Metro — Projects

Metro — Maps

"Yangi O'zbekiston" bekati

Распечатанная возле входа схема развития Ташкентского метрополитена

30 noiembrie 2025 y.
Autor: Gemini.

Перспективная схема развития метро Ташкента от экспертов проектного института "Ташкент Метропроект", опубликованная 26.03.2024 АН "Podrobno.uz" https://clck.ru/39nkQM

26 martie 2024 y.
Publicat de AndreyAG

Презентация Президенту Узбекистана Шавкату Миромоновичу Мирзиёеву новых электропоездов, спроектированных при участии профессоров Ташкентского государственного транспортного университета.

19 martie 2024 y.
Publicat de Gemini.

Презентация Президенту Узбекистана Шавкату Миромоновичу Мирзиёеву новых электропоездов, спроектированных при участии профессоров Ташкентского государственного транспортного университета.

19 martie 2024 y.
Publicat de Gemini.

Один из новых проектов развития Ташкентского метрополитена, предполагающий отказ от замыкания Кольцевой линии. Источник — https://kun.uz/ru/news/2020/10/20/predlo...shkenta

20 octombrie 2020 y.
Publicat de Тимур Россолов

Official map of Tashkent Metro.
Author: Aleksey Menshikov

Официально утвержденная схема метро Ташкента.
Автор Алексей Меньшиков.

30 august 2020 y.
Publicat de rolly

Схема развития метро до 2025 года, презентованная компанией "Узбекистон темир йуллари".

В настоящее время завершается строительство продления Юнусабадской линии на север (2 станции), первая очередь Кольцевой линии (7 станций) и ведётся активное строительство продления Чиланзарской линии в Сергели.

Запланировано 3 новые эстакадные линии — Кольцевая, Сергелийская (хордовая, линия-петля) и Куйлюкская. До 2025 года запланировано построить 74 станции (из них 17 пересадочных), а общая протяжённость ташкентского метро вырастет с 36 до 157 километров. Юнусабадская линия будет продлена на юг в сторону Нурафшона, а она пойдёт через аэропорт, как в изначальных проектах, а не к Южному вокзалу. Узбекистанская линия на северо-западе будет продлена до жилмассива Каракамыш, где также ещё расположен Национальный университет Узбекистана (бывший Ташкентский госуниверситет), а также на восток в сторону аэропорта Ташкент-Восточный, Чиланзарская линия до Тракторного завода. В настоящее время пуск новых станций Юнусабадской линии и открытие Кольцевой линии отложены из-за пандемии коронавируса, а в самом лучшем случае открытие состоится не раньше июня, а ещё как главный подарок ко Дню независимости (Мустакиллик). Сдачу Сергелийской линии пока планируют на сентябрь, но с большей долей вероятности открытие будет перенесено на следующий год.

Схема предоставлена сайтом podrobno.uz.

28 martie 2019 y.
Publicat de Тимур Россолов

Схема развития от института "Ташметропроект". Источник — http://www.metrotashkent.narod.ru/sxems/...016.jpg

2016 y.
Publicat de Тимур Россолов

Схема из книги Масариддина Халмурадова, первого руководителя института "Ташметропроект" — "Ташкентский метрополитен: проекты и воплощение" (издательство "Узбекистан", 2012 год).
Источник — http://www.metrotashkent.narod.ru/sxems/...117.jpg

2012 y.
Publicat de Тимур Россолов

Metro — Yunusobod line
"The underground miracle of Tashkent" — scans from book

"Habib Abdullayev" bekati

Проект станции, изданный в книге Ш. Р. Шоабдурахимова "Подземное чудо Ташкента" в 1997 году. Источник — https://wiki.nashtransport.ru/images/9/9..._34.jpg

about 1997 y.
Publicat de Тимур Россолов

Источник — https://tashtrans.uz/ttf/topic/733-%D0%B...omments

Благодарю форумчанина FVA за предоставление этой схемы, а её разработали, скорее всего, в рамках корректировки Генплана Ташкента. Согласно планам 1990 года, Юнусабадская линия имела бы пересадку на Чиланзарскую линию на станцию Площадь имени Ленина (ныне Площадь Независимости), а на Узбекистанскую линию — со станции Проспект Космонавтов. На юге планировалось её продление до Сергели. Узбекистанская линия имела бы ответвление от станции Айбек в сторону Куйлюка. Реализацию указанного проекта планировалось завершить в 1998 году (год указан на схеме).

В настоящее время строится продление Чиланзарской линии в то же Сергели (ранее планировалась отдельная линия от Алмазара), вместо вилки Узбекистанской линии строится Кольцевая линия, первый участок который проходит до Куйлюка. В будущем Чиланзарская линия будет продлена до Тракторного завода, Узбекистанская к жилмассиву Каракамыш.

about 1990 y.
Publicat de Тимур Россолов

Из Советской энциклопедии. Источник — https://i.trbna.com/preset/wysiwyg/3/95/...36.jpeg.

1977 y.
Publicat de Тимур Россолов

Схема опубликована в журнале "Метрострой" (№3 за 1972 год). Первый пусковой участок Чиланзарской линии был бы протяжённостью 13,2 км, а второй — 7,6 км.
Источник — http://www.metrotashkent.narod.ru/articl...372.jpg

24 martie 1972 y.
Publicat de Тимур Россолов

Из газеты "Правда Востока", статья "Трассы метро столицы".
Источник — http://www.metrotashkent.narod.ru/articl...971.jpg

1971 y.
Publicat de Тимур Россолов

Источник — http://ussr.totalarch.com/sites/default/..._16.jpg
Схема из Генерального плана 1966 года, утверждённого Советом министров СССР 21 февраля 1967 года.

1966 y.
Publicat de Тимур Россолов