სამარა, Tatra T6B5SU № 1033, 71-402 № 1037, Tatra T3RF № 1205, Tatra T3RF № 1206, Tatra T3SU (2-door) № 761, Tatra T3SU (2-door) № 763, Tatra T3SU № 876, Tatra T3SU (2-door) № 2027, Tatra T3SU (2-door) № 2028, Tatra T3SU (2-door) № 2051, Tatra T3SU (2-door) № 2055, Tatra T3SU (2-door) № 2056, Tatra T3SU (2-door) № 2062, Tatra T3SU (2-door) № 2063, Tatra T3SU (2-door) № 2068, Tatra T3SU № 2071, Tatra T3SU № 2089, Tatra T3SU № 2103, Tatra T3SU № 2135, Tatra T3SU № 2169, Tatra T3SU (2-door) № 1095, Tatra T3SU (2-door) № 1096, Tatra T3SU № 1197, Tatra T3SU № 1198, Tatra T6B5SU № 1003, Tatra T6B5SU № 1005, Tatra T6B5SU № 1011, Tatra T6B5SU № 1013, Tatra T6B5SU № 1017, Tatra T6B5SU № 1019, Tatra T6B5SU № 1020, Tatra T6B5SU № 1027, Tatra T6B5SU № 1035, Tatra T3SU (2-door) № 642, Tatra T6B5SU № 1051, 71-405 № 1061, 71-405 № 1079, Tatra T6B5SU № 1045, Tatra T6B5SU № 1046, Tatra T3SU (2-door) № 2190, Tatra T3SU (2-door) № 2196, BKM 62103 № 930, BKM 62103 № 933, Tatra T3E № 2143, Tatra T3E № 2152, Tatra T3E № 2154, Stadler B85300М “Metelitsa” № 1221, 71-623-02.01 № 938, Tatra T3SU № 2148
Работал в СМЕ 2143+2144+2145
До 02.2022 — СМЕ 2143+2144
12.2012 — КВР с модернизацией в Северном депо (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E"
12.2023 — ТР
04.2013 — КВР с модернизацией в Северном депо (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E"
04.2013 — КВР с модернизацией в Северном депо (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E"
Испытания. До 11.06.2015 — Москва, 2500; до 11.03.2015 — 0204; до 01.02.2015 — Фаниполь, [1]. С 12.07.2016 — Краснодар, 202; с 07.2017 — Минск, 168; с 07.2018 — Санкт-Петербург, 0300; с 06.2019 — Минск, 168; с 07.09.2021 — Харьков, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
Находится в Октябрьском депо на ответственном хранении
— опытный вагон (тяговый привод ООО "ЧЕРГОС")
— крышевой фальшборт
__.02.2015 — поступил в г. Санкт-Петербург в виде машинокомплекта для установки электрооборудования ООО "ЧЕРГОС". Работы выполнялись силами производителя оборудования на территории Музея ГЭТ
__.12.2015 — возвращён на завод
14.02.2016 — проступил в г. Самара для дальнейшей эксплуатации
30.03.2016 — принят на баланс ТТУ г. Самара
22.04.2016 — вышел на линию в г. Самара (маршрут 5)
TransPhoto
სამარა, Tatra T6B5SU № 1033, 71-402 № 1037 , Tatra T3RF № 1205 , Tatra T3RF № 1206, Tatra T3SU (2-door) № 761, Tatra T3SU (2-door) № 763, Tatra T3SU № 876 , Tatra T3SU (2-door) № 2027, Tatra T3SU (2-door) № 2028, Tatra T3SU (2-door) № 2051, Tatra T3SU (2-door) № 2055 , Tatra T3SU (2-door) № 2056 , Tatra T3SU (2-door) № 2062 , Tatra T3SU (2-door) № 2063 , Tatra T3SU (2-door) № 2068 , Tatra T3SU № 2071, Tatra T3SU № 2089, Tatra T3SU № 2103 , Tatra T3SU № 2135, Tatra T3SU № 2169, Tatra T3SU (2-door) № 1095 , Tatra T3SU (2-door) № 1096 , Tatra T3SU № 1197 , Tatra T3SU № 1198 , Tatra T6B5SU № 1003, Tatra T6B5SU № 1005 , Tatra T6B5SU № 1011, Tatra T6B5SU № 1013, Tatra T6B5SU № 1017 , Tatra T6B5SU № 1019, Tatra T6B5SU № 1020, Tatra T6B5SU № 1027 , Tatra T6B5SU № 1035, Tatra T3SU (2-door) № 642, Tatra T6B5SU № 1051 , 71-405 № 1061, 71-405 № 1079, Tatra T6B5SU № 1045, Tatra T6B5SU № 1046, Tatra T3SU (2-door) № 2190 , Tatra T3SU (2-door) № 2196 , BKM 62103 № 930, BKM 62103 № 933, Tatra T3E № 2143, Tatra T3E № 2152, Tatra T3E № 2154, Stadler B85300М “Metelitsa” № 1221 , 71-623-02.01 № 938 , Tatra T3SU № 2148 
Rating: +2
