TransphotoUrban Electric Transit
Serbia  

Novi Sad

Нови Сад/Újvidék

Editor: Антифактор.

Report a mistake on this page  ·  Changes in the Database

Comments: all · tramway · electric Bus

Chronology

26.06.2023 Električni autobusi Solaris Urbino 12 IV Electric počeli su sa radom na linijama 2, 9 i 11.
Электрические автобусы Solaris Urbino 12 IV Electric начали работу на маршрутах 2, 9 и 11.
05.06.2023 U grad je stiglo 10 novih autobusa Solaris Urbino 12 IV Electric. Nakon završetka izgradnje punjača i testitanja vozila će raditi na linijama 2 i 11.
В город пришло 10 новых автобусов Solaris Urbino 12 IV Electric. После окончания строительства зарядных станции и обкатки автобусы буду работать на маршрутах 2 и 11.
24.03.2022 Городское транспортное предприятие ГСП Нови Сад подписало договор о поставке электробусов Solaris Bus and Coach. В город поступит 10 машин модели Solaris Urbino 12 Electric.
Впервые с 1958 года, когда закрылось трамвайное движение, в городе заработает электрический транспорт.
All Entries

Quick Vehicle Search

Number:

Photos By Route

Route:

Tramway Facilities / Operators


Electric Bus Facilities / Operators


City Photo Galleries



Information

Нови-Сад — город, расположенный на севере Сербии на берегу Дуная, административный центр автономного края Воеводина. Население 341625 человек.

Трамвай в этом городе работал в период с 30 сентября 1911 года по 6 мая 1958 года.

При открытии системы было 19 вагонов, большинство из которых были произведены в Будапеште на заводе Ganz. Несколько вагонов были сделаны в Германии. Позже три вагона было передано из Хорватии из города Славонски Брод.

Максимально разрешенная скорость была 25 км/ч.

С 1944 года по 25 мая 1945 года движение трамваев было приостановлено из-за бомбардировки электростанции.

Существовало 3 линии — белая, зеленая и синяя.

По решению Национального комитета в 1946 году была создана Городская транспортная компания. Из-за того, что система была в плохом состоянии и практически ничего не менялось и не улучшалось в течение 40 лет, а также из-за дешевого дизельного топлива и появления автобусов, которые были значительно более экономичными в то время, трамвай в Нови-Саде стал убыточным. После тщательной подготовки в 1958 году трамвайные маршруты были заменены автобусными. Последним вагоном, закрывающим движение, стал вагон с бортовым номером 22.

В 2011 году муниципалитет Нови Сад озвучивал планы по возвращению трамвайного движения на улицы города. В планах было 5 линий, 47 остановок, депо. Протяженность проектируемых линий составляла бы 92,5 км. На настоящий момент планы так и остаются планами.

В музее Нови-Сада сохранился один вагон с бортовым номером 13.


Active Photographers of the City

1st place: Flam — 8 photos
2nd place: Fića — 6 photos
3rd place: Ivan Ligovsky — 5 photos

Full list of photographers

   

Random Photo



New Photos