Sloviansk

Chronology

08.09.2023	Начал работу новый троллейбусный маршрут № 4 (ЖД Вокзал — Былбасовка). Выполняется три оборотных рейса ежедневно.
21.07.2023	С 21.07.2023 начинает работу летний троллейбусный маршрут № 8. Маршрут прекратил работать 11.09.2023.
20.07.2023	В Славянск из г. Днепр возвращен троллейбус Еталон Т12110 № 301.
06.02.2023	Запущена система навигации движения троллейбуса. Отныне можно наблюдать движение троллейбусов на карте города в реальном времени. Для этого нужно установить приложение "DozoR City" и выбрать в нем город Славянск.
01.02.2023	Возобновляется платный проезд в троллейбусах. Цена проезда — 12 грн. При безналичной оплате — 10 грн. Работа без кондукторов — оплата водителю при посадке. Вход через переднюю дверь, выход через среднюю и заднюю.
	All Entries

•

Municipal Enterprise "Trolleybus Authority of Slavyansk"

List of the models Vehicles without photos

Maps

• Maps

City Photo Galleries

• Miscellaneous photos
• Tickets
• Workmans

New Photos

All updates

Information

Троллейбусное движение в Славянске было открыто 25 сентября 1976 года (на День города (300-летие)) шестью троллейбусами ЗиУ-9 по маршруту «ДК им. Ленина — Микрорайон Артёма» протяжёностью 9,0 км (маршрут № 1).
В 1978 году введена новая линия от Управления керамкомбината к Славянскому курорту, пущен маршрут № 2 «Управление керамкобината — Славкурорт».
В 1982 году введена новая линия от улицы Юных Коммунаров до площади Мира (Черевковка) по улицам Коммунаров и Свободы, пущен маршрут № 3 «Управление керамкомбината — Площадь Мира».
В 1983 году введена новая линия от улицы Свободы до НИИМетМаш, пущен маршрут № 4 «Дворец культуры имени Ленина — НИИМетМаш».
С 4 мая по 14 октября 1985 года не функционировали маршруты № 3 и 4 из-за повреждения линии по улице Коммунаров (порыв канализационного коллектора). 14 октября 1985 года возобновлено движение по этим маршрутам в объезд повреждённого участка маршрута (по улицам Искры (ныне — Шелковичная), Фрунзе (ныне — Торговая) и Чубаря (ныне — Светлодарская).
25 февраля 1986 года введена новая линия от Управления керамкомбината до Железнодорожного вокзала по улице Свердлова (ныне — Вокзальная). До Железнодорожного вокзала продлён маршрут № 2 «ЖД Вокзал — Славкурорт».
15 июля 1987 года продлена линия от НИИМетМаш до ГП "Славтяжмаш", продлён маршрут № 4 «ДК имени Ленина — Славтяжмаш».
В марте 1988 года введена новая линия от Площади Мира до Промрайона „Восточный“ (автотрасса "Харьков-Ростов" (поселок Семеновка))», пущен маршрут № 5 «Управление Керамкомбината — промрайон "Восточный".
С мая 1988 года до конца 1990 года в связи с реконструкцией улицы Карла Маркса (ныне — Центральная) и ремонтом железнодорожного переезда возле Керамического комбината, движение маршрута № 2 до ЖД Вокзала осуществлялось по улицам — Добровольского, Володарского (ныне — Барвенковская) и Каховской, для чего была и построена резервная линия по этим улицам.
Предприятие входило в структуру ОКП "Облэлектротранс" и подчинялось Донецкой облгосадминистрации.

Маршруты на 1 января 1990 года:
1 "Управление Керамкомбината — Микрорайон Артёма"
2 "ЖД Вокзал — Славкурорт"
3 "Управление Керамкомбината — Площадь Мира"
4 "Дворец культуры имени Ленина — Славтяжмаш"
5 "Управление Керамкомбината — Промрайон "Восточный"

С октября 1990 года до 1992 года в связи с ремонтом по улицам Искры (ныне — Шелковичная), Фрунзе (ныне — Торговая) и Чубаря (ныне — Светлодарская) движение по маршрутам № 3, 4, 5 приостанавливалось.
В 1992 году (по другим данным в 1993 году) проложена односторонняя ветка по улице Бульварной в микрорайоне Артёма, пущен маршрут № 1А «Дворец культуры имени Ленина — улица Бульварная» (ныне ветка является технической и изредка используется для нагона графика).
В 1993 году пущен маршрут № 7 «ЖД Вокзал — Микрорайон Артёма», который вначале своего существования оборачивался по улице Бульварной.
В начале 1990 годов с улиц Славянска исчез маршрут № 3, а маршрут № 4 стал пиковым, с работой по будним дням.

Маршруты на 1 января 2000 года
1 "Управление Керамкомбината — Микрорайон Артёма"
2 "ЖД Вокзал — Славкурорт"
4 "Дворец культуры имени Ленина — Славтяжмаш"
5 "Управление Керамкомбината — Промрайон "Восточный"
7 "ЖД Вокзал — Микрорайон Артёма"

В 2000 году исчез маршрут № 1, при этом были значительно увеличены выпуски на маршруте № 7. Маршрут стал ходить по большому кольцу Микрорайона Артема.
В том же году появился новый маршрут № 2А «Микрорайон Артёма — Славкурорт», с выпуском 1 машина (только в летний период), которому впоследствии присвоили № 8.

До 2004 года на предприятии возник кризис его работы:
— задержки по заработной плате;
— ежедневные выпуски упали до 8 единиц;
— маршрут № 2 работал только в первую смену;
— из-за задолженности за электроенергию возникали частые отключения электричества, троллейбусы простаивали.
Летом 2004 года возникла первая забастовка работников, после которой городским руководством были выделены средства на нормализацию работы троллейбуса в городе.
Решением Славянского городского совета № 9-XXIV-4 от 26.01.2005 было создано Коммунальное предприятие "Славянское троллейбусное управление"), имущество предприятия было передано в коммунальную собственность города, что позволило последнему оказывать существенную помощь его работе.
В том же 2005 году работа предприятия стабилизировалась, ежедневные выпуски были снова увеличены до 22-24 единиц.

После смены городского руководстава в 2006 году, предприятие снова впало в тяжелейший кризис своего существования:
— задержки по заработной плате (до 8 месяцев);
— выпуски упали до 2-3 единиц (только троллейбусы ЮМЗ);
— забастовка работников более 1 месяца на которую городское руковоство не реагировало;
— отмена маршрутов № 4 и № 5 (в 2007 году), из-за нехватки подвижного состава;
— массовое сокращение штата работников.
Из-за участившихся случаев кражи контактной сети маршрута № 4, в 2009 году лини была полностью от улицы Свободы до Славтяжмаша демонтирована работниками предприятия.
В начале 2010 года по инициативе городских властей (для создания видимости поддержки) из Киева был передан снятый с эксплуатации и частично отремонтированный троллейбус ЮМЗ-Т2 № 533 (позже перенумерован в № 111).

Только в 2011 году (после очередной смены руководства города в конце 2010 года) предприятие стало понемногу выходить из кризиса.
В 2012 году (перед выборами в народные депутаты Украины) из Донецка были переданы 5 троллейбусов модели ЛАЗ Е183, что с ремонтом некоторых оставшихся троллейбусов ЮМЗ и 1 ЗиУ № 060, дало возможность поднять выпуски до 12-13 единиц (по состоянию на лето 2013 года).

В 2013 году начаты работы по восстановлению маршрута № 5, но вооруженный конфликт 2014 года все платы по такому восстановлению изменил.
Во время вооружённого конфликта 2014 года, из за обилия "блок-постов" в городе работа троллейбуса была сильно ограничена, троллейбусная линия подверглась сильным повреждениям, а линия маршрута № 5, а также резервная линия по улице Добровольского была полностью уничтожена.
В тот период движение осуществлялось лишь до перекрестка улиц Урицкого (ныне — Ярослава Мудрого) с улицей Генерала Лозановича, где троллейбус за счет самостоятельного манёвра при помощи других работников предприятия разворачивался на встречную полосу.
С 29 мая 2014 года из-за повреждения контактной сети и отсутствием автовышки для ее ремонта, движение троллейбуса было остановлено.
С 28 июня по 5 июля 2014 года боевиками была захвачена территория троллейбусного депо.
После нормализации осбановки в городе и взятии его под полный контроль властями Украины, вижение по маршрутам № 7 и № 2 было восстановлено 1 и 20 августа 2014 года, соответственно.
При этом, основную помощь в восстановлении движения оказали транспортные предприятия Киева и Харькова.

27 февраля 2018 года было принято соглашение о восстановлении маршрута № 5 на сумму 68 млн. гривен, которые были выделены Европейским инвестиционным банком, в результате проводившегося тендера. Весной того же года за счёт городского бюджета были куплены два троллейбуса модели Эталон Т12110 «Барвинок».

Из-за начавшейся в Украине пандемии COVID-19, с 8 апреля по 27 мая 2020 года троллейбусы курсировали только в будние дни с 6 утра до 6 вечера.
Позднее, с 6 июня по 22 августа, из-за обострения ситуации по заболеваемости — троллейбусы вновь работали в аналогичном режиме.

14 апреля 2020 года был заключен Договор с частным подрядчиком на проведение работ по восстановлению инфраструктуры маршруита № 5. Согласно Договору, окончательный срок выполнения работ должен был быть март 2021 года. Однако, позднее городской голова Славянска Вадим Лях заявил, что открытие маршрута № 5, оборудованного контактной сетью, произойдет в первом полугодии того же года. За период весны-лета 2020 года были полностью демонтированы останки прежней контактной сети, начата установка новых опор и остановочных павильонов. Работы по восстановлению линий до сих пор так и не закончены.

Осенью 2020 года в город поступили 4 троллейбуса Днипро-203, 2 из которых имеют функцию автономного хода с запасом батарей на 20 километров.
Благодаря чему 14 ноября 2020 года состоялся запуск маршрута № 5Б от Железнодорожного Вокзала до Микрорайона Химик (обслуживается троллейбусами с функцией автономного хода).
В марте 2021 года работы над востанновлением маршрута № 5 были приостановлены, в связи с провалом на мосту по улице Свободы 4 марта.
С 16 марта 2021 года маршрут № 5Б начал следовал лишь до остановки "Набережная" перед мостом.
Движение до Микрорайона Химик было восстановлено 22 октября 2021 года.

Через российское вторжение на территорию Украины с 24 февраля 2022 года работа троллейбуса в городе нестабильна — троллейбус в городе иногда не работает, при этом с 24.02.2022 проезд в троллейбусах бесплатный.
С 03 июля по 08 ноября 2022 года, из-за близости линии фронта к городу и участившихся обстрелов, движение троллейбусов на маршрутах не осуществлялось, а часть подвидного состава находилась в городе Днипро на хранении.
С 08 ноября 2022 движение троллейбосов восстановлено по всем маршрутам с ограниченными выпусками по 1-2 троллейбуса.
Из-за массированных российских обстрелов энергетической инфраструктуры Украины и, как следствие, перебоев с электроэнергией, начиная с 10.10.2022 года до весны 2023 работа троллейбуса в городе была нестабильна.

До 24.02.2022 года в городе действовало 4 троллейбусных маршрута:
2 — ЖД Вокзал — Славянский курорт (выпуск 1-2 машины);
5Б — ЖД Вокзал — Микрорайон Химик (работает в пиковое время с выпуском 1 машина);
7 — ЖД Вокзал — Микрорайон Артема (выпуск 10-11 машин);
8 — Микрорайон Артема — Славянский курорт (работает в летнее время с выпуском 1 машина).

По состоянию на 10.09.2023 года в городе работает 5 троллейбусных маршрутов:
2 — ЖД Вокзал — Славянский курорт;
4 — ЖД Вокзал — Былбасовка;
5Б — ЖД Вокзал — Микрорайон Химик;
7 — ЖД Вокзал — Микрорайон Артема;
8 — Микрорайон Артема — Славянский курорт (работает в летнее время с выпуском 1 машина).
Цена проезда — 12 гривен (10 гривен при безналичной оплате).

Отдельное спасибо Марии Кайряк за предоставленную информацию по заводским номерам.

Video

• Славянский троллейбус, август 2021 года
• UKRAINE SLOVYANSK VISIT AUGUST 2019-2
• UKRAINE SLOVYANSK, VISIT AUGUST 2019
• Транспорт в Славянске | Троллейбус | Trolleybus in Sloviansk
• Троллейбус в Славянске | Trolleybus in Sloviansk
• Троллейбус на вокзале, Славянск
• Славянский троллейбус - Trolleybus of Sloviansk

Active Photographers of the City

1st place: ВН Цокур — 62 photos
2nd place: TRalex — 23 photos
3rd place: YariK — 22 photos

Full list of photographers