Budapest, Straßenbahnwagen Nr. 4712
Stadt | Betr./Dep. | Nr. | von... | bis... | Typ |
Budapest | FVV | 4712 | 1963 | 1964 | P V |
BHÉV / FHÉV / BKV | P 3021 | 01.07.1958 | 1963 |
MÁV-BEV | Ce 58.400 | 1953 | 30.06.1958 |
BHÉV / FHÉV / BKV | P 3021 | ≥ 05.1945 | 1953 |
C 3021 | 1925 | ≥ 05.1945 |
M 2021 | 12.01.1917 | 1925 | BBVV A motor car (Ganz) |
BBVV | 21 | 1899 | 12.01.1917 |
Stadt: | Budapest Ungarn |
Ort: | Former companies |
Betrieb/Depot: | FVV |
Typ: | P V |
Baujahr: | 1899 |
Status: | Ausgemustert |
Nutzung: | Linienwagen |
Ausgeschieden: | 1964 |
Driving trailer from 1951 to 1958, train compositions:
1951 P 3021-M 2250-P 3022 (PV-MVI-PV) → 02.1952 P 3021-M 2038-P 3022 (PV-MV-PV)
→ Ce 58.400-Cvill 241(→ Cvill 680)-Ce 58.401
01.01.1952-1953 MÁV-BEV with BHÉV number. Probably the Ce number changed to Be in 1956 |
Sekundäre Fahrzeugfotos (0): verbergen / zeigen
Technische Fotos (0): verbergen / zeigen
↑ . 1963 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
↑ 30. Juni 1958 — 1. Juli 1958 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
↑ . 1953 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
↑ frühestens Mai 1945 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
↑ . 1925 Umgebaut oder modernisiert
↑ 12. Januar 1917 Umnummeriert, umbeheimatet oder neues Status
Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Andere Fahrzeuge mit der gleichen Wagennummer:
Nr. |
Typ |
Betr./Dep. |
Fab.-Nr. |
Bj. |
Bemerkung |
21 |
Spiering horse car |
B.K.V.T. |
|
1868 |
|
21 |
BVVV A (Weitzer) |
BVV / BVVV |
|
1889 |
|
21 |
BVVV Af (Schlick) |
BVV / BVVV |
|
1893 |
До 1903 — 103 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4807 |
21 |
Steam engine |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
1894 |
|
21 |
BKVT A (Schlick) |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
С 1898 — BKVT N; с 1911 — 49; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1148; с 1944 — Мишкольц, 36; с 1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1955 — 175 |
21 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 49; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1148; с 1944 — Мишкольц, 36; с 1950 — MKV / MVK Zrt.; с 1955 — 175 |
21 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1911 — 49; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1120; с 1947 — FVV, 1101; с 1953 — Мишкольц, 1101; с 1955 — 171 |
21 |
BURV A(G) (Ganz) |
BURV |
|
1896 |
|
4712 |
P V |
FVV |
|
1899 |
До 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; до ≥ 05.1945 — C 3028; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2028; до 12.01.1917 — BBVV, 28. С ≈ 1952 — 4012; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; с 1963 — FVV, 4714 |
21 |
Ganz 2-axle motor car |
UPT Museum |
|
1911 |
До 2000 — BKV, 2420; до 1968 — FVV; до 1951 — 2400; до 1950 — BLVV, 9600; до 1940 — 21 |
21 |
Ganz 2-axle motor car |
BLVV |
|
1911 |
С 1940 — 9600; с 1950 — FVV, 2400; с 1951 — 2420; с 1968 — BKV; с 2000 — Музей ОТ, 21 |
21 |
Electric locomotive |
UPT Museum |
|
1918 |
До 1992 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 21; до 1958 — MÁV-BEV, V 22.001; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 21; до ≈ 1930 — M 21 |
21 |
2-axle motor car |
Városmajor |
|
1925 |
С 1955 — Двухосный вагон-вышка № 75 |
21 |
Ganz-MÁVAG MillFAV |
Mexikói út |
|
1971 |
|
Fahrzeuglisten:
|