Коментари към снимките от града Клуж-Напока

Сейчас в городе 14 троллейбусных маршрутов (1, 2, 3, 4, 5, 5N, 6, 7, 8, 10, 14, 23, 25, 25N) и 4 трамвайных (100, 101, 102, 102l).

Троллейбус был выпущен в год, когда название завода было изменено с «Uzina Autobuzul» на «Rocar Bucharest».

А чего табличка от ДАКа?

Такая ливрея не только в Клуже была, подобная сейчас используется в Бухаресте на некоторых трамваях.

Цитата (Евгений Лысый, 24.07.2023):
> Автобусы МО раскрашены по схеме Клуж-Напоки?

Не удивлюсь, если и румыны её где-то «подглядели».

Автобусы МО раскрашены по схеме Клуж-Напоки?

Цитата (Евгений Лысый, 24.07.2023):
> Раскрашен по схеме автобусов Московской области! :))

Скорее наоборот))

Раскрашен по схеме автобусов Московской области! :))

Да, ничто не ново под луной…
https://transphoto.org/photo/1771566/?vid=197126

Похоже на смесь уфимского 608, Татры и 605

С превью как-будто рельсов и нет)

The right answer would be because of laziness.

Bus line 8 is now being converted into a trolleybus one. They only had to put in a few electric switches, modify some road markings and set up a station, in the rest trolleybuses will use the network of line 5. They started working in November 2022 and neither until today the trolleybuses don't run.

But why did the city abandon plans to expand the trolleybus network?

These were withdrawn due to the arrival of the new Trollinos. I say "due of" them because the city has committed to expanding the trolleybus network to electrify some bus lines. This didn't happen and they were faced with a surplus of trolleybuses. After public pressure, a few trolleybuses reappeared in service this year.

В сравнении с данной схемой состояние сети сильно улучшилось. Количество троллейбусных маршрутов увеличилось в 2 раза. Была восстановлена ранее упомянутая линия к аэропорту и линия в промзону. Добавились маршруты 2, 5, 10, 14 и 23. С их схемами движения и режимом работы можно ознакомиться в разделе "схемы". Из изменений на момент публикации схем можно отметить, что 14-й маршрут стал работать и по выходным. Стоит отметить, что все маршруты обслуживает исключительно троллейбусы ОБВ.

По трамваю в целом все без изменений. На городском участке поддерживается интервал в 6 минут путем чередования вагонов маршрутов 101 и 102. Промзону и прилегающий частный сектор вывозит в основном 102, ему помогает 100, который ходит с интервалом в 20-30 минут. Так же выполняются удлиненные рейсы маршрута 102 под номером 102L.

Музейный или списанный?

Well yeah, however as these were made from bus chassis, sometimes not well adapted, there were often problems with axles etc., we have similar ones in Brno (articulated) and now after 12-14 years of service they are to be withdrawn, multiple often out of service due to mechanical failures. Furthermore, on low-floor chassis, major reconstruction works giving the vehicle a second or third life are technically imposible / financially very ineffective.

10 years is the typical lifespan of buses, trolleybuses have longer service lives. Even countries like Switzerland operate some of their trolleybuses for 30 years or longer.

It is a classic lifespan of a trolleybus ... without some major works done. And they obtained new articulated trolleybuses.

Какой красавец!