TransPhotoUrban Electric Transit
| Russia Ростовская область |
Taganrog
Editors: Andrey Foх, Сергей Nemtsev, Роман Кузнецов, Жейц Сергей.
Comments: all · tramway · trolleybus
Chronology
Quick Vehicle SearchPhotos By RouteTramway Facilities / Operators
Trolleybus Facilities / OperatorsMapsCity Photo Galleries
Events
Transport communityNew Photos» Miscellaneous photos » Miscellaneous photos » Accidents » Tramway — 304, 322, 345, 348, 360, 369, 378, 387, 388, 389. » Trolleybus — 96, 105. Information09.11.1930 в Таганроге было создано «Акционерное общество по сооружению электрического трамвая». В одном из музеев Таганрога можно встретить документ, в котором говорится, что пуск первого трамвая должен был состояться еще в 1896 году. Но по неизвестным причинам этого не произошло. Строительство трамвайных линий велось методом народной стройки. К моменту пуска первых трамваев (1932) был создан трамвайный парк, после устройства в городе троллейбусного движения (1977) эта организация реорганизована в ТТУ. В настоящее время оно состоит из трамвайного депо, службы организации бесперебойного и безопасного движения, троллейбусного депо, 7 тяговых подстанций, энергослужбы троллейбусного депо. На балансе ТТУ находятся 75 трамваев и 30 троллейбусов, общая протяженность сети — 132 км. В ТТУ работает около 1200 человек. Руководитель — Коновалов Сергей Васильевич.Первая линия трамвая (14км) была проложена от Инструментального завода им. Сталина (ныне Таганрогский автомобильный завод) до Металлургического завода. Пробный рейс ) 06.11.1932 прошел от вокзала (ст. Таганрог-2) до инструментального завода. Регулярное движение по всему пути началось 14 ноября. В 1933 вошла в строй линия от вокзала до Октябрьской пл., где было устроено поворотное кольцо. В 1935 трамвай пошел к заводу «Красный гидропресс». Перед войной уже имелось 29 км трамвайного пути. Все маршруты, кроме 1-го ( Октябрьская пл. — завод им. Димитрова ныне ОАО «Тавиа», были однопутными, с разъездами через несколько остановок. Во время оккупации трамвай не работал. Движение возобновилось 12.02.1944 по 2-му маршруту, позже по другим. В 1949 стала действовать ветка к заводу №360 («Прибой»). В 1950-е поворотное кольцо с Октябрьской пл. было перенесено в пер. Украинский и на ул. Александровскую. С 1957 началось сооружение новой линии (6км) по ул. К.Либкнехта. Первый вагон прошел здесь ) 06.11.1962. С помощью путей на участке ул. Александровской — пер. Некрасовский новая линия дала возможность замкнуть кольцевой маршрут (небольшой участок рельсового пути с Украинского был переведен в Тургеневский пер.). В 1960-е с городом был связан трамваем и новый вокзал (ст. Таганрог-1). В 1985 пушен трамвай по ул. Кузнечной. В настоящее время общая протяженность девяти маршрутов — около 50 км. Ежедневно на линию выходят 45 вагонов, работу которых обеспечивают семь тяговых подстанций. Сооружение линий движения троллейбусов началось в 1975-1977. Первый пробный рейс от пл. Восстания до вокзала Таганрог-1 был осуществлён 1.11.1977. Регулярное движение началось 25.12.1977. Вступил в строй маршрут №2 — «Вокзал Таганрог-1 — завод «Красный котельщик». В 1978 пущен маршрут №1 — «Вокзал Таганрог-1 — завод им. Димитрова». В 1979 — «завод им. Димитрова — 26-й магазин»(№3), в 1988 — «завод им. Димитрова — Русское поле (№4), в 1990 — «Русское поле — Центральный рынок — пл. Восстания (№5) . Затем троллейбусы пошли на Простоквашино (1993) и в Северный жилой массив(1994). В настоящее время действует 6 троллейбусных маршрутов общей протяженностью 80км. Имеется 30 машины. Расписание движение пассажирского электротранспорта (по состоянию на 01.01.2014)
Video
Active Photographers of the City1st place: Сергей Nemtsev — 2700 photos2nd place: Артем Реймер — 266 photos 3rd place: iG — 236 photos Full list of photographers |
Random Photo New Photos      |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terms & Conditions Editorial Team