Photo reject reasons

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Если Вы не являетесь автором фото, необходимо указать автора фотографии или источник, откуда она была взята.
Публикация чужих фото разрешена только с разрешения автора или владельца или при наличии свободной лицензии.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

В профиле уже опубликовано похожее фото ТС с того же ракурса, снятое в том же месте и в то же время. На сайте нет ограничений количества загружаемых фото для единицы подвижного состава в день, но вторая и последующие фотографии от одного автора принимаются на усмотрение модераторов. Замечание не применяется к фотографиям с организованных мероприятий (выставки, парады и т.д.).
Также стоит обратить внимание, что данное замечание применяется в случае загрузки таблички/маршрутного указателя/схемы при условии того, что в профиле/галерее уже была фотография этого объекта.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Загруженное фото сделано не автором, соответствующий пункт при загрузке фото не был отмечен.
Уважаемые авторы! Обращаем внимание, что если фотография сделана не Вами, то при публикации такого материала Вы обязаны предоставить согласие автора на публикацию фотографии на сайте, а также в соответствующем поле поставить галочку “я не автор”. При невыполнении написанного выше Вы будете наказаны — материал будет отклонен, а Вы потеряете возможность загрузки фотографий.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Замечание применяется для фотографий, которые были отклонены ранее и загружены повторно без использования кнопки “пересмотр”.
Если Вы не согласны с отклонением фотографии, Вы можете воспользоваться пересмотром. Подробно опишите причины, по которым фото должно находиться на сайте. Обратите внимание, что при наличии в профиле транспортного средства аналогичных фотографий условная публикация невозможна.

Возможность исправления: чаще всего невозможно. Возможно, если грязь выражена в виде пятен пыли на объективе или матрице, не загораживающих объект съемки
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)

На снимке присутствуют пятна, характерные для загрязнённого объектива или матрицы, блики и ореолы от капель воды или съёмки через стекло. При наличии возможности, следует заретушировать дефекты, при этом не следует ретушировать само ТС. Например, в Photoshop это можно сделать с помощью инструментов “штамп” и “заливка с учётом содержимого”.



При съемке на смартфон, прежде чем сделать кадр, следует проверять чистоту объектива. Иногда он может быть заляпан отпечатками пальцев, что крайне негативно влияет на качество получаемого фото. На примере выше классический пример грязи на объективе. Исправление невозможно, фотография может быть опубликована только условно.



На данном примере грязь выражена очень сильно. Такие фотографии считаются недопустимо низкими по качеству и не принимаются на сайт даже условно.



Грязь на матрице (или пыль на оптике), выраженная характерными точками. Если пятна не попадают на объект съёмки, то исправление возможно. В данном случае фотография будет отправлена на исправление недостатка.



Большие блики попадают на объект съёмки, мешая его полному восприятию. Фото не годится для постоянной публикации.



Приемлемые блики: все основные части ТС видны, дефект не мешает общему восприятию вагона. Не лучший вариант, однако приемлемый для публикации.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Если допущена явная ошибка в указании даты съёмки: например, указана ещё не наступившая дата (бывает при ошибочном указании текущего года вместо предыдущего, когда фото было снято) или время года на фото явно не соответствует указанной дате.
Уважаемые авторы! Без указания хотя бы примерной даты съёмки фотография не может быть опубликована на сайте.

Возможность исправления: да, если поворот не повлечет обрезку частей ТС. В остальных случаях исправление невозможно
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)

Как определить: фото делится вертикальными линиями на 3 равные части. Все объекты, находящиеся в средней части и вертикальные в реальной жизни, должны быть вертикальны и на фотографии. Если это не так — фото «завалено» (если быть точным, завален горизонт на фотографии). Две крайние части мы не рассматриваем — там могут быть любые отклонения из-за дисторсии.
Исправляется поворотом фотографии на такой угол, чтобы выполнялось условие предыдущего абзаца — в средней трети вертикальные объекты строго вертикальны.

Иллюстрации демонстрируют наиболее частые ошибки начинающих фотографов:









На фото присутствует завал горизонта влево примерно на 1.5 градуса. Необходимо исправление.



На фото присутствует завал горизонта вправо примерно на 1.5 градуса. Необходимо исправление.



Завал исправлен. Ориентиром могут служить колонны станции и места соединения плит на стене справа от вагона. Фото претендует на постоянную публикацию.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не применяется

Замечание применяется при удалении ранее опубликованного снимка. При модерации новых фотографий не используется.

Возможность исправления: есть (в случае ошибки при обработке). Нет (если присутствует на исходном фото)
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Избыточное шумоподавление — эффект «пластмассовых», гладких матовых поверхностей, которые в реальности не являются таковыми. Особенно легко определить его, если на фото виден асфальт или какое-либо иное твёрдое дорожное покрытие: оно становится слишком однородным и гладким. Трава и ветви деревьев сливаются, мутнеют. Стёкла могут становиться матовыми, не совсем прозрачными.

Недостаток проявляется, если при обработке фотографии с помощью средств подавления шумов (NeatImage, Noise Ninja и т. п.) выбрана слишком высокая степень шумоподавления. Исправляется повторной обработкой исходного фото с более низкой степенью шумоподавления (или вообще без него).



Неудачная обработка — шумы подавлены, но вместе с тем потеряно много деталей. Фотография очень “мыльная”. Необходимо обработать фото повторно, начиная с оригинала.



Пример удачной обработки того же фото. Фото претендует на постоянную публикацию.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (допускается)

В оформлении фото была ошибка, модератор её исправил. Проверьте, возможно, было исправлено место съёмки, тип или порядок привязки или ракурсы. Обратите внимание, что правильное заполнение всех полей при загрузке — обязанность автора. При частом нарушении правил оформления фотографий загрузка может быть ограничена.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотография соответствует тематике сайта, но не представляет информационной ценности. Например, невозможно идентифицировать ТС из-за низкого качества изображения, либо на фото представлен типовой элемент транспортного средства крупным планом.



Пример малоинформативного фото. Трамвайные линии в правом углу кадра, основная часть фото не представляет для сайта никакого интереса.



Таблички, не содержащие идентификационный номер ТС, не принимаются на сайт. Нет доказательств, что данная табличка действительно из того вагона, к которому привязана при загрузке.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Рассмотрим 2 случая :
1. У транспортного средства и/или фона на снимке заметны небольшие искажения, которые легко исправить. В Adobe Photoshop для этого можно использовать инструмент “Деформация перспективы” в меню “редактирование”. В Adobe Camera RAW и Adobe Lightroom нужно использовать панель “Трансформация”.



ТС и фон искажены. Но это можно исправить.



Фото после коррекции претендует на постоянную публикацию.

2. У транспортного средства и/или фона на снимке заметны значительные искажения, которые невозможно исправить. Такие искажения возникают в связи с эффектом rolling shutter. Он возникает из-за того, что матрица не успевает считать изображение в момент съемки. В результате снимок получает серьезные и неисправимые искажения ТС и перспективы.



Снимок имеет значительные искажения ТС и перспективы. Также имеются другие замечания по качеству, например посторонний столб. Такая фотография считается недопустимо низкого качества и не может быть опубликована даже условно.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Для приёма на сайт допускаются фотографии трамваев, троллейбусов, электробусов, метрополитенов, фуникулёров (не путать с канатными дорогами), монорельсов, трамваев на шинах (транслоров), а также их инфраструктуры.



Фото дизельного/газового транспорта не принимаются на сайт.



Фото птицы без электротранспорта на фоне. Не отвечает тематике сайта.



Машина с трейлером для перевозки лошадей. Никакого отношения к тематике сайта на данном фото нет.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Уважаемые авторы! Если на фотографии изображён поезд из нескольких ТС, то в примечании обязательно указание составности.
Через «+» записываются активные соединения (работа по системе многих единиц, СМЕ), через «-» неактивные (пассивные прицепы, в т. ч. буксировка).

Примеры:
— СМЕ 3434+3438 (допустимо и просто 3434+3438)
— 245-246 (в данном случае 245 — моторный вагон, 246 — прицепной)
— буксировка 112-523

Писать «СМЕ 1234-1235» — некорректно (либо это совсем не СМЕ, либо, если всё-таки СМЕ, то нужно записать через «+»).

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фото явно привязано не к той записи БД: бортовой номер не соответствует привязке, фото привязано к давно списанному ТС с тем же номером вместо актуальной записи и т.д.

Уважаемые авторы! Перед загрузкой фотографии проверьте соответствие привязок ТС и их номеров. Если они окажутся неверными, ваша фотография получит данное замечание и будет задержана.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фото явно привязано не к той записи БД.

Уважаемые авторы! Перед загрузкой фотографии проверьте соответствие привязок ТС и их номеров. Если они окажутся неверными, ваша фотография получит данное замечание и будет задержана.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Уважаемые авторы!

Если на снимке видна крыша ТС и оборудование, расположенное на ней, необходимо при выборе ракурса активировать галочку "Вид сверху".

Если на снимке видно оборудование, расположенное под полом, необходимо при выборе ракурса активировать галочку "Вид снизу".

Если ТС в кадре не целиком или перегорожено посторонними предметами, необходимо представить, что предметов, перегораживающих ТС, нет, а обрезанную часть ТС "мысленно" дорисовать.

Перед загрузкой фотографии проверьте корректность указания ракурса каждого привязанного к фото ТС.
Обращаем внимание, что указание ракурса напрямую влияет на оценку фотографии по информационной ценности. Регулярное получение данного замечания может быть расценено нами как попытки изменения оценок по информационной ценности, в результате Вы будете наказаны ограничением на загрузку фотографий.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотография соответствует тематике сайта, но не представляет информационной ценности. Например, на фото представлен типовой элемент рядового транспортного средства крупным планом.







На данных фотографиях представлены типовые элементы ТС. Поэтому, они считаются недостаточно интересными для публикации на сайте.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

В соответствии с требованиями СТТС, объект съёмки должен быть освещён как можно более равномерно, а также экспозиция кадра должна быть выбрана в первую очередь в соответствии с освещённостью объекта съёмки. Поэтому замечание «неудачное освещение» охватывает два основных случая:
— Освещение объекта съёмки неравномерное — на него падают тени, либо съёмка велась не по свету (это — основное значение данного замечания).
— Основной объект съёмки освещен значительно хуже по сравнению с фоном, при этом фото экспонировалось недостаточно, из-за чего объект съёмки слишком тёмный.

Задача получения хорошего освещения — это задача выбора подходящего места и времени съёмки. В разное время суток на одном и том же месте освещение будет различным.

В солнечную погоду для хорошего освещения объекта съёмки нужно, чтобы солнце находилось за спиной фотографа и освещало обе видимых стороны транспортного средства, при этом на него не падали бы тени от веток деревьев, столбов, проводов, зданий и других объектов.
Для ТС, длина которых превышает 32 метра, допускается незначительная степень неравномерности освещения в задней части ТС, не влияющая на восприятие.



В пасмурную погоду задача немного упрощается, так как отсутствуют чётко выраженные тени, однако следует иметь в виду, что вблизи высоких зданий и деревьев сторона ТС, обращённая к ним, будет тёмнее (и напротив, сторона, обращённая в сторону открытого пространства, будет светлее).

Важно знать, что освещение боковых сторон ТС имеет большее значение, чем торцов (так как они значительно больше по площади).

При съёмке в тёмное время суток следует обращать внимание на падение света от фонарей уличного освещения.




Солнечный свет падает сзади вагона. Даже борт освещен плохо (из-за слишком малого угла падения света), а передняя часть не освещена вовсе. В данном случае — освещение неравномерное и недостаточное.



На троллейбус падает тень от здания.



Видимый борт троллейбуса в тени. Солнцем освещён противоположный борт.





Солнечный свет падает спереди, из-за чего борт вагона освещается по касательной и поэтому значительно темнее, чем передняя часть. Освещение неравномерное.



Даже при съемке в тени нужно грамотно выбирать ракурс. В данном случае выбран ракурс, на котором на бок ТС падает тень от забора. В это же время маска ТС светлая. В результате возникла разница в освещении борта и маски. Возможна только условная публикация.



Еще один пример неравномерного освещения в облачную погоду. Маска светлая, а борт темный. Возможна только условная публикация.



Оба вагона в составе СМЕ длиной до 32 метров должны быть освещены равномерно. В данном случае СМЕ имеет стандартную длину, замечание применимо. Возможна только условная публикация.



Пример длинного ТС — длина превышает 32 метра. В данном случае ТС освещено равномерно.



Пример удачного освещения при съемке в тени.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации



Типичные причины появления недостатка:
— Фотоаппарат неточно сфокусировался на объекте съёмки.
— Смещение камеры при съёмке на длинной выдержке

Профилактика недостатка:
— Наведя фотоаппарат на объект, нажимайте кнопку спуска до половины примерно за 2-3 секунды по предполагаемого момента съёмки, чтобы успела сработать автофокусировка.
— Перемещайте (слегка поворачивайте) фотоаппарат вслед за движущимся объектом во время съёмки.
— При съёмке на длинной выдержке используйте штатив или стационарные объекты для предотвращения сдвига камеры, не прикасайтесь к ней в момент съёмки, используйте задержку спуска во избежание сотрясения камеры при нажатии на кнопку спуска.
— В сложных условиях, когда автоматическая фокусировка ошибается, используйте ручную фокусировку при её наличии.

Исправление снимков:
— Повысить резкость фотографии или отдельных её участков.



Оригинал фото: заметена недостаточная резкость.



Повышена общая резкость фотографии.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Из-за неверно выбранных условий, объект съемки на фото требует повышения яркости.



Требуется общее повышение экспозиции.



После добавления яркости уровень экспозиции в норме.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

На снимке изображено что-либо, что делает публикацию снимка нежелательной по морально-этическим соображениям, например ДТП или несчастный случай с пострадавшими.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)

Замечание применяется для фотографий, сделанных на большом фокусном расстоянии, если от этого страдает информативность (одна из сторон ТС видна сильно хуже, чем другая).



На данном фото из-за сильного зума исказились пропорции трамвая — он воспринимается “квадратным”, также пострадала информативность — бок практически не видно.



А здесь из-за сильного зума пострадало качество фотографии — она стала размытой слева, появились хроматические аберрации, что негативно сказалось на восприятии фото.



Сочетание сильного зума и неудачной композиции.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Уважаемые авторы! Обращаем ваше внимание, что ТС привязываются на фотографиях не как попало. Существуют определенные правила привязки ТС.

Перед загрузкой необходимо проверять корректность порядка привязки ТС к фото: строго слева направо относительно зрителя (фотографа). Тип привязки ТС при этом не имеет значения.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Уважаемые авторы! Обращаем ваше внимание, что ТС привязываются на фотографиях не как попало. Существуют определенные правила привязки ТС.

— Основная привязка — фото, на которых четко различим номер ТС и его детали, ТС видно целиком и ничем не загорожено, должны быть привязаны к этому ТС с основным типом привязки.
— Второстепенная привязка — если ТС находится на заднем плане (при этом есть другое ТС, которое привязано к фото как основное) и/или его номер и детали слабо различимы, а также частично загороженные другими объектами, при этом не являющиеся посторонними предметами у главного объекта съёмки, необходимо привязать это ТС к фото второстепенно.
— Условная привязка — используется, если номер ТС не читается, но его можно предположить по косвенным признакам (расцветка или прочие отличительные особенности).

При этом нужно иметь в виду, что к фото должно быть привязано хотя бы одно ТС как основное, либо фото должно быть привязано к прочим галереям.



Трамвай слева — основная привязка, трамвай справа — второстепенная.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Уважаемые авторы! Обращаем ваше внимание, что ТС привязываются на фотографиях не как попало. Существуют определенные правила привязки ТС. В частности, все ТС, просматриваемые на фото, должны быть к нему привязаны.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотографии принимаются на сайт исключительно в форматах JPEG и WEBP, схемы — также в форматах GIF или PNG.

Возможность исправления: есть (в случае ошибки при обработке). Нет (если исправление повлечет потерю детализации)
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Обычно наличие замечания «неудачная компоновка кадра» означает, что транспортное средство (его центр) находится слишком далеко от центра кадра, при этом асимметрия компоновки не добавляет фото творческой составляющей.
Пожалуйста, не забывайте, что пантограф и штанги — это тоже часть транспортного средства.



Асимметрия компоновки: справа от ТС много пустого места.



Слева слишком много фона, а справа места не осталось.



Вертикальные кадры салонов ТС не приветствуются и как правило получают замечание “Неудачная компоновка кадра”, постоянная публикация при этом невозможна.



Пример корректной компоновки. Фотография претендует на постоянную публикацию.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Частный случай замечания неудачная компоновка кадра. Применяется для фото, на которых взято слишком много пустого места снизу.



Снизу очень много пустого пространства. Фотография задерживается для исправления недостатка.



Лишняя земля обрезана. Фотография претендует на постоянную публикацию.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

В соответствии с требованиями СТТС, объект съёмки должен быть освещён как можно более равномерно, а также экспозиция кадра должна быть выбрана в первую очередь в соответствии с освещённостью объекта съёмки. Поэтому замечание «неудачное освещение» охватывает два основных случая:
— Освещение объекта съёмки неравномерное — на него падают тени, либо съёмка велась не по свету (это — основное значение данного замечания).
— Основной объект съёмки освещен значительно хуже по сравнению с фоном, при этом фото экспонировалось недостаточно, из-за чего объект съёмки слишком тёмный.

Задача получения хорошего освещения — это задача выбора подходящего места и времени съёмки. В разное время суток на одном и том же месте освещение будет различным.

В солнечную погоду для хорошего освещения объекта съёмки нужно, чтобы солнце находилось за спиной фотографа и освещало обе видимых стороны транспортного средства, при этом на него не падали бы тени от веток деревьев, столбов, проводов, зданий и других объектов.
Для ТС, длина которых превышает 32 метра, допускается незначительная степень неравномерности освещения в задней части ТС, не влияющая на восприятие.



В пасмурную погоду задача немного упрощается, так как отсутствуют чётко выраженные тени, однако следует иметь в виду, что вблизи высоких зданий и деревьев сторона ТС, обращённая к ним, будет тёмнее (и напротив, сторона, обращённая в сторону открытого пространства, будет светлее).

Важно знать, что освещение боковых сторон ТС имеет большее значение, чем торцов (так как они значительно больше по площади).

При съёмке в тёмное время суток следует обращать внимание на падение света от фонарей уличного освещения.




Классический пример неудачного освещения. Объект съёмки освещён хуже фона и недоэкспонирован. Съёмка велась в солнечную погоду, но троллейбус полностью в тени. Для такой фотографии возможна только условная публикация.



На данном примере можно наблюдать один из негативных эффектов съемки против солнца — грязь на объективе стала очень заметной. Также сильно упала контрастность.



Один из примеров неудачного освещения. Фотография претендует только на условную публикацию.



Фото хоть и снято против солнца, но динамический диапазон снимка достаточный, провалов теней нет. Фотография годится для постоянной публикации.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Фото перед загрузкой на сайт было сжато с использованием плохого алгоритма, из-за чего остались артефакты сжатия. Также проблема часто возникает при сжатии средствами сайта. Для достижения наилучшего качества мы рекомендуем сжимать фото перед загрузкой на сайт с разрешением не более 2500 пикселей суммарно по двум сторонам (например, 1500х1000, 1428х1071 или 1600х900 в зависимости от соотношения сторон).
Если фото было сжато, но всё равно получило замечание, попробуйте обработать оригинал в другом редакторе: например с помощью Adobe Photoshop, используя бикубический (bicubic) алгоритм уменьшения изображения. Некоторые графические редакторы используют устаревшие алгоритмы и не подходят для сжатия фотографий.



Алгоритм неудачный: на трамвае заметные артефакты сжатия.



Фото с удачным алгоритмом сжатия.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)

Использование вспышки при фотографировании ТС снаружи крайне не приветствуется. Вспышка может стать причиной аварийной ситуации и совершенно точно не поможет создать хорошую освещённость. К съёмке со вспышкой нужно прибегать в крайних случаях, когда нет возможности обойтись без неё и при условии, что вспышка не вызовет проблем.

Использование вспышки может быть уместно при съёмке:
— внутри строений с плохим освещением или в полной темноте (ангары транспортных предприятий, выставочные комплексы)
— при съёмке салонов, кабин и табличек.



Использовать вспышку без необходимости не рекомендуется. Однако, если ее использование практически незаметно, не искажает цвета и не влияет на восприятие фото, то замечание не применяется.

Возможность исправления: есть (в случае ошибки при обработке). Нет (если присутствует на исходном фото)
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется в том случае, если на публикуемом фото не представляется возможным рассмотреть детали публикуемого объекта, проявляется эффект “размытости” границ (и/или частей ТС) и цветовых контуров.

Как правило, проявляется при:
— чрезмерной обработке исходного кадра;
— использовании для съемки аппаратуры, дающей недостаточно качественный результат (смартфон бюджетного класса или устаревшая цифровая камера начального уровня);
— съёмке в сложных условиях (недостаточное освещение, снег, дождь).



Задняя часть вагона размыта, замечание применимо.



Контуры вагона не четкие, замечание применимо.



Классический пример низкого качества при съемке на мобильный телефон.




Фото не имеет размытия границ ТС, номер четко виден.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Необходимо повысить уровень контрастности.
Следует понимать, что уровень контраста должен быть одинаков на всём фото. Если блёклость проявляется местами или явно вызвана загрязнением оптики, применяется замечание “Грязь на объективе, матрице или съемка через стекло”.



Фото с низким уровнем контрастности.



Фото после коррекции.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

К фотографии есть несколько замечаний, исправление которых нецелесообразно и не повлияет на оценку.









Уважаемые авторы! Пожалуйста, не загружайте подобные фотографии! По совокупности замечаний они не публикуются на Сайте за исключением технической публикации или запечатления ОЧЕНЬ редкого и не рядового события (к которым не относятся сход штанг и прочие ежедневные рабочие нюансы).

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

В момент съёмки камера сфокусирована не на объекте съемки, поэтому он размыт: либо частично, либо целиком.

ТС, которое на фото имеет основную привязку, должно быть в фокусе целиком. Размытие элементов ТС не допускается.

Для ТС, длина которых превышает 32 метра, допускается незначительное размытие в задней части, не влияющее на восприятие ТС.

Если модератор полагает, что степень размытия незначительна и дефект может быть исправлен повышением резкости — необходимо использовать замечание “Недостаточно резкое”.



Камера не сфокусировалась на ТС.



Контуры размыты более чем на половине вагона. Такая фотография не может претендовать на постоянную публикацию.



Контуры вагона и его номер размыты. Постоянная публикация невозможна.



В кадре всего один вагон, но даже он имеет размытые контуры и номер. Постоянная публикация невозможна.



Кроме передней маски, всё в расфокусе. Постоянная публикация невозможна.



Выбраны подходящие настройки камеры по открытию диафрагмы. В кадре один вагон, полностью в глубине резкости. Фотография претендует на постоянную публикацию.



Пример удачного снимка на открытой диафрагме. Вагон полностью в глубине резкости, контуры четкие, никакого размытия непосредственно на вагоне нет. Фотография претендует на постоянную публикацию.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: в некоторых случаях

Транспортное средство занимает неоправданно занимает слишком малую часть кадра. Необходимо кадрировать снимок таким образом, чтобы ТС не “терялось” на фоне.
Если бортовой номер читается, но ТС расположено далеко, можно привязать его второстепенно и поместить фото в галерею.
Если бортовой номер не читается, необходимо использовать привязку на доверии.
Фотографии, где расположение ТС не обусловлено художественной задумкой, с невысоким уровнем техническим уровнем исполнения, отклоняются как малоинформативные.



Типовой пример фото, где троллейбус расположен необоснованно далеко. Технический уровень исполнения очень низкий, в кадре присутствуют посторонние предметы, загораживающие троллейбус. Такие фотографии на сайт не принимаются.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Признаки: потеря деталей в светлых областях изображения.

Исправить пересвет программными средствами практически невозможно, так как информация об объектах в пересвеченных областях потеряна ещё при съёмке. Поэтому к определению правильной экспозиции с учётом условий освещения при съёмке следует подходить очень внимательно.



Пересвеченная (переэкспонированная) фотография.



Нормально экспонированная фотография.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

У снимка неестественный баланс белого — слишком холодный или тёплый. Например, при обработке снимков, сделанных в пасмурную погоду или в тени камера чаще выбирает слишком холодный баланс белого, а на снимках, сделанных ночью или при низком солнце, наоборот — слишком тёплый. Баланс белого можно устанавливать в настройках камеры перед съёмкой, а также легко исправить при обработке фотографии в любом редакторе.



Слишком “холодные” цвета — фото сильно отдает в “синеву”.



Слишком тёплые цвета: белый от природы мрамор пожелтел.



Нормальные цвета, соответствующие восприятию человеком.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Если исправить задержанное фото не получается, нужно отказаться от исправления. Другой снимок нужно загрузить как новую фотографию. Подмена фотографии приводит к отклонению с уменьшением индекса загрузки.

Важно: допускается замена фотографии на более качественную, если они были сняты В ОДНОЙ СЕРИИ, в том же ракурсе и не отличается значительно от ранее загруженной.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Уважаемые авторы! Перед тем, как загружать фотографию на сайт, просим внимательно прочитать этот блок. Несоблюдение того, что написано далее приведет к получению данного замечания и задержке фотографии.

1. Место съёмки
1.1. Данное поле сообщает о месте, в котором находилось ТС в момент съёмки.

Например, салон — это не место съёмки, так как транспортное средство не может находиться в своём собственном салоне.

1.2. Что именно следует указывать в данном поле:

• Конечный пункт — если ТС находится на нём.


Под конечным пунктом подразумевается оборудованное место оборота ТС (не обязательно для того же маршрута).

Существует два вида конечных пунктов:
— К/ст (конечная станция) — место оборота ТС с действующей на момент съёмки диспетчерской.
— Кольцо — место оборота ТС без действующей на момент съёмки диспетчерской.

Обратите внимание, что сокращение «К/ст» следует писать в точности так, как указано здесь: «ст» с маленькой буквы, без точки в конце.

Примеры:
– К/ст "Завод имени Ильича"
– К/ст "Стадион "Сталевар"
– Кольцо "Ильинский пруд"

Помимо перечисленных, допустимы местные обозначения конечных пунктов, принятые в городе съёмки (Минск — Д/П, Р/К, Тула — Л/ст).



• Улицу (проспект, переулок, проезд) — если ТС находится вне конечного пункта.

В случае, если ТС находится на повороте с одной улицы на другую, либо сопряжении двух улиц, можно указать названия обеих улиц через косую черту «/». В этом случае первой следует указывать улицу, с которой движется ТС, второй — на которую. Пробелы до и после косой черты обязательны. Если ТС проезжает перекрёсток в прямом направлении, указывать название пересекаемой улицы не нужно, так как ТС движется не по ней.

Примеры:
– Ивановская улица
– Проспект Просвещения
– Сергиевский переулок
– Московский проспект / Улица Ленина
– Улица Врубеля / Улица Левитана

• Название местности (района, объекта) — если невозможно определить улицу однозначно, либо её просто нет.

В качестве названия местности может выступать название ближайшей к местонахождению ТС промежуточной остановки — но во всех иных случаях названия промежуточных остановок указывать не следует.

• Название станции — только для фотографий скоростного трамвая, метро, монорельса и т. п.

Перед названием должно стоять только слово «станция», вид транспорта уточнять не следует.

Примеры:
– Станция "Мамаев Курган"
– Станция "Телецентр"
– Станция "Площадь Восстания"


Для фотографий салонов, табличек и прочих отдельных частей ТС место съёмки не указывается.
Если указать место съёмки вышеуказанными способами невозможно, то данное поле следует оставить пустым.

1.3. Подпись места съёмки должна начинаться с заглавной буквы. В конце подписи точка не ставится.
1.4. Место съёмки должно быть настолько кратким, насколько это возможно. Однако при этом сокращения слов не допускаются.

Слова «улица», «переулок», «платформа», «большая», «железнодорожный» и т. п. следует указывать полностью.

Примеры:
— Железнодорожный вокзал
— Платформа Дачная
— Малый Волжский проспект
— Заельцовское троллейбусное депо
— Трамвайный парк № 1

1.5. Названия конечных пунктов, остановок, станций метро указываются в кавычках, а железнодорожных платформ и станций — без кавычек. Разрешается использовать только символ верхней двойной кавычки ("). Угловые, обратные и одинарные кавычки не допускаются.

Примеры:
— Кольцо "Улица Осипенко"
— К/ст "Проспект Кирова"
— Станция Дмитров
— Платформа Новая

1.6. Место съёмки должно быть указано на языке страны (территории) съёмки. По желанию редактора также допускается использовать в соответствующем дополнительном поле другие языки:
— другой официальный, либо же широко используемый, язык страны (территории);
— альтернативные написания официального языка;
— для следующих стран — Армении, Беларуси, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, Монголии, Узбекистана, Украины — возможно использовать русский язык или оба варианта;
— для стран и территорий, использующих письменность, отличную от кириллицы и латиницы, по желанию редактора возможно использовать только транслитерацию, либо же указывать оба варианта.
Перед началом или прекращением использования дополнительных языков необходимо согласовать данный вопрос с администрацией. Самостоятельное удаление ранее внесённых данных не допускается. Двуязычные подписи в одном поле при загрузке фотографий не допускаются.


2. Маршрут
2.1. Данное поле сообщает номер маршрута, по которому ТС следует в момент съёмки.
2.2. Если ТС следует не по маршруту (служебные ТС, обкатка, технические и учебные рейсы и т. п., за исключением нулевых) либо отстаивается в парке/депо, поле должно быть оставлено пустым независимо от наличия трафарета с номером маршрута.

«Обкатка», «Учебный» и т. п. — это не номера маршрутов, и указывать эти слова в данном поле не следует! Данные слова должны быть в примечании.

2.3. Помимо ситуаций, оговоренных в п. 2.2, поле также должно быть оставлено пустым для следующих фотографий:
2.3.1. Не являющихся фотографиями ТС.
2.3.2. Фотографий интерьеров (салонов, кабин), заводских табличек, оборудования и элементов ТС.
2.3.3. Составов и вагонов метрополитена.
2.3.4. На которых маршрут ТС определить не удаётся.


3. Примечание
3.1. Поле служит для сообщения дополнительной информации о ТС, изображённых на фотографии.
3.2. Если на фотографии изображён поезд из нескольких ТС, то в примечании обязательно указание составности.

Через «+» записываются активные соединения (работа по системе многих единиц, СМЕ), через «-» неактивные (пассивные прицепы, в т. ч. буксировка).

Примеры:
— СМЕ 3434+3438 (допустимо и просто 3434+3438)
— 245-246 (в данном случае 245 — моторный вагон, 246 — прицепной)
— буксировка 112-523

Писать «СМЕ 1234-1235» — некорректно (либо это совсем не СМЕ, либо, если всё-таки СМЕ, то нужно записать через «+»).

3.3. Если линейный вагон следует не по маршруту (в т. ч. нулевые рейсы), то примечание должно содержать указание на это.

Примеры:
— следует в депо
— обкатка
— учебный

3.4. Если фото сделано внутри ТС, то предмет съёмки в примечании указывать не надо. Для дополнительных комментариев и разъяснений используйте поле "Описание".


4. Описание
4.1. Описание служит для размещения дополнительной информации об изображении, об объектах на снимке и для иных пояснений пользователям сайта.
4.2. Текст описания должен начинаться с большой буквы. Также в тексте описания должны быть соблюдены все нормы и правила русского языка (или иного, на котором оно написано).
4.3. Если описание написано на языке, отличном от русского, крайне рекомендуется продублировать его и на русском языке.
4.4. Для неавторских фотографий описание обязательно должно содержать указание на автора и/или источник. Имя автора рекомендуется оформить жирным шрифтом (тег ...).
4.5. В описании разрешены переносы строк и простые теги BBCode: [b] [u] [i] [s]. При форматировании текста необходимо учитывать особенности его отображения в списках фотографий и на странице просмотра фото в полном размере (предварительный просмотр осуществляется в Журнале).

Возможность исправления: есть (если возможно кадрирование). Нет (если посторонние предметы заслоняют какие-либо части ТС)
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Под «предметами» подразумевается всё, что не является непосредственно объектом съёмки. Это могут быть как другие транспортные средства, так и люди, столбы, ограждения, растения, кучи грунта или снега и т. п.



Если посторонние предметы заслоняют какие-либо части ТС — исправление невозможно, требуется пересъёмка. Если объект съёмки не заслонен, то возможно улучшить фото, обрезав его так, чтобы нежелательные объекты остались за кадром. Однако обратите внимание, что для кадрирования исходное изображение должно иметь достаточное разрешение, в противном случае качество получившегося изображения будет невысоким.

Для ТС, длина которых превышает 32 метра, допускаются столбы и прочие небольшие объекты инфраструктуры, закрывающие малую часть вагона и не мешающие общему восприятию, при этом объект должен находиться в задней половине вагона/СМЕ.



Люди хоть и не загородили вагон, однако находятся в запретной зоне. Возможности откадрировать снимок, чтобы люди остались за кадром, без сохранения приемлемой компоновки кадра не видится.



Дерево загораживает ТС.



Если ТС с основной привязкой на фотографии загорожено другим ТС, то замечание также применяется.



Машина в зоне нерезкости мешает восприятию троллейбуса. Обрезка кадра с сохранением нормальной композиции в данном случае невозможна.



Фотографии салонов ТС с людьми получают пониженную оценку по качеству и не могут претендовать на постоянную публикацию.



Автомобиль в зоне нежелательных предметов. Не идеально, но допустимо для публикации на сайте.



Длина данной СМЕ превышает 32 метра, посторонние предметы (столб) в задней части допустимы.



Однако если съёмка длинного ТС велась в заведомо неудачном месте, то посторонние предметы могут перекрыть целую секцию, негативно повлияв на восприятие ТС. В данном случае куст закрыл одну секцию полностью и затронул ещё одну. Несмотря на то, что ТС длинное, замечание применимо.



При съёмке в депо ТС может быть загорожено различным инвентарем или ремонтным оборудованием. Данный факт никак не зависит от автора фото, поэтому возможно послабление — если посторонние предметы не сильно мешают восприятию ТС и не перекрывают его маску или кузов во всю высоту (например, столб), то замечание не применяется.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Не предоставлено разрешение на публикацию фото другого автора. Если Вы не автор фотографии, нужно обязательно при загрузке поставить галочку “Я не автор этой фотографии”, указать имя автора (источник) и предоставить разрешение на публикацию.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: допускается

Фото получает оценку И- из-за наличия в профиле другого фото с того же ракурса с близкой датой съёмки от одного автора.

Не считаются равноценными:
— дневные и ночные фото
— фотографии с организованных мероприятий (поездки, парады и т. п.)
— фотографии, отражающие изменения объекта съёмки (для вида снаружи — изменение окраски, нанесение/снятие рекламы, для вида внутри — замена сидений, отделки и т.д.)

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: допускается

Фото получает оценку И- из-за наличия в профиле другого фото с того же ракурса с близкой датой съёмки от разных авторов.

Не считаются равноценными:
— дневные и ночные фото
— фотографии с организованных мероприятий (поездки, парады и т. п.)
— фотографии, отражающие изменения объекта съёмки (для вида снаружи — изменение окраски, нанесение/снятие рекламы, для вида внутри — замена сидений, отделки и т.д.)

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно

Не допускается (за редкими исключениями) размещение на фотографии информации о дате и времени съёмки, модели камеры и подвижном составе.
Имя автора (копирайт) должен быть небольшого размера, не бросаться в глаза и оттягивать фокус внимания зрителя, располагаться желательно в нижнем углу фотографии. При этом, надпись ни в коем случае не должна перекрывать никакие элементы ТС.



Копирайт автора слишком крупный и привлекает много внимания.



Один из допустимых вариантов размещения копирайта.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется, когда на снимке присутствуют заметные хроматические аберрации.

Профилактика недостатка

Хроматических аберраций гораздо проще избежать, чем пытаться исправить. Хроматическая аберрация — это искажение, которое получается, когда свет проходит через линзу объектива. Обычно это цветные ореолы или полоски, которых не было в фотографируемой сцене.
Чаще всего хроматические аберрации проявляются на стыке контрастных границ. Это места, где сталкиваются два разных цвета или яркости.

Избежать хроматических аберраций можно, используя для съемки высококачественный объектив, а также снимая изначально с правильными настройками. Нередко хроматические аберрации возникают на проводах или столбах после исправления переэкспонированных фотографий в местах, где объекты соприкасались с пересвеченным небом.

Исправление

При обработке можно попробовать убрать хроматические аберрации. Рассмотрим два способа.

1) Автоматическая коррекция



В программах Adobe Photoshop и Adobe Lightroom имеются профили большинства объективов. Необходимо в разделе оптика нажать галочку “удаление хроматической аберрации”. Помогает избавиться от некоторых видов хроматических аберраций.

2) Ручная коррекция



Необходимо развернуть поле “убрать кайму” и покрутить данные ползунки. При грамотном использовании в некоторых случаях позволяет избавиться от хроматических аберраций.



Пример фотографии, попадающей под данное замечание.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется, когда на снимке присутствует сильная дисторсия, пропорции транспортного средства нарушены, съёмка вблизи не оправдана стеснёнными условиями, нет возможности получить приемлемый результат после исправления.



Съёмка на смартфон нередко приводит к появлению данного недостатка.



На фото присутствуют заметные широкоугольные искажения.

Возможность исправления: в некоторых случаях
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется к снимкам, на которых заметна зернистость или цветовой шум.



На маске вагона хорошо заметна зернистость.



То же фото, но в результате грамотной обработки удалось убрать шумы без потери детализации.

Возможность исправления: есть (в случае ошибки при обработке). Нет (если присутствует на исходном фото)
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)



Признаки: проявление артефактов сжатия JPEG вблизи границ объектов.

Исправление: повторная обработка и сохранение с более низкой степенью сжатия, т. е. обеспечивающей более высокое качество изображения.

Команда фотомодераторов настоятельно не рекомендует использовать сжатие на сервере сайта! Оно предназначено для крайних случаев и не может дать результат, сопоставимый со специальными программами.

Помните, что исправлять замечания нужно на оригинале фото. Исправление выложенного фото приведет к его повторному сжатию, из-за чего неминуемо появится данный недостаток.



Артефакты от сжатия заметны невооруженным глазом. Была использована слишком высокая степень сжатия. Необходимо исправление — сжатие с более низкой степенью.



Фото исправлено.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)

Необходимо уменьшить контрастность фотографии.



Фото слишком контрастное. Выглядит неестественно, необходимо исправить недостаток.



Исправлен недостаток — понижена контрастность.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)

Типичные причины появления недостатка:
— слишком длинная выдержка, установленная фотоаппаратом или Вами (неверно выбранный режим съёмки);
— съёмка движущихся объектов в условиях слабой освещённости.

Профилактика недостатка:
— перемещайте (слегка поворачивайте) фотоаппарат вслед за движущимся объектом во время съёмки;
— при съёмке на длинной выдержке используйте штатив или стационарные объекты для предотвращения сдвига камеры, отключите оптический стабилизатор и не прикасайтесь к аппаратуре в момент съёмки, используйте задержку спуска во избежание сотрясения камеры при нажатии на кнопку спуска;
— для съёмки движущихся объектов используйте режим «Приоритет выдержки» (обычно обозначается символами «Tv» или «S»), устанавливая величину выдержки в зависимости от освещённости (рекомендуемая величина для условий лёгкой облачности — 1/320).

Борьба с недостатком:
Исправлять смазанное фото — сложная и неэффективная процедура. Можно попробовать применить фильтр «Motion Blur» («Смазывание движения») с направлением, перпендикулярным направлению смазывания, чтобы получить более-менее равномерно нечёткое изображение, после чего увеличить резкость. Однако качество полученного изображения в любом случае будет невысоким. Поэтому наиболее правильным будет пересъёмка такого кадра.




При съёмке объекта в движении необходимо выставлять правильную выдержку и избегать тряски рук, иначе на фото появится эффект “шевелёнки” (смаз).



На задней части трамвая есть смаз из-за слишком высокой выдержки при съемке. Исправить не представляется возможным.



Смаз на передней части трамвая. Исправить не представляется возможным.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Замечание применяется в случае, если на снимке присутствуют крупные хлопья снега в виде пятен, мешающие восприятию. Снег в виде точек и полосок не является основанием для применения замечания. При съёмке в сильный снегопад рекомендуется максимально увеличивать выдержку.


Данные фотографии попадают под замечание:










Фотографии, не попадающие под замечание:

Возможность исправления: есть (в случае ошибки при обработке). Нет (в случае ошибки при съёмке)
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

За кадром остались неотъемлемые составные части объекта съёмки. Для транспортных средств таковыми являются: штанги (пантограф), кузов, зеркала, колёса и т.д. Не допускается даже малейшее кадрирование ни одной из составных частей ТС.

Фотографии, на которых один из вагонов СМЕ не целиком, получают пониженную оценку по качеству, за исключением случаев, когда крупно снят отдельный вагон или обрезка была обусловлена творческой составляющей фотографии.
К поездам метро, в случае если не видно весь состав, данное замечание не применяется.



Обрезание сцепки не допускается. Это часть ТС.
Однако, если часть нижнего оборудования вагона закрыто платформой и это оправдано композицией, то замечание не применяется.



Пантограф — тоже часть ТС.



Фотографии сочленённых ТС, снятые против стороны поворота, где не видно одну/несколько из секций ТС, получают пониженную оценку по качеству и не могут претендовать на постоянную публикацию.



Приемлемый вариант. Данное фото можно расценивать как крупно снятый отдельный вагон.





Вагон СМЕ обрезан. Замечание применимо.



При съемке салонов ТС из середины или ближе к концу/началу значительная часть не попадает в кадр. Информативность фото падает, выставляется замечание “Транспортное средство не целиком”, и фотография не может претендовать на постоянную публикацию.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Значительная часть объекта съемки находится под непрозрачным слоем грязи (снега), не позволяющим полностью рассмотреть цвет и детали публикуемого объекта.



Значительная часть ТС покрыта непрозрачным слоем грязи, цвет борта под ней не определяется: замечание применимо.



Грязь не препятствует восприятию цвета и деталей ТС: замечание не применимо

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

В профиле уже опубликовано похожее фото с того же ракурса, снятое в том же месте и в то же время. На сайте нет ограничений количества загружаемых фото для единицы подвижного состава в день, но вторая и последующие фотографии от одного автора принимаются на усмотрение модераторов. Замечание не применяется к фотографиям с организованных мероприятий (выставки, парады и т.д.).

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фото, на которых четко различимо ТС, должны быть привязаны к этому ТС.

Уважаемые авторы! Прежде чем создавать новый профиль ТС, убедитесь в том, что его точно нет в базе. Не нужно создавать профили ТС, которые уже есть в базе! Если вы создадите такое ТС, то ваша правка БД будет удалена, а фотография получит данное замечание и отправится на исправление.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

На этапе загрузки фотографии на сайт произошёл сбой, повредивший файл, либо фото сохранено в недопустимом формате.

Принимаются к публикации только фотографии с расширением .jpg и .webp, для схем — также .png и .gif.

Необходимо загрузить файл в допустимом формате.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Если на фото нет ТС, удовлетворяющего требованиям к основной привязке, такое фото должно быть привязано к галерее, а ТС привязаны не как основные.

Обращаем Ваше внимание, что не все фотографии, загружаемые в статьи, подходят туда. Не стоит пытаться уйти от модерации через различные статьи. В них действуют те же самые критерии отбора фотографий, что и для базы. Если команда фотомодераторов увидит попытку обойти модерацию через статьи, ваше фото будет отклонено.



Пример фотографии, которая не подходит для базы. ТС невозможно идентифицировать, однако представлена инфраструктура. Фото должно быть помещено в соответствующую статью на сайте.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Некорректно привязано базовое фото к какой-либо галерее, либо указана неверная галерея для привязки.

Обращаем ваше внимание, что не нужно загружать в галереи “разное” и им подобные обычные базовые фотографии! Данные галереи не предназначены для этого.



На данной фотографии ТС идентифицируется, привязка основная, находится практически по центру кадра. Помещать данное фото в галерею “разное” — некорректно.



На данной фотографии ТС можно идентифицировать только при сильном приближении, привязка второстепенная, но ТС находится по центру кадра и является его важной составляющей. Также здесь представлена инфраструктура электротранспорта. Данное фото целесообразно поместить в галерею “разное”.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно только при условной публикации

Сумма ширины и высоты фотографии в пикселях не должна превышать 2500. Рекомендуемое разрешение — 1500х1000.

Возможность исправления: есть (в случае ошибки при обработке). Нет (если присутствует на исходном фото)
Наличие на публикуемом снимке: только при условной публикации

Минимально рекомендуемое разрешение фотографии — 1024 пикселей по ширине, 768 по высоте. Но команда фотомодераторов рекомендует использовать разрешение — 1500х1000.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)

Чрезмерная обработка фотографий с помощью фильтров и иных инструментов, затрудняющих объективное восприятие объекта съемки, ретушь (чрезмерное высветление или затемнение его частей, повышение насыщенности, удаление грязи, фотомонтаж и тд) не допускаются. Авторская обработка с художественной целью допустима исключительно в разделе “Фотозарисовки”.



В результате обработки фотография получилась неестественной. Некоторые неопытные авторы могут подумать, что это красиво. Однако, цель сайта — представить ТС в базе так, как они выглядят в реальности. Необходимо исправить обработку фотографии.



Обработка исправлена.

Возможность исправления: есть
Наличие на публикуемом снимке: крайне нежелательно (только при условной публикации)

Признаки: появление сильно выделяющихся светлых ореолов вокруг границ объектов.

Исправляется повторной обработкой с меньшей степенью увеличения резкости.

Пожалуйста, обратите внимание, что при уменьшении изображения, как правило, повышение резкости само по себе необходимо, так как операция изменения размеров ведёт к снижению резкости фотографии.

Шкала определения степени резкости:






Чрезмерное усиление резкости.



Фото с нормальным уровнем резкости.

Возможность исправления: нет
Наличие на публикуемом снимке: не допускается

Фотография уже опубликована на сайте.