Video katalogs

Next to the main railway station.

Рядом с главным железнодорожным вокзалом.

Tatra típusú villamosok a Kamaraerdőben és környékén.

Трамваи Татра в Камерном лесу и его окрестностях.

New trams in Szeged (Hungary).

Новые трамваи в Сегеде (Венгрия).

Wien, Tramwaytag 2014. On board a heritage Wiener Lokalbahn.

Вена, День трамвая 2014. На борту наследия венского Локалбан

Оn board a heritage tram in Vienna.

На борту трамвая наследия в Вене.

Ledfényekbe öltöztetett Ziu--9-es trolibusz közlekedik a 72-es vonalán decemberben.

Троллейбус «Зиу-9», одетый в лед, курсирует по маршруту № 72 в декабре.

Новогодний трамвай в Вене каждые выходные.

Рождественские трамваи Вены.

Трамваи города Вена (Австрия).

Christmas tram on route 2 in Budapest Hungary.

Рождественский трамвай на маршруте № 2 в Будапеште, Венгрия.

Сюжет о метрополитене города Вена (Австрия).

Stadtbahnen на Кампфштрассе в Дортмунде.

Designed by Eugen Langen to sell to the city of Berlin, the installation with elevated stations was built in Barmen, Elberfeld and Vohwinkel between 1897 and 1903; the first track opened in 1901. The Schwebebahn is still in use today as a normal means of local public transport, moving 25 million passengers annually (2008).

Разработанная Евгением Лангеном для продажи городу Берлин, установка с надземными станциями была построена в Бармене, Эльберфельде и Фохвинкеле в период с 1897 по 1903 год. Первая линия была открыта в 1901 году. Монорельс по-прежнему используется сегодня в качестве обычного средства местного общественного транспорта, ежегодно перевозя 25 миллионов пассажиров (2008 год).

Die Straßenbahn Düsseldorf ist ein Bestandteil des öffentlichen Personennahverkehrs in der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf.

Трамвай в Дюссельдорфе является частью общественного транспорта в столице земли Северный Рейн-Вестфалия — Дюссельдорфе.

Die Stadtbahn Köln ist das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) in Köln. Sie besteht aus 11 Linien und verfügt über ein Streckennetz von 194,8 Kilometern, davon verlaufen etwa 28 Kilometer in Tunneln und weitere 5 Kilometer als Hochbahn.

Stadtbahn Köln является основой общественного транспорта (ÖPNV) в Кельне. Он состоит из 11 линий и имеет маршрутную сеть из 194,8 км, из которых около 28 км проходит в тоннелях и еще 5 км — в виде надземного поезда.

Neben den Stadtbahnlinien sind drei Straßenbahnlinien verblieben, wobei eine Linie (Linie 65) nur bei Ein- und Ausrückfahrten der Linie 61 und im Schülerverkehr bedient wird. Alle Linien werden seit 1994 mit Niederflurfahrzeugen betrieben und schrittweise barrierefrei ausgebaut.

В городе осталось три трамвайных линии, причем одна линия (линия 65) обслуживается только на посадке и высадке на линии 61 и в движении учащихся. Все линии эксплуатируются на низкопольных транспортных средствах с 1994 года и постепенно расширяются до безбарьерной.

Test run of the Budapest's snow-sweepers on the soon to be opened extension of tram line 1.

Испытание снегоуборочных машин в Будапеште на скором открытии продолжения трамвайной линии 1.

The Škoda 26 T is a five carbody section low-floor bi-directional tram, developed by Škoda for Miskolc (Hungary).

Škoda 26T — это двухсторонний низкопольный трамвай с пятью секциями, разработанный Škoda для Мишкольца (Венгрия).

Исторический трамвай в Будапеште.

Снегоуборочные машины — наследие трамваев в Будапеште.

The Stadtbahn Dortmund is a light rail system in the German city of Dortmund and is integrated in the Rhine-Ruhr Stadtbahn network. Its network consists of eight lines which pass the city centre in underground tunnels and belongs to the VRR transport union.

Stadtbahn Dortmund — это система легкорельсового транспорта в немецком городе Дортмунд, которая интегрирована в сеть Рейн-Рур, штат Штадтбан. Его сеть состоит из восьми линий, которые проходят через центр города в подземных тоннелях и принадлежат транспортному союзу VRR.

The Škoda 26 T is a five carbody section low-floor bi-directional tram, developed by Škoda for Miskolc (Hungary).

Škoda 26T — это двухсторонний низкопольный трамвай с пятью секциями, разработанный Škoda для Мишкольца (Венгрия).

A Škoda ForCity Classic 26T (korábban 25T) egy ötszekciós, kétirányú, teljesen alacsonypadlós villamos, amit a Škoda Transportation fejlesztett ki Miskolc számára. 2650 mm-es szélességével a gyártó addigi legszélesebb villamosa. The Škoda 26 T is a five carbody section low-floor bi-directional tram, developed by Škoda for Miskolc (Hungary).

Škoda Force Classic 26T (ранее 25T)-это пятисекционный, двусторонний, полностью низкопольный трамвай, разработанный компанией Škoda Transportation для Мишкольца. С шириной 2650 мм, самый широкий трамвай производителя до сих пор.

Az 1074-es pályaszámú favázas villamost 1912-ben gyártották,1958-ban acélvázasították, majd 1991-ben, amikor felújították, újra favázat kapott.

Трамвай № 1074 был изготовлен в 1912 году, стальная рама — в 1958 году, а затем восстановлена ​​в 1991 году.

The Athens Tram is the modern public tram network system serving Athens, Greece. It is now owned and operated by Urban Rail Transport (STASY) S.A. (Greek: ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), a subsidiary company of Attiko Metro S.A. (Greek: Αττικό Μετρό Α.Ε.).
STASY operates a fleet of 35 Sirio vehicles which serve 3 tram lines and 48 tram stops. The tram network spans a total length of 27 kilometres (16.8 mi), and covers ten Athenian suburbs.


Афинский трамвай — это современная система общественного трамвая, обслуживающая Афины, Греция В настоящее время она принадлежит и управляется компанией Urban Rail Transport (STASY) S.A. (греч. ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), дочерней компанией Attiko Metro S.A. (греч. Αττικό Μετρό Α.Ε.).
STASY управляет парком из 35 машин Sirio, которые обслуживают 3 трамвайные линии и 48 трамвайных остановок. Трамвайная сеть имеет общую протяженность 27 километров и охватывает десять афинских пригородов.

The Athens Metro (Greek: Μετρό Αθήνας, Metró Athínas) is a rapid-transit system in Greece which serves the Athens conurbation and parts of East Attica. It incorporates the former Athens-Piraeus Electric Railways (ISAP), which opened as a conventional steam railway in 1869, and which was electrified in 1904 and is now part of Line 1. Beginning in 1991, Attiko Metro constructed and extended Lines 2 and 3 and the Attiko Metro Operations Company (AMEL) operated these lines from 2000 to 2011. The metro network merged in 2011 when the Greek government created the Urban Rail Transport Company (STASY), a subsidiary of the Athens Urban Transport Organization (OASA).

Метро Афин (по-гречески: Μετρό Αθήνας, Metró Athínas) — это система скоростного транспорта в Греции, которая обслуживает город Афины и некоторые районы Восточной Аттики. Оно включает в себя бывшую электрическую железную дорогу Афины-Пирей (ISAP), которая была открыта как обычная паровая железная дорога в 1869 году и которая была электрифицирована в 1904 году и теперь является частью линии 1. Начиная с 1991 года, станция метро Attiko построила и расширила линии 2 и 3. Attiko Metro Operations Company (AMEL) эксплуатировали эти линии с 2000 по 2011 год. Сеть метро объединилась в 2011 году, когда правительство Греции создало компанию Urban Rail Transport Company (STASY), дочернюю компанию Афинской организации городского транспорта (OASA).