Ust-Kamenogorsk

Chronology

04.10.2023	C 4 до 17 октября в связи с началом капитального ремонта трамвайных путей на съездах с Ульбинского моста полностью приостанавливается городское трамвайное сообщение.
06.07.2023	С 6 до 17 июля в связи с капитальным ремонтом трамвайных путей по улице Казахстан (от остановки "Трамвайный парк до остановки "Дом связи") полностью приостанавливается работа всех трамвайных маршрутов. На период остановки городского трамвайного сообщения запущен дополнительный автобусный маршрут №15, усилены дублирующие автобусные маршруты.
08.01.2023	Поступил вагон модели БКМ 62103 (заводской номер 141).
23.12.2022	Поступил вагон модели БКМ 62103 (заводской номер 140).
16.12.2022	The first two cars of the BKM 62103 type have been delivered (manufacturer serial numbers 138 and 139).
	All Entries

•

Tramway Transport company of Ust-Kamenogorsk

List of the models Vehicles without photos

○

Electric bus

List of the models Vehicles without photos

Maps

• Maps

City Photo Galleries

• Old photos
• Repairs
• Tramway lines and infrastructure
• Trams With No Fleet Number
• Miscellaneous photos
• Technical Support Vehicles

Overviews

• Timetables, stops signs
• Tickets

Google Earth

• Схема в программе Google Earth.

New Photos

All updates

Information

Трамвай в Усть-Каменогорске открылся 6 ноября 1959 года, когда началось движение первых семи вагонов по маршруту №1 У-Ка вокзал – Свинцово-цинковый комбинат. А всего их было поставлено десять. Первыми трамваями в городе были вагоны марок: Ф (Сормовский), КТМ/КТП-1, КТМ/КТП-2. В 1960 году открылся маршрут №2 У-Ка вокзал – Машзавод. В 1962 году открывается маршрут №3 У-Ка вокзал – Станция Защита, ставший самым протяженным маршрутом в городе. В 1964 году запущен маршрут №4 У-Ка вокзал — Переезд. Таким образом, трамвайная сеть Усть-Каменогорска приобрела современный вид.

Постепенно увеличивалось количество подвижного состава, росла протяжённость линий, рос и опыт людей, и авторитет коллектива, как основного в те годы перевозчика. В 1978 году открываются ещё два маршрута: №5 Машзавод – СЦК; №6 Машзавод – Переезд. Просуществовали они только до 1992 года и ходили в пиковые часы.

По мере износа подвижного состава снимались с маршрутов и отправлялись «на пенсию» старые вагоны, в начале 70-х годов на смену им приходили новые, более современные вагоны КТМ-5М и КТМ-5МЗ. Последние такие трамваи Усть-Каменогорск получил в 1986 году. В 2001 году в город поступил вагон модели ЛМ-99К, который при своём привлекательном внешнем виде оказался довольно капризным и эксплуатировался в основном в тёплое время года. В 2018 году решением местной исполнительной власти были выкуплены 13 бывших в употреблении вагонов модели Tatra KT4DtM в Алматы. Часть из которых, ввиду своего технического состояния, так и не вышла на маршруты.

В Советское время трамвайную линию планировалось проложить напрямую к аэропорту, а также линию в продолжение улицы Ворошилова и далее, через Ульбу на У-Ка вокзал. И наконец, грандиозный проект – шестнадцатикилометровая трамвайная линия, которая должна была пролегать по проспекту Текстильщиков (ныне Сатпаева) через Иртышский мост, по проспекту Победы и соединиться с действующими линиями. Более того, данная программа строительства уже начала осуществляться. Было приобретено соответствующее оборудование и началось строительство трамвайных путей. Однако после развала СССР и приватизации Трамвайного парка завершить строительство и запустить трамвай на КШТ так и не удалось. Рельсы разобрали, оборудование было распродано, а на колоннах, которые предназначались для строительства трамвайных путей, построили автомобильный мост.

В середине 90-х годов прошлого века трамвайный парк Усть-Каменогорска стал первым частным трамвайным парком на территории СНГ. Мощное предприятие с подвижным составом из почти шести десятков вагонов, десятками километров путей, крупным депо, административными зданиями, хозпостройками, техникой, детсадами, базой отдыха, общежитием и многим другим было продано частному лицу. С тех пор сменилось множество собственников, распродавались территории, имущество, списывались вагоны, изнашивалась инфраструктура. Пока в 2018 году трамвайное хозяйство вновь не перешло в коммунальную собственность города.

На сегодняшний день трамваи курсируют по трём маршрутам:

№1 У-КА ВОКЗАЛ – КАЗЦИНК;
№3 У-КА ВОКЗАЛ – ЗАЩИТА;
№4 У-КА ВОКЗАЛ – УМЗ.

Маршрут №2 У-Ка вокзал – Машзавод является укороченной версией маршрута №3 и используется, исключительно, во внештатных ситуациях.
Трамвай работает ежедневно с 5:20 до 23:20. Трамвайная сеть имеет пять разворотных колец и питается от трёх тяговых подстанций. Ширина колеи — 1524 мм.

Video

• За ремонт трамвайных путей принялись в Усть-Каменогорске
• Спустя 40 лет в Усть-Каменогорске появятся новые трамваи
• Трамвайный парк в Усть-Каменогорске не может получить госсубсидии
• Водители трамваев с зарплатой до 400 тысяч тенге требуются в Усть-Каменогорске
• Трамваи в Усть-Каменогорске перестали ходить?
• Пять новых трамваев закупят для Усть-Каменогорска
• В Усть-Каменогорске презентовали проект развития экологически чистого транспорта
• Карантин на пользу: ремонт дорог и трамвайных путей начали в Усть-Каменогорске
• Общественный транспорт Усть-Каменогорска переведут на электронную оплату
• 250 млн. тенге потратят на модернизацию трамвайного парка в Усть-Каменогорске
• На замену трамвайных путей в Усть-Каменогорске необходимо 2 млрд. тенге
• В Усть-Каменогорске пытаются запустить алматинские трамваи
• В Усть Каменогорск прибыли первые 5 из 13 трамвайных вагонов
• В Усть-Каменогорске обесточили трамвайные линии
• В Усть-Каменогорске возмущены покупкой алматинских трамваев
• Видеорепортаж о положении трамвайных хозяйств Казахстана
• Трамвайный парк Усть-Каменогорска планируют обесточить
• Аварийное состояние трамвайных путей Усть-Каменогорска вредит экологии
• В Усть-Каменогорске городские власти намерены реанимировать трамвайный парк
• Проезд в трамвае подорожает
• В Усть-Каменогорске под угрозой закрытия оказался местный трамвайный парк
• В Усть-Каменогорске парализовано движение трамваев

Links

Ust-Kamenogorsk Tram http://oskemen-tramway.narod.ru   Tram. Routes. History. Photo gallery. Articles

Active Photographers of the City

1st place: VALERA-Y-Ka — 766 photos
2nd place: Maksimus — 149 photos
3rd place: Смирнов Артем — 103 photos

Full list of photographers