Kommentek az itt készült fotókhoz České Budějovice (trolibusz)

Cenná fotka :)

Citát (Ymtram, 22.01.2023):
> At the time of the photo enough Škoda 15TrM trolleybuses still operated in České Budějovice to make the transport photographer day worthwhile. Old Škoda trolleybuses operated only on weekdays.

But on night shifts during the entire week. :) 4 old Škodas leaves the depot at 21:13, 21:16, 21:19 and 21:28. It runs on lines 3 and 9 before midnight, then they change the line numbers to 53 and 59. From 4:30 they run again as lines 3 and 9.

Цитата (Michal Isakov, 22.01.2023):
> Вероятно, именно в Будеёвицах будут последие в стране высокопольные Шкоды.

Город во второй раз отменил конкурс на новые троллейбусы. Сейчас якобы хотят поменять какие-то условия и брать большее количество, чем было задумано раньше. На прошлый запрос откликнулись Шкода и какой-то турецкий производитель. Троллейбусы будут с АХ, планируется перевод каких-то автобусных маршрутов на троллейбусы. Ну и 15Тр явно спишут после этого тоже.

15Тр в принципе и сейчас хватает. Особенно в час пик. По выходным да, скучно и мало транспорта. Как и в ряде других городов.
Вероятно, именно в Будеёвицах будут последие в стране высокопольные Шкоды. Усти над Лабем уже заказал новые троллейбусы.

Цитата (Ymtram, 21.01.2023):
> Интересно узнать историю вокруг данного кусочка КС.

Нереализованное строительство линии в Rudolfov по трассе 1 маршрута. В прошлой системе туда уже ходил троллейбус. А в наше время разные субъекты часто не могут договориться о финансировании, увы. Т.к. это уже формально другой город.

> Trolleybus line 4 canceled (bus line 1 takes over its entire route)

A slightly imprecise wording in English version at least. The bus Line 1 always existed in its present form. The trolleybus Line 4 was a short version of it within the wired segment of the route. So that shortlined service has been suspended. I would assume this was done due to low ridership, unless there is an in increase in service on the Line 1 for some reason.

На превью показался похож на ЛМ-99. Когда слышу песню "Sweet dreams" группы "Eurhythmics", представляется картина: огромные дерева на фоне облаков под луной; луна пробирается сквозь облака, а по лесу пробирается трамвайчик, почему-то, представляется, ЛМ-99, высвечивает дорогу фарами.

Отчего в троллейбусе не сделали 1-ю дверь полностью стеклянной, как делали в "Татрах"?

Две кнопки!

Небольшой оффтоп: вспомнилось, как бравый солдат Швейк шёл пешком в Чешские Будейовицы – догонять свой полк (=
«Наверное, именно с той поры пошла поговорка, что все дороги ведут в Рим. Точно так же все дороги ведут и в Чешские Будейовицы.» © Ярослав Гашек

Красивая фотография!

K automatickému otevírání závor na vjezdu/výjezdu z vozovny.

A k čemu ta značka bude sloužit?

Ёлка там растёт, а украшена недавно.

Ёлку с прошлого года не убирали?

Так на 6212 двигатель в хвосте, там это необходимость. Здесь же - один из двух экземпляров сильно устаревшей уже на момент производства модели, пусть и слегка модернизированный. Зачем там что-то менять?

2004 год, а узел сочленения всё тот же... В ЛиАЗ-6212 уже был Hubner.

Очень достойно, как для мобильного телефона!

Наче в кіно якомусь!

Цитата (HerrCoolLess, 24.03.2020):
> Хоть лично я и ненавижу ЗиУ

Почему?
Цитата (HerrCoolLess, 24.03.2020):
> Но в целом, Шкоды, всё же, убить намного сложнее.

Шкода-это нежная машина, которая целенапрваленный "убой" ой как не любит
Цитата (HerrCoolLess, 24.03.2020):
> Самое страшное, что может с ними случится в визуальном плане - это коррозия и облезшая краска,

И Шкоды тоже могут прогнить до дыр. Единственный их весомый плюс перед ЗиУ-крепкая несущая рама, а не несущий каркас(ТИСУ в расёт не беру)

Цитата (Владимир Мартынов, 23.03.2020):
> Тут дело в отношении к ремонту, эксплуатации, дотациях, бережном отношении к технике или всё вместе?

Работа транспорта оплачивается муниципалитетами, єто включает и своевременное обслуживание.

Цитата (Владимир Мартынов, 23.03.2020):
> Интересна организация работы предприятий ГЭТ в Европе. Машине на фото много лет, но выглядит куда опрятнее практически любого отечественного троллейбуса после пяти лет эксплуатации. Тут дело в отношении к ремонту, эксплуатации, дотациях, бережном отношении к технике или всё вместе?

Хоть лично я и ненавижу ЗиУ, справедливости ради отмечу, что при должном обслуживании они могут выглядеть не намного хуже (https://transphoto.org/photo/1305828/) этой Шкоды, в то время как Шкоды, если на них забить, можно довести и до такого состояния (https://transphoto.org/photo/1298329/). Но в целом, Шкоды, всё же, убить намного сложнее. Самое страшное, что может с ними случится в визуальном плане - это коррозия и облезшая краска, что мы и видим на фотографии из Калуги, а вот у ЗиУ спектр возможных проблем намного больше...
Короче, как и написал предыдущий комментатор, дело и в обслуживании, и в отношении, и в деньгах, и в качестве самой техники.