Прибыл 05.07.2018
17.07.2018 — начало пассажирской эксплуатации
В июле 2022 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 25.07.2022 в работе на линии
Прибыл 20.09.2018
05.10.2018 — начало пассажирской эксплуатации
Закреплен на маршруте № 2 /5 (рабочие дни) / 3 (выходные дни)
В апреле 2022 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 03.05.2022 в работе на линии.
05.10.2018 — начало пассажирской эксплуатации.
До ноября 2019 г. был закреплен на маршруте № 1.
В период с ноября 2019 по январь 2020 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 28.01.2020 в работе на линии и работал на маршруте № 1+.
С августа 2021 до средины октября 2021 работал на № 11А+(рабочие дни) / на № 3Б(выходные дни).
С 14.10.2021 снова закреплен на маршруте № 1+.
В декабре 2021 выполнена замена блока аккумуляторных батарей
Поступил 31.10.2018 г.
12.11.2018 — начало пассажирской эксплуатации. Был закреплен на маршруте № 2 /5.
На протяжении февраля 2022 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 21.02.2022 в работе на линии.
Работает в основном на маршруте № 2 /5 и является подменным для "автономных" маршрутов № 26А+ и № 5А+, а также "автобусного" № 25
Поступил 30.10.2018.
12.11.2018 — начало пассажирской эксплуатации. Был закреплен на маршруте № 1.
В период октябрь-ноябрь 2021 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 25.11.2021 в работе на линии, закреплен на маршруте № 15Б+.
13.02.2022 ДТП с автомобилем — https://www.telegraf.in.ua/topnews/10102...ej.html
Ваш каментар
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
TransPhoto
Крамянчук
Рэйтынг: +1
