Марракеш

Хронология

22.02.2026	Работа единственной троллейбусной линии в Африке приостановлена ​​в связи со сменой перевозчика с 14 декабря 2025 г. При этом точная дата последнего дня работы троллейбуса неизвестна, а последние наблюдения за работой троллейбуса относятся к ноябрю 2025 г. Обособленный троллейбусный коридор, построенный по принципу BRT (скоростной автобусный транспорт), включен в более длинный маршрут, который теперь обслуживается только автобусами. Полную информацию по троллейбусу Марракеша на сайте Трансфото можно посмотреть здесь: https://transphoto.org/photo/2105034/#3420498 Подробнее по данной новости на портале www.cs-dopravak.cz: https://www.cs-dopravak.cz/mene-nez-10-l...zrusen/
01.03.2023	Работа троллейбуса восстановлена с весны 2023 г. Контактная сеть снова используется. На линии работают 3 троллейбуса.
22.03.2022	Эксплуатация троллейбусов приостановлена по мере повреждения контактной сети грузовиком. Батареи троллейбусов более не считаются достаточно мощными для поддержания работы в режиме автономного подзаряжаемого электробуса. В период с 2017 по примерно 2020 годы эксплуатация троллейбусов поддерживалась посредством зарядки троллейбусов в депо.
01.07.2021	Контактная сеть не использовалась в течении лета 2021 года ввиду технических проблем. Троллейбусы подзаряжаются в депо, и работают в режиме подзаряжаемого электробуса.
03.02.2020	Согласно наблюдениям посетителя сети, троллейбусное движение теперь осуществляется с использование контактной сети.
	Просмотр всей хронологии

×

Троллейбус Открыто: 29 сентября 2017 г. Закрыто: ~декабрь 2025 г.

Список моделей Нефотографируемый ПС

Карты и схемы

• Схемы

Фотогалереи ГЭТ

• Троллейбусные линии и инфраструктура
• Троллейбус — Расписания и документация
• Троллейбус — Разные фотографии
• Проездные документы

Новые фотографии

Все обновления

Информация

Trolleybus revenue service started from 29.09.2017. The 11 km-long line Massira — Guliz was operated with 10 Veyron G92 12 meter-long trolleybuses, equipped with auxiliary power option, manufactured by the Chinese builder Dongfeng Yangtse. 15 such vehicles were ordered, however, only 10 were delivered. The overhead was not used upon system opening due to many technical deficiencies and absence of certification by the local authorities. Trolleybuses were being recharged at the depot, and operated in the autonomous rechargeable electric bus mode.

A visitor to the city observed on 03.02.2020 that trolleybuses now operated using the overhead. The overhead was out of use again for the duration of the summer in 2021 due to technical problems.

On 22.03.2022 the trolleybus operation has been suspended following damage to the overhead caused by a passing track. At that point trolleybus batteries were deemed to weak to support operation in an autonomous rechargeable electric bus mode.

A network expansion was planned for 2019, for which Dongfeng Yangtse was to deliver 20 additional 18 meter-long articulated vehicles. This plans never came through.

Активные фотографы города

1-е место: Dissident — 14 фото
2-е место: Клауд — 7 фото
3-е место: Rikard Ågren — 2 фото

Полный список фотографов