Sloviansk

Chronology

27.05.2020	Возобновлена работа троллейбуса в обычном режиме — 7 дней в неделю.
14.04.2020	A contract is signed with a private company to restore the infrastructure of the trolleybus Line 5. The expected completion of the project is 03.2021.
08.04.2020	В связи с распространением коронавируса COVID-19, на исполнение протокола Славянской городской постоянной комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций и с целью оптимизации работы КП "Славянское троллейбусное управление" с 08.04.2020 работа городского электротранспорта в городе сокращается — движение троллейбусов организовано по будням с 06 до 18 часов. В выходные и праздничные дни троллейбусные маршруты работать не будут.
21.11.2019	Решением Исполнительного комитета Славянского городского совета № 5515 от 20.11.2019, цена проезда в троллейбусе снова увеличилась до 4 грн.
05.09.2019	На основании частного определения Донецкого окружного административного суда от 09.07.2019 года в деле № 200/3539/19, приостановлено действие решения исполнительного комитета Славянского городского совета от 06.02.2019 № 157 "Об установлении тарифов на провоз пассажиров городским электротранспортом (троллейбус)". Поэтому цена проезда в троллейбусах временно уменьшилась до 3 гривен.
	All Entries

•

Municipal Enterprise “Slavyanske Troleybusne Upravlinnia” [Trolleybus Authority of Slavyansk]

List of the models Vehicles without photos

Maps

• Maps

City Photo Galleries

• Miscellaneous photos
• Tickets
• Workmans

New Photos

All updates

Information

С 25 сентября 1976 года ведет отсчет своей истории Славянское троллейбусное управление. Вначале парк насчитывал шесть машин (тогда — новеньких, сверкающих свежей краской), которые в день 300-летия города вышли на линию единственного маршрута — № 1 (мкр-н Артема — ДК им. Ленина) протяженностью чуть больше 9 км.
В 1978 г. был открыт маршрут № 2, соединивший Центр города со Славкурортом. 80-е годы стали самыми благоприятными в истории СТрУ. К 1983 г. были построены и сданы в эксплуатацию маршруты №№ 3 и 4, протяженность контактных сетей достигла 33 км, парк машин — 30 единиц. В последующие годы была введена в эксплуатацию вторая очередь маршрута № 2 (его продлили от Керамкомбината до ЖД Вокзала) и новый — № 5. Таким образом были соединены несколько основных районов города.
Начало и середина 90-х ознаменовали сложнейший период в жизни славянского троллейбуса, затянувшийся до начала нового века. Почему — объяснять не нужно. Уж во всяком случае — не по вине троллейбусников, которые, как и прежде, добросовестно и на высокопрофессиональном уровне выполняли свою работу. В 2004 году ситуация стала стабилизироваться, была погашена задолженность по заработной плате, выпуск машин увеличился с 8 до 23 троллейбусов, но с 2007 по 2010 года СТрУ работало в жесточайших условиях нехватки финансовых средств, выпуск троллейбусов снова упал и составлял 3-4 троллейбуса при существующих на балансе 18-ти.
После смены в 2010 году городской власти работа СТрУ стабилизировалась: погашена задолженности по зарплате и другим платежам, выпуск троллейбусов "подняли" до 7(8). В сентябре 2012 года город получил пять относительно новых троллейбусов ЛАЗ из Донецка, что дало возможность поднять ежедневные выпуски троллейбусов до 12 (13).

На сегодняшний день в городе действует 3 троллейбусных маршрута:
2 — ЖД Вокзал — Славянский курорт (выпуск 1-2 машины);
7 — ЖД Вокзал — Микрорайон Артема (выпуск 10-11 машин);
8 — Микрорайон Артема — Славянский курорт (работает в летнее время с выпуском 1 машина);
Цена проезда: 4 гривны.

Отдельное спасибо Марии Кайряк за предоставленную информацию по заводским номерам.

Video

• Транспорт в Славянске | Троллейбус | Trolleybus in Sloviansk
• Троллейбус в Славянске | Trolleybus in Sloviansk
• Троллейбус на вокзале, Славянск
• Славянский троллейбус - Trolleybus of Sloviansk

Active Photographers of the City

1st place: ВН Цокур — 36 photos
2nd place: TRalex — 23 photos
3rd place: YariK — 22 photos

Full list of photographers