Komentāri par pilsētas fotoattēliem Mingechaur

Феерический труд, снимаю шляпу!

Выражаю огромную благодарность пользователям с ник-неймами санек и Гкъоэ Къху за предоставленные материалы!
По сравнению с схемой автора IKS были уточнены следующие моменты:
1) Установлено точное расположение троллейбусного парка и самого кольца, где маршруты разъезжались: https://drive.google.com/file/d/1vJz37ko...DE/view (2009 год). В данный момент перекресток полностью перестроен, а само депо застроено ТЦ: https://drive.google.com/file/d/1qnqr24U...DR/view. Фото этого же кольца с еще живым троллейбусом: https://transphoto.org/photo/269403/
2) Указанные выпуски на маршруты был действительными до середины 1997 года, пока не сменилось руководство парка.
3) Маршрут 2 как-минимум попадался на глаза в 2003 году Климову. Хотя, есть предположение, что часть рейсов в 2003 году выполнялась маршрутом 1 до Автовокзала, вместо поселка АзГРЭС (в 2004 году из-за выхода из строя автоматических стрелок данный отрезок уже не был задействован). Односторонняя линия маршрута 2 бездействовала, но была полностью сохранена вплоть до закрытия движения.
4) Маршрута 3 НЕ существовало! Однако, его "трасса" Автовокзал - пл.Ленина (опытно-испытательный завод) была пусковой т.е. самым первым открытым участком для пассажирского движения в 1989 году.
5) Сам троллейбус был построен на бюджетные средства города, без дотаций.
6) Несмотря на общее удручающее состояние сети ближе к закрытию движения (апрель 2006), на линии последнего маршрута работало 5-6 троллейбусов. Сам троллейбус пользовался популярностью т.к. линии проходили по популярным пассажиробразующим коридорам.

Все троллейбусы были утилизированы (либо увезены в неизвестном направлении) к 2016-му году.
На месте депо в 2017-2018 годах построено офисное здание

Они еще там?

На эбола дром похоже

Цитата (Konst, 07.04.2019):
> Какая-то ерунда. Был 3 раза в этом городе и впервые вижу такую схему

Как связаться с Давидом Пирсоном

Какая-то ерунда. Был 3 раза в этом городе и впервые вижу такую схему

Цитата (Lapushok, 10.06.2018):
> У меня есть туристская схема Мингечаура 1984 года, которая была составлена в 83. На ней троллейбус уже был показан. Маршруты 1 и 2.

а Баку у вас есть схема,?

У меня есть туристская схема Мингечаура 1984 года, которая была составлена в 83. На ней троллейбус уже был показан. Маршруты 1 и 2.

Неужели никому они не нужны? И что с ними будет?

Цитата (dorof1111, 18.03.2013):
> Почему это все не режется и не сдаётся на металл?В Абхазии то же целые жд составы,станции опоры ЛЭП тупо десятилетиями просто превращается в труху(я намекаю на то,что будь это у нас,я бы уже мелькал бы с болгаркой),неужели некуда сдавать или просто тупо не кому не нужно?

Отвечаю. Чтобы куда-то тащить, необходимы пункты приёма. Видимо это никому не надо, так как нет передельной металлургии. Приёмщикам некуда всё это везти, даже если им будут тоннами всё свозить. Аналогичная картина на Российском севере. Там всё ржавеет и не растаскивается, ибо негде переплавлять. Во всём Закавказье было только одно предприятие: Руставский метзавод рядом с Тбилиси. Что с ним сейчас я не знаю, а в Азербайджане нет своей металлургии.

Цитата (piter_griffin, 29.10.2010):
> хорошо что не порезали зиу и кс свалили в депо. ещё можно назад всё построить!

Тут нет, наверняка она уже на момент фото была сдана на цветмет. Тут только кронштейны.

Цитата (Бараш Алексей, 19.03.2013):
> это поребрики?

Да, бордюрный камень, а то вдруг кто не из Питера :)))

Интересно, на поддонах, обёрнутые в полиэтилен - это поребрики? Может ли это быть связано с какими-то подвижками?

Цитата (Bogdan_Ovchar, 19.03.2013):
> Надо было эмблему скрутить :-)

это точно))

Надо было эмблему скрутить :-)

Цитата (Dissident, 19.03.2013):
> Цитата (Никита Лапин, 18.03.2013):
> > Вопрос: Списан: 2006. Так почему он там 7 лет так и стоит?
>
> Пришли им денег на утилизацию, тогда не будет стоять :).

Деньги на утилизацию на сдачу на метал - хорошо звучит

Цитата (Никита Лапин, 18.03.2013):
> Так почему он там 7 лет так и стоит?

Где-то в сети видел такую информацию, что конкретно в Мингечауре ситуация с закрытием неоднозначная. Вроде как движение и не закрыто, а типа "приостановлено", в результате чего Баку не дает утилизировать как ПС, так и инфраструктуру, которая также сложена в депо.

Также читал, что систему Мингечаура из Баку и закрыли, сами они еще бы работали, но видно, кому-то в Баку стало завидно, что где-то в провинции осталась неразваленная система ГЭТ. Может, конечно, это и фигня полная...

Зачем это «кожаное нечто» спереди пришпиливают? Уже попадалось где-то.

Это мне напоминает наш случай http://transphoto.ru/photo/556842/ ,временно отстранены(:-)"),понятное дело что через пару лет их ждет судьба http://transphoto.ru/photo/534270/ .Ну а потом через ещё один год http://transphoto.ru/photo/158570/