Статистика
Опубликовано
13.03.2018 22:38 MSK
Просмотров —
33
Оценка
Рейтинг:
+1
Постоянная ссылка на видео
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1989 Заводской №: 178736 Текущее состояние: Списан (03.2024 ) Назначение: Пассажирский Примечание: До 03.2006 — Депо №1 1990-1998 — СМЕ 55+56
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1989 Заводской №: 178731 Текущее состояние: Списан (03.2024 ) Назначение: Пассажирский Примечание: До 03.2006 — Депо №1 СМЕ 83+84 до 01.2010.
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1988 Заводской №: 177409 Текущее состояние: Списан (01.12.2020 ) Назначение: Пассажирский Утилизирован: 04.2022 Примечание: До 03.2006 — Депо №2 СМЕ 308+309 до 06.1990.
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1989 Заводской №: 177752 Текущее состояние: Списан (02.2024 ) Назначение: Пассажирский Утилизирован: 04.2024 Примечание: До 07.2007 — Депо №2 СМЕ 334+335 до 03.2006.
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1989 Заводской №: 178011 Текущее состояние: Списан (29.04.2022 ) Назначение: Пассажирский Утилизирован: 01.2023 Примечание: До 03.2006 — Депо №2 СМЕ 350+351 до 03.200634 .
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1989 Заводской №: 178734 Текущее состояние: Списан (03.2024 ) Назначение: Пассажирский Примечание: До 03.2006 — Депо №1 СМЕ 83+84 до 01.2010
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1988 Заводской №: 177412 Текущее состояние: Списан (01.12.2020 ) Назначение: Пассажирский Утилизирован: 06.2021 Примечание: До 03.2006 — Депо №2 СМЕ 312+313 до 03.1992г.
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: 71-153 (ЛМ-2008) Построен: 04.2008 Заводской №: 1 Текущее состояние: Эксплуатируется Назначение: Пассажирский 04.2015 — полупантограф "Lekov" заменён на полупантограф "Stemmann".
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1989 Заводской №: 178024 Текущее состояние: Списан (20.07.2023 ) Назначение: Пассажирский Примечание: До 03.2006 — Депо №2 СМЕ 346+347 до 05.2007.
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: Tatra T6B5SU Построен: 1989 Заводской №: 177737 Текущее состояние: Списан (02.2024 ) Назначение: Пассажирский Утилизирован: 04.2024 Примечание: До 09.2006 — Депо №2 СМЕ 340+341 до 03.2006
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: 71-407 Построен: 10.2013 Заводской №: 216 Текущее состояние: Эксплуатируется Назначение: Пассажирский 07.02.2018 г. — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13.
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: 71-407 Построен: 12.2013 Заводской №: 223 Текущее состояние: Эксплуатируется Назначение: Пассажирский Колёсные пары производства УКВЗ, расширенная кабина.
Модель: Тролза-5265.00 «Мегаполис» Построен: 2012 Заводской №: 335 VIN: XTU526500C0000335 Текущее состояние: Эксплуатируется Назначение: Пассажирский Примечание: До 10.2016 — Москва, 1432 ; до 01.08.2016 — 1-й ТП; до 05.2015 — 5-й ТП, 5317 Начал работу с пассажирами в январе 2013-го года
Модель: Тролза-5265.00 «Мегаполис» Построен: 2012 Заводской №: 403 VIN: XTU526500C0000403 Текущее состояние: Списан (2021 ) Назначение: Пассажирский Утилизирован: 2021 Примечание: До 10.2016 — Москва, 6488 Оборудован:Москва:
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: 71-619КТ Построен: 2006 Заводской №: 125 Текущее состояние: Эксплуатируется Назначение: Пассажирский Примечание: До 12.2016 — Москва, 1117 В 2006 — СМЕ 1116+1117.
Депо/Парк: Трамвайное депо Модель: 71-619КТ Построен: 2006 Заводской №: 164 Текущее состояние: Эксплуатируется Назначение: Пассажирский Примечание: До 12.2016 — Москва, 4297 08.02.2018 — пантограф УКВЗ заменён на пантограф КЕ-13.
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не
вошли на сайт .
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Тула, Tatra T6B5SU № 55 , Tatra T6B5SU № 83 , Tatra T6B5SU № 309 , Tatra T6B5SU № 335 , Tatra T6B5SU № 350 , Tatra T6B5SU № 84 , Tatra T6B5SU № 313 , 71-153 (ЛМ-2008) № 1, Tatra T6B5SU № 346 , Tatra T6B5SU № 341 , 71-407 № 11, 71-407 № 12, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 40, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 11 , 71-619КТ № 32, 71-619КТ № 54
Рейтинг: +1
