Hanoi

Chronology

06.11.2021	Открыта первая линия метрополитена — это 13-километровый участок, который полностью проходит по эстакаде. Выпуск на линию — 12 составов по 4 вагона в каждом. В честь открытия первые 15 дней действует бесплатный проезд.
	All Entries

×

Tramway 10.11.1901 — 1990/1991

List of the models Vehicles without photos

×

Trolleybus 15.12.1986 — 15.07.1993

List of the models Vehicles without photos

•	Metro Line 2A Depot location 20.94719104284013, 105.76964493827192	List of the models Vehicles without photos
C	Metro Line 3 Depot location 21.05778343387332, 105.73408150259391	List of the models
	All vehicles in the city	List of the models Vehicles without photos

•

Electric Bus

List of the models Vehicles without photos

City Photo Galleries

• Old photos

Rapid Transit

• Underground construction

New Photos

All updates

Information

Троллейбусное движение в Ханое открылось в 15 декабря 1986 и проработало до 15 июля 1993 года. Троллейбусы проработали в Ханое 6 лет и 7 месяцев. Работали два маршрута. Маршруты не имели номеров и вообще никак не обозначались. Троллейбусы использовались для замены трамвая. Троллейбусные линии в большинстве своём дублировали трамвайные. В некоторых местах, где уже была трамвайная линия, её ликвидировали и открывали вместо неё троллейбусное сообщение. Троллейбусы были кустарного производства. Всего было 19 троллейбусов. 6 троллейбусов сделаны на базе грузовиков IFA в 1986; 8 были переделаны из грузовиков ЗИЛ в 1990 году. И ещё 5 сделаны из неизвестных транспортных средств. Крейсерская скорость троллейбусов составляла 5-10 км.ч. Троллейбусное хозяйство находилось в удручающем состоянии, троллейбусы ремонтировались редко, не хватало денег и на покраску подвижного состава.
Трамвайное движение в Ханое осуществлялось с 10 ноября 1901 по 1990. По другим данным оно действовало с 10 ноября 1901 по 1991. Трамвайная колея была 1000 мм. Использовался штанговый токосъём. Трамваи были модели LOWA. По некоторым данным использовались также несколько прицепных вагонов напоминавших модель "Прага Красин". Точное количество вагонов не известно. По одним данным было 40 вагонов, по другим 51, некоторые источники утверждают, что вагонов было 60. Трамвайное хоз-во было в столь же удручающем состоянии, что и троллейбусное. Вагоны часто ломались, рельсы и к.с эксплуатировались до полного износа. Неровные стыки, кривые фиксаторы контактного провода, неисправные стрелки и недисциплинированность пешеходов, а также неудоволитворительное состояние государственного бюджета привели к закрытию трамвайной системы. Денег не хватало даже на покраску подвижного состава. Крейсерская скорость трамваев была 10-15 км.ч, а на стрелочных разъездах составляла 1-1,5 км.ч.

Video

• Трамваи, троллейбусы и автобусы в Ханое в 1989 году

Active Photographers of the City

1st place: Kayham — 1 photos
2nd place: narrow_1 — 1 photos

Full list of photographers