде везде есть резерв по длине платформ для увеличения количества вагонов в составе, как минимум один 20-метровый вагон можно добавить, а то и обычный сочленённый вагон Русича влезет, разве нет?

Задохнется, но кто же об этом думает. 5-й Русич точно не влезет.

Цитата (Ватсон, 01.12.2016):
> Задохнется, но кто же об этом думает.

АПЛ так и так в часы пик зачастую уже на Молодёжку приходит так, что с разбега вламываться. Т.е. так или иначе, ФЛ уже и так вывозит все районы, речь именно об удобстве.

АПЛ подземная (за исключением двух перегонов в Измайлове), оттуда надо Русичи нафиг убирать и делать обычные 8-вагонники. Думаю, что даже на старых станциях резерв под 8 вагон есть, раз на Маяковской и Павелецкой влезает.

А на ФЛ только Русичи и можно, иначе быстро придем к тому, от чего ушли - к страшным гробам в потеках.

Цитата (Ватсон, 01.12.2016):
> АПЛ подземная (за исключением двух перегонов в Измайлове)

Придерусь: и Кунцево не забудьте.

А, ну да, еще Кунцевская два перегона. Я никак не могу старую АПЛ вместе с митинским куском в голове соединить.

Но эти короткие участки не то что постоянная работа на открытом воздухе.

А если ещё дотошней придраться, то есть ещё открытый метромост между "Мякинино" и "Волоколамской", где зимой в снегопад поезда частенько пробуксовывают на подъёме в сторону Митино.

И разницы нет: ММ номерные больше не приобретает. Только 760-е, которые близки к Русичам.
Вот, кстати, интересный вопрос: а с открытием "Ховрино" за счёт чего график будет поддерживаться? На Замоскворецкую линию тоже 760-е начнут добавлять? Или из-под заборов наиболее целые номерные и Е с ТКЛ будут реанимировать, которые сейчас отставляют с приходом 760-х?

Цитата (I.N., 02.12.2016):
> Только 760-е, которые близки к Русичам.
У них стандартная длина вагонов. Это уже автоматически отделяет их от Русичей.

Они могут все время на открытом воздухе работать, как Русичи?

Цитата (I.N., 02.12.2016):
> Или из-под заборов наиболее целые номерные и Е с ТКЛ будут реанимировать, которые сейчас отставляют с приходом 760-х?

Вот уж в номерных у мосметро недостатка точно нет.

К Новому году стануию успеют открыть?

Вчера читал статью, что в этом году должны открыть.

Цитата (Евгений Юрьевич, 14.12.2017):
> Вчера читал статью, что в этом году должны открыть.


Цитата (сергей п., 14.12.2017):
> К Новому году стануию успеют открыть?

Проезжал недавно мимо стройки, территорию вокруг даже не начали приводить в порядок, вестибюли полуостеклённые. Возможно и откроют, надо ждать.

Как только Беломорскую сделают в объеме достаточном для пропуска поездов тогда и запустят.

Обещают открыть 29 декабря

Цитата (Chilavert, 20.12.2017):
> Обещают открыть 29 декабря

Опять пролёт! Сегодня утром даже было сообщение по ТВ об открытии станции, но потом опровергли. Ну и, конечно, продинамили и ТПК с КСЛ до конца года. В итоге, в этом году вместо 18 обещанных открылись 3 (!) новые станции.