Videokatalog: Перспективы развития электротранспорта г. Витебска

Хороший репортаж: всё хорошо, всё будет ещё лучше, только будет ли?
Отдельно хочу отметить: пользователь, приславший ролик, является редактором города, только почему-то он не привязал видео ни к городу, а также ни к одной единице ПС, которая появлялась в кадре. Странно...

Перспективы так себе.
По-моему, если развивать движение троллейбусов с УАХ, стоит помнить о том, что чем шире сеть контактной сети, тем шире потенциальная сеть маршрутов "автономников". А здесь КС как бы строить больше не будут.
Интересно, по каким параметрам измеряют степень износа тех же трамваев? Если изношенность путей влияет на скорость износа трамвая, то нужно, наверное, планировать ремонт и модернизацию путей.
Техника особо большой вместимости - это хорошо. Но это необходимо было ещё вчера. Только "нарисовывается" нехорошая тенденция. Как с автобусами - на каждый новый маршрут по 1-2-3 единицы ПС. Т12 - 2 машины, Т13 -1. И те по разрывному графику. Если это развитие - то развитие в количество. Но не в качество.

Получается, что на 12 маршрут поставят 2 гармошки, но уберут оба ТУАХ? А маршрут № 14 откроют на 2 ТУАХ? Действительно, смешно. На 13 надо будет минимум 4-5 машин (я понимаю так, что впоследствии пойдёт через Полоцкий путепровод).

Цитата (Alexandr Matr, 22.10.2019):
> только будет ли?

Озвучу свои пять копеек по основным пунктам:

1)Про Оршу. Как надавали по чубам, сразу нашлись деньги на 23 (!!!!) автобуса. Это почти в 8 раз больше, чем получил Витебск машин большой вместимости (МАЗ-103) за последние СЕМЬ ЛЕТ

2) Полоцк и Новополоцк. Таки да, очень серьёзный и очень долгосрочный, ещё при Союзе "практически начинали". А пока в очередной раз начинают - и там автобусы массово списывают вообще без замен, белые недоавтобусы МАЗ-241 не в счёт

3. Тот же трамвай до Полоцка. Типа сделали там на мосту выделенку. Как у нас на Терешковой, только вот потом её на две полосы для бензоглотов сменили

4. "При закрытии путепровода мы всё равно пустили на Титова электротранспорт". С какой гордостью он говорит о мертворождённых четырёх рейсах, которые не совсем укладываются под утренний час пик и близко не попадают на вечерний. Но по бумагам достижение, да и в прессе, можно лацкан для медальки готовить

5. "Будем приобретать троллейбусы с АХ". И потом беспокоится, чтобы они не дай Б-г не переработали?

6. "Они могу отключить своё контактное устройство от сети". Они - не могут. Это водители могут, в перчаточках, упражняясь в меткости. Впрочем, у нас и стрелки ломиком переводят

7. "С учётом специфики нашего города". А чем наш город так специфичен? Тем, что денег нет на КС?

8. "Без строительства новой КС". Это приговор. Или, вернее будет, - диагноз. Суть будет одна - там, где нет КС, ждать рогатых не стоит

9. "Новые современные троллейбусы". И в кадре древненький, пусть и капиталенный, 169

10. Единственное, с чем согласен из ролика - капиталят у нас очень неплохо

11. "Трамвай - бренд, всё сохраним". Наверное, уже забыли, как желали Титова не открывать, хорошо сверху по шапке надавали

12. "Новой трамвайной сети не планируется". А жаль. Мест для неё много, в планах она была. А если нет и желания...

13. "Автобусы будем новые приобретать". С 2014 года всё "приобретаете", уже половину пригорода отдали частникам, и то нечем остатки рейсов заткнуть, с города снимают корчи 13-летние

14. "Метелица". Хочу посмотреть, как она по Юбилейному мосту поедет. Промолчу что она одна роли не сыграет, интервалы катятся к часу, если хотя бы один вагон сойдёт

15. "Дадим заказ Орше на бандажи". Это хорошо, особенно учитывая желание минской комиссии перед открытием обкатать ВСЕ стоящие в депо вагоны, особенно 620 и 622. Наверное, потому и зашевелились

16. "Оплата проезда". Почему бы не перенять опыт Смоленска (кондуктор+терминал)? Турникеты лично для меня - зло, но и рассчитываться/получать горку сдачи грустно. Ну и будет очень жаль безлимит на проездной. Одно радует, что это только балабольство. И хочу посмотреть, как бабки будут сканировать QR-коды

17. "Интерактивные табло". Ещё один "повод для гордости". 75% - реклама букмейкерских контор, показывает только троллейбусы и маршрутки, "бегущая строка" напоминает чьи-то судороги. Но главное - обработку мозгов рекламой - оно делает хорошо.

18. "Пассажир увидит на гаджете онлайн движение транспорта". Яндекс транспорт трамваи, рогатые и газели не отображает ВООБЩЕ, а автобусы отображает просто кошмарно, около 20% от того что на линии, и частенько - на карте он уже проехал светофор, а по факту стоит

19. Во время опроса "случайных граждан" дважды бегал - тошнило

Цитата (Станислав Тихомиров, 23.10.2019):
> И потом беспокоится, чтобы они не дай Б-г не переработали?

А кто-то сейчас беспокоится об этом? Если будет нужно, посчитают целесообразным - запустят в смену. Весь свой срок эти машины на разрыве работать не будут хотя бы потому, что будет мало пробега. При этом те, кто принимает решения, должны учитывать ограниченность ресурса накопителей (на тех, которые юзаются сейчас он далеко не бесконечен) и нужно предусмотреть соответствующее финансирование, если потребуется замена комплектующих. Иначе, у автономников есть перспектива стать троллейбусами без АХ.

Цитата (Станислав Тихомиров, 23.10.2019):
> 16. "Оплата проезда". Почему бы не перенять опыт Смоленска (кондуктор+терминал)? Турникеты лично для меня - зло, но и рассчитываться/получать горку сдачи грустно. Ну и будет очень жаль безлимит на проездной. Одно радует, что это только балабольство.

Если оставлять кондукторов, то теряется экономический смысл. Насколько эффективно будет работать новая система - другой вопрос. Переходить планируется постепенно и в одночасье кондукторов убирать не собираются. Пока не известно конкретно, что за системы будут.

С нашим периферийным народом в каждом салоне должен быть человек, который будет или брать за проезд наличными, или проверять проездные и чеки с терминала. Контролёров если будет слишком много - тоже невыгодно, да и всё равно они будут преимущественно вертеться там, где большой выпуск, поскольку у них план проверок.

На ремонтах кузова в кадре были 150 и 155. Был также почти готовый 143.