Trolleybus Lines and Infrastructure
 |
Октябрьская площадь
Сходная стрелка временно отрезанной части сети перед ремонтируемым Павловским мостом.
30 de septiembre del a. 2022 a.
Autor: Аркадий Новожилов
|
|
Проспект Ленина
Новый подвес контактной сети
25 de junio del a. 2022 a.
Autor: Егор Филин
|
|
Проспект Ленина
Новая крестовина с тройным пересечением на перекрёстке улицы Социалистическая и проспекта Ленина
25 de junio del a. 2022 a.
Autor: Егор Филин
|
|
Kovrov, BTZ-52768Т n.º 49 — ruta 8, обед
Октябрьская улица
27 de junio del a. 2021 a.
Autor: Игорь Сериков
|
|
Kovrov, ZiU-682 GOH Ivanovo n.º 39 — ruta 3
Комсомольская улица
27 de septiembre del a. 2020 a.
Autor: fegefeuer
|
|
Kovrov, ZiU-682G-012 [G0A] n.º 43 — ruta 4
Кольцо "Моховая улица"
Не используется в регулярном маршрутном движении
27 de mayo del a. 2020 a.
Autor: дядя андрей
|
|
Кольцо "Моховая улица"
Резервное кольцо, не используется в маршрутном движении с 1984 г.
11 de octubre del a. 2017 a.
Autor: Аркадий Новожилов
|
|
Еловая улица
В декабре 2016 года вновь построено разворотное кольцо "Больничный комплекс".
11 de octubre del a. 2017 a.
Autor: Аркадий Новожилов
|
|
Улица Шмидта  Проспект Ленина
Ковровский миллиметраж.
Overhead close calls, Kovrov style.
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
|
Kovrov, ZiU-682 GOH Ivanovo n.º 21 — ruta 9
Социалистическая улица Либерецкая улица
Развилка между линиями на Швейную фабрику и Колхозную улицу.
По мере развития районов на юго-востоке города, несколько лет назад был запущен новый периферийный маршрут 9, не идущий в центр города.
Интервалы движения на этом маршруте с каждым годом последовательно сокращаются.
• • •
A split between the Shveynaya Fabrika and Kolkhoznaya Ulitsa lines.
The peripheral Line 9 that serves the recently developed outer neighborhoods, was introduced a few years ago.
It became the new favorite, with service gradually increasing every year.
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
|
Kovrov, ZiU-682G-012 [G0A] n.º 41 — ruta 2
Кольцо "Красный Текстильщик"
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
|
Kovrov, BTZ-52768Т n.º 49 — ruta 2
Октябрьская площадь
Остановка "Октябрьская площадь", некогда северная конечная первой очереди троллейбуса (1975-1976).
The Oktyabrskaya Ploschad Stop, formerly the northern terminal of the first trolleybus line (1975-1976).
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
|
Kovrov, ZiU-682 GOH Ivanovo n.º 18 — ruta 2
Проспект Ленина
Главный троллейбусный узел Коврова c 8-ю возможными направлениями движения.
Kovrov's major trolleybus junction with 8 moves possible.
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
|
Kovrov, ZiU-682G-012 [G0A] n.º 36 — ruta 4
Проспект Ленина
На подъезде к главному троллейбусному узлу Коврова.
Approaching Kovrov's major trolleybus junction.
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
|
Kovrov, ZiU-682G-012 [G0A] n.º 33 — ruta 9
Кольцо "Колхозная улица"
Aктивно развивающаяся часть города, некогда застойная полупромышленная зона, ранее обслуживалась редкоходящим маршрутом 6.
В последние годы здесь были введены новые маршруты 8 и 9.
• • •
Formerly a backwater semi-industrial area with trolleybus service provided by the scarcely operated Line 6, has seen recent development, including introduction of the new Lines 8 & 9.
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
|
Kovrov, ZiU-682 GOH Ivanovo n.º 21 — ruta 9
Кольцо "Механический завод"
Нерабочее кольцо "Механический завод" было первой троллейбусной конечной на нынешней линии до Колхозной ул.
Кольцо использовалось с 17.01.1980 по 1984 гг., pанее здесь разворачивались маршруты 6А и ранняя версия маршрута 9.
• • •
The Mekhanicheskiy Zavod Loop, currently non-revenue, was the first trolleybus terminal on the current Kolkhoznaya Ulitsa Line.
The loop was used in service between 17.01.1980-1984 by the Line 6A and the early version of the Line 9.
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
|
Кольцо "Моховая улица"
Нерабочее кольцо "Моховая улица" было первой троллейбусной конечной в юго-восточной части города.
Кольцо использовалось c 04.11.1977 по 1984 гг, ранее здесь разворачивались первая версия маршрута 3, а также маршрут 5А.
Позднее троллейбусы пошли по одностороннему кругу вокруг 623-го микрорайона к конечной "Швейная фабрика", что обеспечило более полное покрытие района.
• • •
The Mokhovaya Ulitsa Loop, currently non-revenue, was the first trolleybus terminal in the south-east of the city.
It was used in service between 04.11.1977-1985 by the early version of the Line 3 and the Line 5A.
The loop was abandoned in favor of a one-way circular line around 623-y apartment block with the Shveynaya Fabrika Stop as a terminal, which move provides bеtter trolleybus service coverage in the area.
10 de mayo del a. 2015 a.
Autor: Ymtram
|
Imágenes mostradas: 20 de 20
Fotos ordenadas por fecha de captura, las más recientes arriba.
To the list of systems
|
Transporte público eléctrico urbano
