Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä Kylmäseisonnassa
Käyttötarkoitus:
Matkustajakulkuneuvo
Huom.:
До 27.10.2005 — Tatra T3SU № 1591; до 06.2005 — 1990; до 09.1994 — 6000. С 02.2019 — 30134; с 09.2020 — Краснопресненское; с 25.05.2023 — Уфа, 2019
Интерьер
• Первоначальная компоновка салона 1+1 (пластиковые сиденья на тумбах)
• После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä Kylmäseisonnassa
Käyttötarkoitus:
Matkustajakulkuneuvo
Huom.:
СМЕ 1327+1328. До 11.2006 — Tatra T3SU № 1999; до 09.1994 — 5999. С 02.2019 — 30135; с 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 12.2020 — Краснопресненское
С 2000 до 06.2006 — СМЕ 1999+1998
В конце 2004 на период нахождения 1998 на ТРЗ работал одиночкой
С 11.2006 по 02.2019 — СМЕ 1327+1328
С 02.2019 — СМЕ 30134+30135
Тележки 2ДСБ.
Поступил в Октябрьское депо.
Передан в депо имени Н.Э. Баумана.
Передан в депо имени И.В. Русакова.
Работал как динамометрический вагон.
В 1990 году восстановлен в качестве музейного.
Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
Käyttötarkoitus:
Matkustajakulkuneuvo
Huom.:
До 10.06.2009 — 2255; до 18.04.2008 — 0255. С 07.2017 — им. Апакова, 30699; с 10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 05.2022 — Музей
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
Transphoto
Moscow
Arviot: +4
Linkki