Вот скажите - неужели на АПЛ в конце 60-х - начале 70-х еще вагоны серии А ходили? Я помню там такие салоны. И мне даже маленькому было понятно, что это очень старые вагоны... на родной тогда СЛ уже наверно Е-шки ходили...

Потом на АПЛ очень долго Д ходили... такое впечатление, что на АПЛ и ФЛ весь отставленный хлам с других линий отправляли.

"А" до 1975 ездили, а "Д" до 1995. По части передач Вы правы: на АПЛ и ФЛ скидывали всё самое старое пока туда не поставили Русичи.

Цитата (Ватсон, 09.03.2017):
> "А" до 1975 ездили
Ужас какой... в 1975 мы как раз с Преображенки и уехали... и АПЛ, и СЛ сразу чужими стали.

Слева, если приглядеться повнимательнее, обивка на сидениях разная? Наверно, кто-то разрезал, пришлось заменить?


Цитата (Ватсон, 09.03.2017):
> Потом на АПЛ очень долго Д ходили... такое впечатление, что на АПЛ и ФЛ весь отставленный хлам с других линий отправляли.


Цитата (ista011, 09.03.2017):
> А" до 1975 ездили, а "Д" до 1995. По части передач Вы правы: на АПЛ и ФЛ скидывали всё самое старое пока туда не поставили Русичи.

Я учился в одиннадцатом классе (1994-1995), Д на АПЛ еще ходили, но составов уже было единицы, зато Ежей полно было.
И сейчас кстати, самые старые номерные доживают свое последние на ФЛ и ТКЛ, и зачем номерные на ФЛ, когда все старье Русичами заменили?

Откровенно говоря, живьём эти диваны смотрятся значительно похабнее, чем на фото. На дермантине чётко проступают бугры вытарчивающих пружин, да и когда сидишь они ощущаются.. Задумка несомненно хорошая и правильная, но вот диваны воссоздать им толком не удалось. Видимо дермантин должен быть потолще, или подложку под него не проложили (там на старых вагонах было что-то навроде плотной мешковины).

Цитата (Stanislav Savitskiy, 09.03.2017):
> и зачем номерные на ФЛ, когда все старье Русичами заменили?

Потому что часть этих Русичей осенью 2011 перекинули на АПЛ, а последняя поставка Русичей.4, планировавшаяся для АПЛ - ушла на Кольцо, чтобы там в год выборов побыстрее отказаться от "номерных". Всё это рассматривалось как некая временная перетасовка, но как видим за 5 с половиной лет она стала постоянной.

Цитата (Кот-777, 09.03.2017):
> Видимо дермантин должен быть потолще, или подложку под него не проложили (там на старых вагонах было что-то навроде плотной мешковины).

Определённо второе: в старых вагонах диваны набивались то ли конским волосом, то ли чем-то ещё. Забыл я - на экскурсии в депо "Автово" рассказывали 2 года назад.

Цитата (Ватсон, 09.03.2017):
> Вот скажите - неужели на АПЛ в конце 60-х - начале 70-х еще вагоны серии А ходили? Я помню там такие салоны. И мне даже маленькому было понятно, что это очень старые вагоны...

В 1975 году самому старому из списанных вагонов А было 40 лет. Сейчас такой же возраст имеют самые МОЛОДЫЕ из сохранившихся в Москве ежей. В Питере некоторые Е и "линкрустовые" Ем дожили без серьёзных переделок почти до 50!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 09.03.2017):
> зачем номерные на ФЛ
Да их там единицы остались, и ходят они по подземному участку.

Цитата (Ватсон, 09.03.2017):
> и ходят они по подземному участку.

Почти все заходы в депо производятся по "большому кругу" (через Кунцевскую), да и под размен, было дело, выдавали.

Единственный поезд в Мосметро, где не работает вайфай и даже наклейки нет. Это так специально для аутенчиной "ретрости" сделали?

Раньше по будням ездил на студенческую. Мне ни разу не попадался номерной с Кунцевской, да и с Филей один раз. Я не спорю (тем более LVM лично видел в кабине машиниста), но мне так (не) везло. Это было 2012-2014

Ну да, и камеры для ретро.

Цитата (Кот-777, 10.03.2017):
> Откровенно говоря, живьём эти диваны смотрятся значительно похабнее, чем на фото. На дермантине чётко проступают бугры вытарчивающих пружин, да и когда сидишь они ощущаются.. Задумка несомненно хорошая и правильная, но вот диваны воссоздать им толком не удалось. Видимо дермантин должен быть потолще, или подложку под него не проложили (там на старых вагонах было что-то навроде плотной мешковины).

А мне диваны нравятся. Была бы возможность - с удовольствием спал бы на них.

Что будут делать при переводе на СЛ на 8 вагонники?

Когда это случится, уже ПС может быть другой.

Цитата (Moises08, 10.03.2017):
> Единственный поезд в Мосметро, где не работает вайфай и даже наклейки нет. Это так специально для аутенчиной "ретрости" сделали?

Wi-Fi вполне работает, как и в других поездах. Наклейки, помню, по крайней мере, раньше были.

Цитата (ista011, 09.03.2017):
> "А" до 1975 ездили, а "Д" до 1995. По части передач Вы правы: на АПЛ и ФЛ скидывали всё самое старое пока туда не поставили Русичи.

Благодаря этому на какое-то время на АПЛ было изумительное сочетание ободранного лампового старья на одном пути и тогда еще совсем свежих Русичей на встречном. На новых станциях (например, Строгино с ее довольно современным дизайном) смотрелось совсем необычно. Было видно, что старые вагоны откровенно докатывают: их уже не подкрашивали, не заменяли исцарапанные стекла, не очень-то торопились менять перегоревшие лампы, вот только диваны усердно штопали и перетягивали (правда, очень неаккуратно).

Цитата (avedavid, 03.04.2017):
> Что будут делать при переводе на СЛ на 8 вагонники?
А это будет? Что будут делать с Красными Воротами, к примеру? Там 7-й вагон еле из тоннеля выходит. Даже если протянуть до планки в самом начале станции, дай бог, половина восьмого вагона выйдет. На Маяковке и Павелецкой впритык, но выходят полностью.

Можно будет сделать чтобы последние двери не открывались там. Либо первая и последняя. Такая практика есть в мире.

Цитата (avedavid, 03.04.2017):
> Что будут делать при переводе на СЛ на 8 вагонники?

В Черкизово на прошлой неделе был замечен будущий восьмой вагон


Цитата (Константин Андреев, 03.04.2017):
> Wi-Fi вполне работает, как и в других поездах.

Ничего подобного, там отродясь не было Wi-Fi