Zhytomyr, Tatra T4SU č. 7, Tatra KT4SU č. 21, Tatra KT4SU č. 24, Tatra KT4SU č. 26, Tatra KT4SU č. 30, Tatra KT4SU č. 32, Tatra KT4SU č. 33, Tatra KT4SU č. 35, Tatra KT4SU č. 37, Gotha T57 č. Г-3, YMZ T1 č. 2065, ZiU-682V [V00] č. 2243, ZiU-682G [G00] č. 2033, Tatra KT4SU č. 153, Tatra KT4SU č. 164, Tatra KT4SU č. 169, Tatra KT4SU č. 205, Tatra KT4SU č. 211, YMZ T2 č. 530, 2-axle motor car č. РЕТРО, YMZ T1 č. 1066, ZiU-682V [V00] č. 1219, ZiU-682V10 č. 1258, ZiU-682V-012 [V0A] č. 1271, Škoda 14Tr02/6 č. 089, Škoda 14TrM č. 095, Škoda 14Tr17/6M č. 108
Three days of visit at tram-/trolleybussystem of Zhytomyr
3.03.2011 — сход с рельсов.
01.2015—23.02.2015 — СР.
20.10.2017 — ДТП.
29.05.2019 — ДТП (сход с рельсов).
01.12.2020 — отставлен от эксплуатации (консервация)
C 22.08.2010 по 1.10.2010 обслуживался в ТД № 1.
≈05.2011 — 11.11.2011 — СР.
12.2017 — 14.01.2018 — не работал.
15.01 — 29.12.2018 — КВР в ТД № 1.
19.03 — 13.05.2020 — не работал (в связи с карантином).
26.02 — 07.06.2022 — не работал
Установлена инфосистема "Гранато"
Полный заводской №: 96445
22.08.2010 — передан в ТД № 1.
22.05—16.09.2012 — КВР.
20.02.2014 — участвовал в блокировке в/ч А 1910 95-й ОАЭМБр.
22.05-07.09.2021 — не работал.
29.09-15.12.2021 — не работал.
18.01—25.07.2022 — не работал
Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta Trvale odstavený / čaká na vyradenie
Účel:
Osobné
Poznámka:
Консервация. С 17.11.2020 — ТД № 1; с 06.07.2023 — 1226
Введён в эксплуатацию 1.04.1991.
22.08.2010 — передан в ТД № 1.
09.2011—02.2012 — СР.
20.07.2012 — возвращён в ТТД № 2.
22.05.2018 — ДТП.
13.11.2020 — отставлен от эксплуатации (консервация).
17.11.2020 — передан в профилакторий ТД № 1 на консервацию
Вагон Gotha T59E передан в I кв. 1970 г. из Днепропетровска.
Переоборудован в ретро-вагон в 1989 году, к 90-летию житомирского трамвая. Был изготовлен по фотографиям эксплуатируемых в Житомире в 1-й половине XX века вагонов Коломенского завода с электрооборудованием Siemens & Halske. От Gotha использованы тележка, контроллер и другое. Основное внешнее отличие от житомирских вагонов 1-й пол. XX в. — длина (наличие шести окон вместо четырех)
20.07.2012 — передан в ТТД № 2.
07–09.2013 — МР.
02–04.2015 — не работал.
05–08.2015 — не работал.
31.05.2018–03.03.2019 — не работал.
19.03–29.11.2020 — не работал.
30.01–03.03.2021 — не работал.
26.02.2022 — отставлен от эксплуатации (консервация)
04.10.2002 — СР.
05.2009—01.2011 — КР.
30.05.2018 — ДТП.
31.05-15.10.2018 — отставлен от эксплуатации (консервация).
14.11.2018 — ДТП.
17.04.2019 — ДТП.
18.04-05.06.2019 — не работал.
01.08.2019 — задымление.
11.10.2019 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta Trvale odstavený / čaká na vyradenie
Účel:
Osobné
Poznámka:
Консервация. До 20.07.2012 — ТД № 1. С 24.11.2020 — ТД № 1
20.02.2014 — участвовал в блокировке в/ч А 0281 95-й ОАЭМБр.
20.10.2014—02.03.2015 — аварийный ремонт.
11.09.2020—12.11.2020 — не работал.
13.11.2020 — отставлен от эксплуатации (консервация).
24.11.2020 — передан в профилакторий ТД № 1 на консервацию
КВР 09.2019 [модернизация]. До 20.07.2012 — ТД № 1
Введён в эксплуатацию 7.07.1989.
20.07.2012 — передан в ТТД № 2.
2006—09.2008 — СР.
06-08.2014 — не работал.
12.2015—25.02.2016 — не работал.
26.05.2017—17.09.2019 — КВР в ТД № 1 (с полной заменой кузова на новый,изготовленный в депо)
21.10-13.12.2020 — не работал
До 12.2014 — Вильнюс, 1480 / BNA 480; до 11.2013 — № 2, 2480
Отставлен от работы в Вильнюсе с 06/07.2013
Продан 19.11.2014 в Украину ООО "Дуотранс", отправлен 1Х.12.2014
На ГП "ЮМЗ" (г. Днепропетровск) проходил МР (с заменой сидений и установкой ЭМУ)
Прибыл в Житомир 12.03.2015.
В работе с пассажирами с 20.03.2015.
11.2015 — 01.2016 — не работал.
12.2017 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
Odkaz