Osaka Municipal Subway

Метро Осаки показало прототип поезда 400-й серии от Hitachi Rail

Шестивагонный поезд с питанием от контактного рельса (750 В, постоянный ток) был разработан для эксплуатации на линии Тюо с максимальной скоростью 75 км/ч. Всего метрополитен планирует запустить 23 таких поезда весной 2023 года. Однако представленный прототип будет проходить испытания до 2024 года: на нем будет тестироваться система автоведения.

Отличительной особенностью поезда является наличие одного вагона с поперечными одноместными креслами (двери в такой вагон обозначены серым цветом). Кроме того, в подвижном составе был облечен доступ для маломобильных пассажиров за счет снижения уровня пола на 40 мм. Также новый поезд оснащен автоматическими дверьми с электрическим приводом (в Японии чаще используется пневматический) и системой мониторинга технического состоянии электрокомпонентов в режиме реального времени. Кузов машины выполнен из алюминия.

Фото: tetsudomynavi/twitter

2022 m.
Atsiuntė Никита Лапин

Метро Осаки показало прототип поезда 400-й серии от Hitachi Rail

Шестивагонный поезд с питанием от контактного рельса (750 В, постоянный ток) был разработан для эксплуатации на линии Тюо с максимальной скоростью 75 км/ч. Всего метрополитен планирует запустить 23 таких поезда весной 2023 года. Однако представленный прототип будет проходить испытания до 2024 года: на нем будет тестироваться система автоведения.

Отличительной особенностью поезда является наличие одного вагона с поперечными одноместными креслами (двери в такой вагон обозначены серым цветом). Кроме того, в подвижном составе был облечен доступ для маломобильных пассажиров за счет снижения уровня пола на 40 мм. Также новый поезд оснащен автоматическими дверьми с электрическим приводом (в Японии чаще используется пневматический) и системой мониторинга технического состоянии электрокомпонентов в режиме реального времени. Кузов машины выполнен из алюминия.

Фото: tetsudomynavi/twitter

2022 m.
Atsiuntė Никита Лапин

Метро Осаки показало прототип поезда 400-й серии от Hitachi Rail

Шестивагонный поезд с питанием от контактного рельса (750 В, постоянный ток) был разработан для эксплуатации на линии Тюо с максимальной скоростью 75 км/ч. Всего метрополитен планирует запустить 23 таких поезда весной 2023 года. Однако представленный прототип будет проходить испытания до 2024 года: на нем будет тестироваться система автоведения.

Отличительной особенностью поезда является наличие одного вагона с поперечными одноместными креслами (двери в такой вагон обозначены серым цветом). Кроме того, в подвижном составе был облечен доступ для маломобильных пассажиров за счет снижения уровня пола на 40 мм. Также новый поезд оснащен автоматическими дверьми с электрическим приводом (в Японии чаще используется пневматический) и системой мониторинга технического состоянии электрокомпонентов в режиме реального времени. Кузов машины выполнен из алюминия.

Фото: tetsudomynavi/twitter

2022 m.
Atsiuntė Никита Лапин

Umeda Station

Crowded Umeda Station. This station was especially known by its busy in Rush hours. Opened in 1933 as part of first metro line in Osaka.

1956 m.
Atsiuntė Just Lissy

Yodoyabashi station (淀屋橋)

https://pin.it/5m8Y8jlUF

1933 m.
Atsiuntė Just Lissy

Почтовая карточка

Atsiuntė Андрей В.