Градски електротранспортБудапеща, трамваен вагон № 4813
| гр. | Депо/Парк | № | От... | До... | Модел |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапеща | FVV | 4813 | 01.01.1952 | 1958 | P VI |
| BHÉV / FHÉV / BKV | P 3106 | ≥ 05.1945 | 31.12.1951 | ||
| C 3106 | 12.01.1917 | ≥ 05.1945 | |||
| BBVV | 106 | 1899 | 12.01.1917 | BBVV A прицепной (Ganz) |
| Град: | Будапеща Унгария |
| Местоположение: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | FVV |
| Модел: | P VI |
| Построен: | 1899 |
| Текущо състояние: | Бракуван |
| Назначение: | Пътнически |
| Изтеглен: | 1958 |
↑ 1958 г. Бракуван
| Местоположение: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | FVV |
| №: | 4813 |
| Покажи всички данни |
↑ 31 декември 1951 г. — 1 януари 1952 г. Преномериран/прехвърлен в пределите на града
| Местоположение: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | P 3106 |
| Покажи всички данни |
| №: | P 3106 |
| Покажи всички данни |
↑ май 1945 г. или по-късно Преномериран/прехвърлен в пределите на града
| №: | C 3106 |
| Покажи всички данни |
| Местоположение: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | C 3106 |
| Модел: | P VI |
| Покажи всички данни |
↑ 12 януари 1917 г. КВР/модернизация (смяна на модел)
| Местоположение: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | BBVV |
| №: | 106 |
| Модел: | BBVV A прицепной (Ganz) |
| Покажи всички данни |
↑ 1899 г. Постъпил към предприятие
Ваш коментар
За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Други ТС с този номер:
| № | Модел | Депо/Парк | Зав.№ | Построен | Забележка |
|---|---|---|---|---|---|
| 4813 | BVVV Af (Schlick) | BEVV / BSzKRt. | 1894 | До 1923 — BVV / BVVV, 31; до 1903 — 106 (?) | |
| 106 | BKVT C (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1905 — BKVT Q; с 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 1949 — FVV | |
| 106 | Двухосный прицепной Schlick | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | С 1897 — BKVT C (Schlick); с 1905 — BKVT Q; с 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 1949 — FVV | |
| 106 | BKVT Q | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1905 — BKVT C (Schlick); до 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 1949 — FVV | |
| 106 | Двухосный прицепной Ganz | BLVV | 1900 | С 1940 — 9805 | |
| 106 | BURV 1000 V (Schlick) | BURV | 1912 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9205; с 1950 — FVV, 2205 |
Списък с подвижен състав:
- Будапеща → FVV → P VI
- Будапеща → BHÉV / FHÉV / BKV → P VI
- Будапеща → BBVV → BBVV A прицепной (Ganz)
- Будапеща → Бывшие компании → P VI
- Будапеща → Бывшие местные железные дороги компании → P VI
- Будапеща → Бывшие компании → BBVV A прицепной (Ganz)
- Будапеща → FVV
- Будапеща → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапеща → BBVV
- Будапеща → P VI
- Будапеща → BBVV A прицепной (Ganz)
- Унгария → P VI
- Унгария → BBVV A прицепной (Ganz)
- P VI
- BBVV A прицепной (Ganz)
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2024
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.